导 读
2023年9月1日开学伊始，本市试点开行通学公交，在家门口接学生，一站式直通学校。
通学公交目前有多少线路？
今年还有哪些新计划？
凑不齐人数能搭乘通学公交么？
北 京交通广播【一路畅通】「交通大家谈」节目，和您一起聊聊家长、学校、学生都喜爱的通学公交。
9月秋季开学
通学公交努力实现全市推广
2023年9月1日开学伊始，本市试点开行通学公交，在家门口接学生，一站式直通学校。截至学期期末， 通学公交线路已达48条，覆盖21所学校，日均运送学生4600余人次 。并将学校教育延伸到车厢，打造学生晨起和晚归的微课堂，实现中小学学生上下学「手递手」安全接送。
试点经验成果稳步推广。今年春季学期， 通学车试点工作将进一步扩展至东城、石景山、通州、大兴 四个区 ，新扩区重点挖潜刚性需求， 新增需求涉及104所学校，8人以上线路206条 ，交费6916人将惠及更多学生和家长。
寒假期间，通学工作不停歇，新学期的通学工作正紧锣密鼓的开展， 2024年春季学 期在东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山、通州、大兴8个区精彩亮相 ， 护航更多学生的通学路。 9月秋季开学努力实现全市推广。
对于扩区推广4个区，尤其是通州区、大兴区， 要抓紧在2024年1月31日前完成线路踏勘和审批工作 ，部分计划先行试点的线路务必在开行前完成线路踏勘，做好评估，确保安全，条件不成熟不得开通。
截至目前，共配合各区完成线路踏勘， 截至1月20日，共有7000名学生完成交费，涉及200余条线路。 同时梳理出需各区落实配套条件，主要是加强道路设施的改造，加强学校周边道路交通的治理。公交集团正在协调推动落实各站配套设施条件。
大数据模拟
精准分析学生出行方式
游钧同志、宇辉同志分别带队，到东城、西城、朝阳、海淀、通州的10余所中小学开展密集调研，通过现场看、当面问、直接听，了解不同类型学校上下学的交通（简称「通学」）情况和校长、教师、家长的意见建议。
通过问卷调查、大数据模拟，精准分析学生的出行方式。从对抽样的40万小学生的调研结果来看，学生上下学以步行（约40.78%）和家长骑电动两轮车（约22.44%）或开小轿车（约19.45%）接送为主。家长骑电动三四轮车接送的比例约为5.85%，乘坐公共交通工具通学的比例约为4.49%，其它通学方式还有：家长联合租车或家长所在单位发班车（约1.84%）、拼车（几个家长轮流接送，约0.34%）、家长骑燃油摩托车接送（0.63%）等。放学时段的交通拥堵明显大于上学时段，尤其是家长提前等候会对学校周边和社会交通形成更大的压力。
串线，串村
解决8人以下线路难题
新增四个区，也经过了多轮摸排。去年11月份，市级专班组织了扩区需求摸排，当时啊，初步新增需求涉及学校106所，370条线路，计划用车600部，预计为1.4万余人提供通学服务。
前面介绍了8人以上线路的情况，那还有8人以下的线路怎么办？
8人以下线路123条，交费284人。这个群体怎么办？考虑到运营成本和可持续性，要做好解释沟通工作，争取理解，同时呢， 也努力通过串线啊，串村啊，搞一些循环线路，不完全是「点对点」一站式直达的方式。
再比如，对于石景山区通学路况狭窄，容易造成拥堵问题，研究提出切实可行的解决方案。 一个分批错峰发车，一个是根据实际情况，尽量用小型车。
对于东城区、西城区、石景山区辖区面积较小，学生乘坐需求较少，可以结合实际采取微循环的方式，就近增开站点，惠及更多学生； 还有尽量配备小型车。
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内容来源：北京交通广播【一路畅通】
编辑：刘慧明
值班主编：车水
监制：赵鹏
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