比亞迪交出半年業績「成績單」。
8月28日晚，比亞迪股份有限公司（以下簡稱「比亞迪」）釋出2024年中期報告。報告顯示，比亞迪上半年營業收入3011.27億元，同比增長15.76%；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%；扣非凈利潤為123.15億元，同比增長27.03%。
從單季度來看，今年第二季度比亞迪歸母凈利潤達到了90.62億元，較去年同期增長了32.80%，與第一季度凈利潤相比接近翻番增長，這一業績表現僅低於2023年三季度創下的100億元紀錄，成為比亞迪凈利潤第二高的單季度。
比亞迪在報告中表示，盡管上半年市場競爭越來越激烈，但各品牌推動集團銷量穩步增長；展望下半年，政策和產業共振向上將助力新能源滲透率持續增長。
對於2024年銷量目標，比亞迪計劃在2023年302萬輛的基礎上，保持20%以上的增長。
1月-7月比亞迪已累計銷售195.5萬輛新車，約完成目標銷量的54%。這意味著，在今年剩余的5個月中，比亞迪月均銷量需完成33萬輛以上才能實作全年目標。
上半年海外市場銷量超20.3萬輛，毛利率提升至20.01%
分業務板塊來看，2024年上半年，比亞迪主營業務汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約為2283.17億元，同比增長9.33%；手機部件、組裝及其他產品業務的收入約727.78億元，同比增長42.45%；兩項業務均實作了正增長，在總營業收入中的占比分別為76%和24%。
汽車市場份額的擴大拉動營收增長。
上半年，比亞迪推出多款榮耀版車型，喊出「電比油低」的口號，將車輛起售價降至7.98萬元，進一步搶占傳統燃油車市場。數據顯示，2024年上半年比亞迪新能源汽車市占率進一步提升至32.6%，在161.3萬輛的新能源汽車銷量中，純電動汽車銷量72.62萬輛，同比增長17.73%；插電式混合動力車型銷售88.10萬輛，同比增長39.54%。
此外，上半年比亞迪在加速新能源乘用車的出海和在地化生產，海外市場累計銷量超20.3萬輛，同比增長173.8%。
比亞迪在報告中透露，截至今年2024年6月，比亞迪新能源乘用車已進入巴西、德國、日本、泰國等77個國家和地區；烏茲別克工廠已啟動生產，泰國、巴西以及匈牙利的工廠建設正穩步推進。
新能源汽車業務增長拉動比亞迪2024年上半年毛利率實作增長，與去年同期18.33%的毛利率相比增長了1.68個百分點，至20.01%。
從2021年開始，四年時間中比亞迪上半年的毛利率持續呈現上升態勢，分別為12.76%、13.51%、18.33%和20.01%。
分板塊來看，上半年比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品的毛利率為23.94%，同比提高了3.27個百分點；不過，因電池等業務也被涵蓋在汽車業務板塊中，比亞迪並未披露具體的單車均價和單車利潤。手機部件、組裝及其他產品毛利率為7.71%，同比下滑1.06個百分點。
上半年研發支出201.77億元，智駕領域自主研發與合作並列
在智慧新能源汽車的角逐中，以「智慧化」為賽點的下半場已經來臨，智慧化創新將成為車企角逐市場的關鍵要素。
比亞迪董事長王傳福正對智駕技術的發展給予前所未有的關註。
「去年年初，王總（王傳福）確定智慧駕駛作為公司核心戰略之一。」比亞迪高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生近日在接受媒體采訪時透露，「現在王總最重視的就是智駕，他對技術非常關註，經常晚上十一二點給我打電話。」
在「新能源汽車上半場是電動化，下半場是智慧化」的判斷下，比亞迪在智慧駕駛領域上的布局「多條腿走路」，希望以前所未有的速度向前推進。
在中期報告釋出的前一天，比亞迪宣布與華為的智駕合作將全面落地於旗下子品牌方程式豹。根據公開釋出的資訊，豹8將成為比亞迪旗下華為乾崑智駕首搭車型，預計於今年的三季度以後，豹8就將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0正式上市。
「雙方團隊很早就開始對接，已經開發了很長一段時間。未來，方程式豹品牌的新車型也會與華為一起開發。」比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛表示，「在智慧駕駛的總體規劃上，比亞迪既開放合作，也獨立自研，可以說是雙線並列。」
據王傳福在8月份舉行的2024騰勢汽車科技日上介紹，比亞迪持續加碼智慧駕駛，已自研車載計算平台，成立感知實驗室、研發端到端大模型，並自建超算中心。比亞迪擁有超四千名工程師的智駕研發隊伍，構建起一套全棧自研的智駕研發體系。
在智慧化規劃上，今年年初比亞迪首次提出了「整車智慧」的新能源汽車智慧化發展戰略。其認為，行業內把汽車智慧化和智慧座艙、智慧駕駛畫上等號導致概念被窄化，智電融合的整車智慧才是智慧化的方向。
中期報告顯示，今年上半年比亞迪研發支出同比增長41.64%至201.77億元，超同期凈利潤；釋出了e平台3.0 Evo和第五代DM技術。
「未來比亞迪將在智慧化領域投入1000億元。」今年王傳福曾在公開場合對外表示，「2024年，比亞迪將推出10余款搭載雷射雷達的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將提供高階智慧駕駛輔助系統的選裝，而30萬元以上車型將全部標配。」
今年以來汽車智慧化新技術越來越普及，高階智慧駕駛不斷叠代升級。在造車新勢力已經將高級輔助駕駛的普及率進一步下探的競爭環境下，想要繼續保持有利競爭，智慧化將是比亞迪的關鍵一役；與此同時，隨著銷量的突破和向高端化發展，智慧化也是比亞迪必須要補上的一塊「拼圖」。
