10月10日，2024車路雲50人年度發展論壇在西部（重慶）科學城舉行。論壇上，國內第一個「車路雲一體化」創新發展指數研究在渝啟動。同時，由西部科學城智慧網聯汽車創新中心（以下簡稱西部智聯）發起成立的「三商組織」正式成立。
▲10月10日，2024車路雲50人年度發展論壇在西部（重慶）科學城舉行。首席記者 張亦築 攝
▲「車路雲一體化」創新發展指數釋出。首席記者 張亦築 攝
創新指數從4個維度反映各城市「車路雲一體化」建設成效和功能套用情況
當前，智慧網聯汽車已經成為全球汽車產業競爭的錨點。中國高度重視汽車智慧網聯化發展，以前瞻性的視野率先提出並堅定踐行「車路雲一體化」發展戰略。今年初，國家五部門聯合推進「車路雲一體化」套用試點。7月，包括重慶在內的首批20個智慧網聯汽車「車路雲一體化」套用試點城市公布。未來，越來越多「聰明的車」將在更多城市跑起來，駛上「智慧的路」。
「為深入了解各城市在‘車路雲一體化’方面的創新發展情況，推動跨行業技術創新合作，助力‘車路雲一體化’商業閉環的持續演進和規模商用，車路雲一體化創新發展指數（以下簡稱創新指數）研究應運而生。」西部智聯總經理褚文博介紹。
據悉，創新指數由西部智聯策劃，聯合中國資訊通訊研究院、國家智慧網聯汽車創新中心、車路協同創新聯合體等行業權威機構共同發起並聯合編制，聚焦各城市在「車路雲一體化」方面的產業化與商業化推進狀況，從發展環境、系統建設、套用多元、產業帶動4個維度構建一套全面的指標體系，透過對各城市相關數據的調研和收集，以指數的形式系統、客觀、全面地反映各城市在「車路雲一體化」系統實施中的建設成效和功能套用情況，充分發揮「晴雨表」和「風向標」的作用，為政府、企業和研究機構等提供指引參考，並以此啟發新的商業投資思路與方向，助力行業駛向車路雲一體化規模商用的「新藍海」。
「三商融合」合作組織致力於實作「車路雲一體化」產業商用價值閉環
論壇上，由西部智聯發起的「三商融合」合作組織也正式成立。據介紹，「三商融合」，即驅動「雲控基礎平台營運商（城市車網）+車聯網專網營運商+雲控套用增值服務營運商」融合。該組織的成立，致力於實作「車路雲一體化」產業商用價值閉環。
▲「三商融合」合作組織成立。首席記者 張亦築 攝
其中，雲控基礎平台營運商由各地車網公司投資、建設、營運，負責推動多源異構數據的生成、匯聚、供給，以數據驅動增值服務的規模化營運。
車聯網專網營運商由三大行動通訊營運商牽頭組建、營運，負責建立和維護全國性的車聯網專網，支持高效的數據傳輸和互動。
雲控套用增值服務營運商由Robotaxi、Robobus、Robotruck、智慧交通系統等平台公司定義，透過提供多樣化的增值服務，推動「車路雲一體化」的規模商用落地。
據介紹，在「車路雲一體化」發展邁向「套用驅動、商業可行」的新價值階段，「三商融合」合作組織將助力構建高效、永續的商業閉環，透過整合各方資源，推動服務行業與車路雲產業的協同發展，加速「車路雲一體化」產業的商業化行程。為此，合作組織將不僅關註技術創新和產業升級，還將更加重視優秀商業模式的研討總結和優秀案例的推廣，以構建「企業—城市」商用價值模型，實作產業與市場的深度融合。
「車路雲一體化」符合技術演進和產業發展趨勢，但面臨三大誤解
據悉，此次論壇以「擁抱城市級商用新藍海」為主題，由西部科學城重慶高新區管委會、中國汽車工程學會指導，西部智聯主辦，旨在構建專業、高端的產業交流平台，推動產學研跨界融合，助力重慶成為「車路雲一體化」的創新引領地。
論壇上，中國工程院院士鄔賀銓透過線上作報告。他認為，當前生成式語言大模型和視訊大模型技術的突破為AI成為物理世界的引擎拉開了序幕，網聯車和車聯網成為AI大模型首先落地套用的重要場景，AI將進一步增強單車智慧與車路雲協同。
▲ 院士專家作報告。首席記者 張亦築 攝
「智慧網聯車與新能源車相輔相成，數位化、網路化、智慧化和綠色化緊密結合。車聯網成為承載新質生產力的新興產業，在國家高品質開發中彰顯新動能重任。」他表示，發展車聯網，當前還需要建立全國統一的車聯網投資與營運主體，探討商業模式，促進法規建設，凝聚產業鏈相關方力量，完善車聯網發展生態。
中國工程院院士李克強是智慧網聯汽車這一概念的提出者，在論壇上，他表示，「車路雲一體化」符合技術演進和產業發展趨勢，但其研發和示範套用仍處於初級階段，系統執行不可靠、資訊基礎設施部署成本過高、沒有商業盈利模式，是當前「車路雲一體化」發展面臨的三大誤解。
如何推動「車路雲一體化」更好地發展？對此，他也提出了幾點建議。例如，要持續加強各方共識，統一系統架構、標準規範，推動跨產業協同。要加強車企需求研究，引導車企積極主動參與「車路雲一體化」系統示範建設。平台公司要聯動汽車、運輸、出行、AI大數據和交通管理單位，創新設計商業模式，盤活數據資產，改善交通出行和車輛駕駛套用。此外，他還建議政府部門應當形成工作專班，打通政策邊界和藩籬，為「車路雲一體化」示範建設和套用營造良好環境。
作為西部智聯首席科學家，他也希望依托西部智聯，吸引更多企業到重慶來，共同推動「車路雲一體化」早日實作大規模產業化和商業化套用，助力重慶智慧網聯汽車產業高品質發展。
