自動駕駛技術，這個曾經看似遙不可及的夢想，如今已逐步成為現實。百度和谷歌的蘿蔔快跑與Waymo，作為該領域的佼佼者，已將自動駕駛出租車投入實際營運。
然而，市場又迎來了一位強大的新競爭者——馬斯克的特斯拉，他們釋出了全新的無人駕駛出租車Cybercab，這一訊息讓眾多粉絲為之狂熱。
因此，宣稱Cybercab已達到L5級別自動駕駛，顯然與實際情況不符。
對比行業領先的百度蘿蔔快跑和谷歌Waymo，這兩家公司經過近十年的路測和營運，積累了豐富經驗，但也僅聲稱達到L4級別。他們深知自動駕駛技術在實際套用中的復雜性和安全性挑戰。
特斯拉在未經充分路測和監管授權的情況下，就被部份粉絲吹噓至L5級別，這確實令人深思。
當然，馬斯克的一些創新想法確實令人矚目，如將汽車打造成像機器人一樣智慧，以及讓汽車在不使用時作為出租車營運賺錢的新理念。這些都是富有創意的構想，或許會成為未來的發展方向。
盡管馬斯克總能帶來驚喜，但我們也必須回歸現實，不要過度吹噓其技術。過度宣傳不僅無益，還可能誤導公眾對自動駕駛技術的認知。
完全自動駕駛是一個復雜的技術工程，需要謹慎對待，仍有很長的路要走。我們不應僅因馬斯克的名頭就盲目狂熱，忽視客觀事實。對此，你有什麽看法呢？歡迎一起討論。
