大家總是能夠聽到5G網路速度有多快，相較於4G攜帶的資訊更多等優點，但具體5G關鍵點是什麽，如何工作的，卻不甚清楚，那麽小編在這裏就來給各位講解一下，這個至關重要的3CC技術
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什麽是3CC
3CC，全稱叫3 Component Carriers，三載波聚合或三載波單元。（Component是「組成、部件」的意思，而Carrier是「載波、載體」的意思，3CC直譯應該是「三個組成載波」。）
眾所周知，無線通訊需要占用無線電磁波頻段。所謂「3CC」，就是營運商將自己的三個頻段進行合並，組成更大的頻段頻寬，進而實作更高的速率。
簡單來說，就像把三個不同的車道合並成一個更寬的車道，以此提升車輛通行能力。
3CC屬於載波聚合（CA，Carrier Aggregation）技術。說到載波聚合，大家應該不會陌生。早在4G時代，載波聚合就已經聲名鵲起了。
當時，FDD LTE的下行峰值速度只有150M，TD-LTE只有100M，都達不到ITU-R提出的4G（IMT-ADVanced）標準硬性要求（固定或低速移動時，下行速率在1Gbps以上；高速移動時，下行速率在100Mbps以上）。
於是，3GPP就搞出來一個LTE-Advanced（也就是LTE-A），透過載波聚合技術（最多能五個載波進行聚合），實作超過1Gbps的速率，勉強拿到了4G的「稱號」。
而傳統的LTE，其實不算4G，而是3.9G，或「準4G」。
如今，我們到了5G時代，再次使出了「載波聚合」這一招，不再是為了「正名」（5G NR已經符合ITU的5G標準要求），而是為了在指標上有進一步突破。
通訊頻率頻寬，是影響速率的最主要因素。
5G分為Sub-6GHz頻段和公釐波頻段。公釐波頻段在國內暫時沒有放開，6GHz頻段（5.925-7.125GHz）雖然國內會用於行動通訊，但暫時也沒有動用的跡象。
所以，在調變、編碼等技術已經接近能力極限的情況下，想要進一步提升連線速率，就只能充分利用已有的頻段資源（＜6GHz的這些頻段）。
國內營運商頻段分布圖
3CC就是基於這個前提出現的。
營運商將自己的不同頻段（含共建共享頻段）進行繫結，實作更高的速率，一方面可以滿足使用者的需求，另一方面也有利於品牌宣傳。
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3CC的技術看點
載波聚合（CA）剛提出來的時候，就分為3類，分別是：
頻帶內相鄰CA：兩個載波屬於3GPP規定的同一頻段，並且在頻域上是連續的。
頻帶內不相鄰CA：兩個載波屬於3GPP規定的同一頻段，但是在頻域上是不連續的。
頻帶外不相鄰CA：兩個載波屬於3GPP規定的不同頻段。
如下圖所示：
參與載波聚合的每個載波，就是前面說的Component Carrier，業界稱分量載波。
分量載波也有分類。承載信令傳輸並管理其他分量載波的分量載波，稱之為主載波，也叫Pcell（Primary cell）。
用來擴充套件頻寬和提高速率，由主載波來決定何時增加或刪除的，稱為輔載波，也叫Scell（Secondary Cell）。
國內營運商搞3CC，有各自不同的聚合方案。
中國移動，目前采用的方案之一是700MHz（30M）+ 2.6GHz（100M）+ 4.9GHz（100M ），一共230M頻寬。
中國移動在2.6GHz頻段還有60M，未來逐步也會用於5G，變成2.6GHz（100M+60M）+ 4.9GHz（100M ），一共260M頻寬。
中國電信和中國聯通，主要采用的是2.1GHz（40M）+ 3.5GHz（200M，含共建共享） 的方案。有的地方，會加上900MHz的2×11M。也有的地方，只用了3.5GHz的200M。
看網上的新聞報道，國內營運商很多省市都做了3CC試點，大部份測速都是4Gbps以上。浙江嘉興移動甚至有官方報道稱超過了5Gbps（3CC+1024QAM），應該是目前看到的最高下行測速。
5046.08 Mbps（圖片來自錢江晚報）
上行速率的話，結合SUL（上下行解耦、輔助上行、超級上行）技術，目前普遍也能測到大幾百Mbps甚至1Gbps以上（上海聯通，1.04Gbps）。
需要註意的是，測速和很多因素有關系——周圍終端數量，環境幹擾，是否采用了Massive MIMO或高階調變，都會影響測速結果。所以，測速值看看就好，橫向對比PK意義不大。
細心的讀者應該註意到了，3CC所使用的頻段既有FDD頻段，也有TDD頻段。是的，3CC具備這樣的能力，可以支持「F+T」。
3CC能帶來顯著的體驗提升，背後還是離不開一些技術創新。
3GPP R18標準馬上就要正式凍結了，這是5G-A的第一個版本。在R18裏，有好幾項技術和3CC有關，例如FSA和MB-SC。
FSA是Flexible Spectrum Access（靈活頻譜接入）。它可以進行智慧多載波尋優，將上行全頻段自由拆分、靈活組合，實作控制通道合一與數據通道統一排程，能有效提高資源利用率，改善上行體驗。
MB-SC是Multi-Band Serving Cell（多頻段服務小區）。它可以將非連續的分散頻譜整合重構，形成虛擬大頻寬，能進一步提高資源利用率，改善上行體驗。
這些技術，對不同頻段、載波、時槽的頻譜資源進行統一管理排程，充分發揮載波聚合的優勢。
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3CC的套用場景
前面我們說了，3CC最直接的效果，就是大幅提升了網路連線速率，從現在不到1Gbps，直接飆升到3~5Gbps。即便考慮到使用者數較多的場景，達到1Gbps以上的體驗速度也是輕輕松松。
超大頻寬，將進一步滿足視訊直播、雲遊戲、裸眼3D、XR/VR等新業務的需求，帶給使用者更好的使用體驗。
在高鐵站、地鐵站、機場等交通樞紐，還有體育館、旅遊景點、城中村等人員密集的場所，3CC的頻寬優勢，將會發揮作用。目前，營運商建設的3CC區域，也主要集中於這些場所，大部份透過微基站實作。
在行業互聯網領域，3CC也有很大套用價值。像智慧制造、AI檢測、遠端巡檢、安防監控、遠端挖礦等場景，會有大量的高速率終端或高畫質網路攝影機，對傳輸速率和頻寬有需求，也可以透過3CC來解決。
3CC在升級頻寬的同時，仍然具備QoS差異化保障能力。
也就是說，它可以根據業務等級和服務品質要求，智慧排程和分配頻寬資源，以確保關鍵業務在復雜網路環境中得到優先、連續且穩定的通訊保障。這對於垂直行業套用場景極為重要。
3CC其實還有一個潛在的熱門套用場景，那就是FWA（固定無線接入）。透過3CC，可以給CPE提供更大的頻寬，方便家庭、租客、遊客、小微企業快速獲得寬頻接入能力。
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支持3CC的終端
並不是所有的手機都支持3CC。
目前，只要是采用了高通X75基頻和聯發科M80基頻的手機，理論上都可以支持3CC。
以M80為例，支持3載波聚合（300MHz）的5G NR（FR1），支持8載波聚合的5G mmWave（FR2）。一般來說，支持最高下行速率5Gbps，上行1Gbps。
從具體手機型號來看，榮耀Magic6 Pro，小米14 Pro，vivo X 100 Pro，OPPO Find X7等，都支持3CC。其它型號，等待進一步驗證。蘋果手機，目前的型號應該都不支持。
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最後的話
好了，以上就是關於3CC的介紹。今年，營運商一定會大力推動3CC的普及。
隨著5G-A的不斷升級，以及越來越多的新型號手機進入市場，大家也會逐步感受到了3CC帶來的超大頻寬體驗。
在6G到來之前，除非6GHz和公釐波放開，5Gbps應該是我們能享受到的最高網速了。還是那句老話，網速快是一方面，有套用場景是另一方面。希望5G/5G-A的爆款套用盡快出現，這樣才有動力推進技術的持續演進。
參考資料：
1、「跑出全國商用網路新速度 嘉興使用者體驗超5Gbps！」，浙江線上；
2、「3CC三載波聚合，觸手可及的5G-A人聯技術」，華為中國；
3、聯發科官網；
4、微博@海峰看科技；
來源：鮮棗課堂
編輯：藍多多
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