最近這兩天，市場上盛傳，蘋果今年釋出的部份新產品將會由百度公司提供AI功能。
為什麽選擇百度呢？
這自然是因為百度在AI領域的長期積累。
3月25日，極越在北京舉辦AI DAY 2024，正式釋出OTA V1.4.0新版軟體，這是極越01上市後的第五次OTA。
那麽這次，百度AI原生技術又為極越01帶來了什麽呢？
1、高端智駕也有大模型？
大模型是過去幾個月以來的市場熱詞，作為智慧駕駛先行者，百度在這方面有什麽進展呢？
在1月初的首次OTA中，極越01已經融入了OCC占用網路技術，短短兩個多月時間裏，極越已經完成了OCC占用網路的升級，形成了「B.O.T」完整技術體系，而這次的AI DAY上，百度Apollo自動駕駛視覺大模型VTA順理成章地釋出。
與之前的版本相比，VTA大模型在靜態檢測、時序跟蹤、即時建圖、場景理解等方面都有不小的提升。
其實，上一個版本的OTA已經可以照顧到大多數的用車場景，也積累了大量的數據，而VTA大模型則是融入了百度AI技術，在長尾數據的處理方面表現得更好。
所謂長尾數據，就是一些不經常出現、樣本較小，但又必不可少的數據，例如路邊臨時出現的施工圍擋，或者突然從車前走過的小動物等等。
簡單來說就是，VTA大模型是一個全場景模型。
2、純視覺也可以很強？
關於智慧駕駛，目前業內主要有雷射雷達系和純視覺系兩個流派，百度是純視覺系的代表性廠商，那麽它這次前進演化到什麽水平了呢？
客觀來說，雷射雷達系和純視覺系都有各自的優勢，百度的LD車道級導航地圖是原生地圖，它是由視覺感知大模型生成，保留了傳統高精地圖在精度上的優勢，同時又加上了經驗圖層、安全圖層和即時圖層等新的要素。
百度做純視覺智駕，優勢在於它本身就有導航、地圖資源方面的優勢，因此可以實作全國都能開、手機和智慧座艙都能用，同時告訴使用者，有圖的智駕才更安全。
在這一次的OTA中，OCC占用網路再次升級，感知能力已經不輸給雷射雷達，無論是施工牌、路障、反光錐等靜態的障礙物，還是臨時出現在路邊的故障車、垃圾桶，都能夠精準辨識。
與此同時，OCC占用網路感知能力提升之後，點到點的領航輔助PPA也有不小的升級，在一些復雜路況的處理上已經可以與人類媲美。
舉個簡單的例子，人的大腦經過數百萬年的前進演化，不用借助其它的工具，也能夠大致判斷出與前方車輛的安全距離，並自主決定如何躲避或者繞行，而極越的PPA也能夠理解「前方車輛轉彎太慢」、「電瓶車過於接近」等模糊工況，並像人類一樣做出決策。
這一次OTA，極越的城市PPA又增加了廣州，此前北京、上海、深圳、杭州都已經開通。
2024年，PPA智駕有望實作「全國都能開」。
3、語音互動更「像人」？
與智慧駕駛一樣，語音互動很大程度上也在追求「像人」，那麽這一次OTA，極越的語音助手SIMO做到這一點了嗎？
本次OTA，SIMO的辨識速度提升到了500ms，而且在弱網、無網環境下也能流暢使用。
除此之外，SIMO還與百度文心一言進行了雙向融合，使用者坐在車內，可以隨時詢問SIMO，哪裏有景點，哪裏有加油站等生活資訊，甚至還能夠根據電視劇情節，詢問這是哪一集。
極越SIMO還有一個與眾不同的地方，那就是它比較註重車外語音。
極越01是全球第一個支持車外語音控車和泊車的車型，而這一次的OTA，增加了開放道路中搜尋空間車位、泊車過程中主動避讓其它車輛、泊車後自動上鎖等功能。
人們住星級酒店，經常會看到代客泊車的工作人員，極越01在安全性和熟練程度上已經達到了五星級酒店泊車員的標準。
4、「月月開新車」如何實作？
大模型、智慧駕駛、智慧語音，都是目前智慧汽車關註的重點，但一款智慧汽車並非只有這些，那麽這一次的OTA，極越還有哪些升級呢？
首先， V1.4.0版本新增了自動轉向燈功能，PPA智駕增加了高速和高價上的變道風格設定功能，轉向環節還新增了盲區預警功能，主動剎車等常規功能也進行了最佳化。
其次， V1.4.0在人車家互聯方面也進行了升級。眾所周知，百度也是有「全家桶」的，地圖、音樂、視訊、搜尋等都可以與極越01實作互聯互通，這是一個完整的人車家生態。
舉例來說，使用者坐在自己的客廳，就可以遠端完成車況查詢，並且查詢是否有異常事件發生，隨時掌握車輛動態。
除此之外， V1.4.0還新增了全天候極享模式，可以保證空調、娛樂、天窗等正常使用，還可以進行無線投屏，市集、百度網盤等也實作了上車。
這一次的OTA， V1.4.0升級了200多項功能，解決了5300多項使用者反饋的問題，更重要的是，這些功能只是 V1.4.0所提供的，按照極越的OTA升級速度，它會不斷前進演化，實作真正的「月月開新車」。
結束語：
百度AI大模型，給極越帶來的提升是顯而易見的。根據極越CEO夏一平的說法，極越V2.0版本即將釋出，屆時百度AI原生技術將會帶來更優質的智慧化體驗。閉上眼睛想一想，這款長得不像機器人的汽車機器人，能讓你有一點點心動嗎？
