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沙漠也會下大暴雨鬧淹水？ 這個世界究竟怎麽了？
今年7月份，中國 最大沙漠塔克拉瑪幹沙漠 ，再度下起大暴雨。暴雨結束後， 整片沙漠遍地湖澤，溝渠流水源源不斷。 有些地方的水流，甚至綿延了上百公裏。
有人說反正沙漠沒人住，淹就淹了吧。但是，中國在塔克拉瑪幹 開采石油的裝置 ，建的 世界首條環沙鐵路 ……該咋辦呢？
淹水不斷的新疆？
據統計，近幾年來，塔克拉瑪幹沙漠一直都被暴雨淹水侵襲。
比如2021年7月的時候，塔克拉瑪幹就經歷了一場暴雨。不僅沙漠被淹，甚至連油田都被淹了。
有3萬套采油裝置被洪水給沖垮，還有50輛石油勘測車也紛紛被淹沒 ，極大的影響了石油開采進度。
當然了，也不光是塔克拉瑪幹沙漠，像新疆北部的哈密一帶，也遭受著暴雨的侵襲。比如在2018年的時候，新疆哈密就突發暴雨，導致 許多房屋被淹 ，現場情況一片狼藉。
嚴格來講，像新疆這種暴雨事件，早在上世紀80年代就已經發生了。在1988年，一場暴雨就席卷了塔克拉瑪幹沙漠的油田，讓大量農田損失慘重。
可以說，新疆這塊區域的獨特性就在於， 「平時沙漠荒蕪，汛期沙漠變澤州」 ，主打的就是一個光怪陸離。
當然了，每次汛期來臨的時候， 受影響最大的，無疑是鐵路部門了。
在整個塔克拉瑪幹沙漠邊緣，圍繞著一圈 沙漠鐵路環線 。像和若鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路、格庫鐵路，共同組成了一道完整的環線大系統。
也正是由於該鐵路環線圍繞著沙漠，因此一旦爆發洪水，鐵路就會被波及到了。
由於沙漠地區植被稀少，因此水土流失特別嚴重。在很多時候，水流會夾雜著泥沙， 淤積在鐵路軌域和涵洞附近，給鐵路環線埋下安全隱患 。
鐵路部門的應對措施
為了避免發生意外事故，新疆鐵路部門也采取了一定的應對措施。比如在沙漠鐵路的沿線，鋪設 2800多萬平米的草方格 ，和 179萬平米的高立式阻沙障 ，來阻止泥沙的流動。
此外，工作人員還種植了 800多萬株抗旱植物 ，比如紅柳、沙棗、胡楊等，讓林地面積擴充了1419多萬平米。
透過這一系列植樹造林的手段，工作人員成功緩解了淹水對沙漠鐵路造成的危害。
除了植樹造林以外，工作人員還利用一系列探測手段， 對沙漠汛情進行緊急預報 。比如防洪視訊監控分析平台，就是其中的一個有力工具。
根據工作人員的介紹，他們在塔克拉瑪幹沙漠環線的橋梁和涵渠處， 安裝了35個水位辨識標， 這些辨識標被 87個防洪網路攝影機 監控著。
一旦出現汛情，立馬動員各個施工隊過去處理，將危害減至最小化。
此外，工作人員還利用 無人機 ，去 探測那些「人類無法踏足之地」 。爭取在災害到來之前，做好一切防範措施。
可以說，在防洪防澇這方面，新疆做的並不比內地少。從某種程度上來說，新疆的防洪任務，更為緊急一些。
這時候可能有人會問了，塔克拉瑪幹沙漠的暴雨洪水這麽大， 那它會變成綠洲嗎？ 畢竟綠洲就是靠水流滋養出來的。
嚴格來講，並不會。因為沙漠暴雨來的快，去的也快。畢竟沙漠本就缺乏植被， 保水能力不強 。一旦暴雨停止，那剩下的洪水就只能被蒸發掉了。
可見，要想沙漠變綠洲，並不是下幾場雨這麽簡單。
全球暖化好處多多？
當然，從塔克拉瑪幹暴雨事件中，也可以推測出： 如今的氣候變遷和極端天氣，確實是越來越嚴重了。
由於人類工業化的推進，碳排放持續增多，導致 臭氧層出現空洞，紫外線異常猛烈 。隨之而來的便是全球氣溫升高，以及聖嬰、反聖嬰現象頻發等。
當然，也有人認為，氣候變遷和全球暖化，對人類是有好處的。因為 全球暖化會導致降雨帶北移 ，在這種情況下，北方植被會變得更加茂盛，沙漠也有機會變成塞上江南。
某些網友還特意參照了著名地理學家竺可楨的一篇論文。
該論文表示：中國上下五千年， 經歷了4次暖期和4次寒期。 每當氣溫上升，降雨變多，朝代就會昌隆。而氣溫下降的話，降雨帶南移，就會發生改朝換代的現象。
無數網友看到竺可楨老先生的這篇論文後，紛紛迸發出類似的觀點，並予以佐證。
比如在唐朝後期和明朝後期，都出現了小冰期。隨著 寒潮來襲，全國各地糧食減產 。一時間農民起義不斷爆發，最終推翻了整個王朝。
北方植被確實得以復蘇
由古觀今，現如今的氣候變遷，也慢慢開始 影響各地的自然地理和人文地理情況 。
比如現在隨著全球暖化和降雨帶北移， 毛烏素沙漠 的植被都開始恢復了， 大興安嶺 居然也開始長出闊葉林了。更有甚者，在 秦嶺以北 ，甚至還迎來了 800公釐以上的降雨 。
當然了，像這些自然現象，都比不過前面提到的塔克拉瑪幹沙漠暴雨。這場暴雨和洪水，確實重新整理了人們對沙漠的認知。
設想一下，假如塔克拉瑪幹沙漠的植被慢慢恢復的話，說不定真的能把這些水份全部保存下來。在這種情況下，塞上江南的夢想就不遙遠了。
而且塔克拉瑪幹沙漠本就面積就大，一旦將其進行深度開發的話，說不定就能變成 美國西部農場 的那種經營模式。真到了那個時候， 中國或許就會擁有東北以外的另一個產糧基地了。
淹水本身就是一大危害
當然了，以上只是氣候變遷帶來的「利」。老話說的好，有利就有弊。咱們不能僅僅分析降雨帶北移帶來的益處，其中包含的弊端，也得逐一審視。
比如暴雨淹水這類現象，本身就是一個最大的弊端。
就拿塔克拉瑪幹沙漠暴雨來說，它就 嚴重影響了中國鐵路和石油的發展。 鐵路泥沙淤積，石油工具紛紛被毀，開采進度中斷。像這些代價，都得由人類自己來承擔。
還有就是河南河北一帶，近兩年也是 暴雨淹水不斷 。比如2021年的河南鄭州，2023年的河北涿州，就是典型的淹水侵襲之地。
在汛期最為猛烈的時候，多處房屋被淹，群眾被困。給當地人民的生命財產安全，造成了巨大損失。
還有就是今年7月份爆發的北京暴雨，也嚴重影響了人們的正常生活。
暴雨肆虐期間， 北京封閉了14條山區道路 。像北京市公交S2線、通密線、懷柔-密雲線等，所有列車悉數停運。可見，降雨帶北移所帶來的結果，也不是那麽的美好。
除此之外，像福建、廣東、廣西等地，今年上半年也是台風，暴雨不斷。無論是城市，還是農村，都在一場場的淹水災害中，遭遇了巨大經濟損失。
可以說，降雨帶北移這種事情，本身就是一把雙刃劍。它給幹涸地區帶來雨露的同時，也給正常地區帶來了淹水侵襲。
降雨帶北移的弊端
拋開淹水不談，假如溫度繼續上升，降雨帶繼續北移的話。 對中國南方的整個生態發展，也是極其不利的。
這一點也很好理解。假如北方變成江南的話，那南方豈不是就變成了瘴癘之地？
更有甚者，像兩廣一帶，說不定還會變成熱帶雨林。畢竟這 又熱又濕 的氣候，完全就是熱帶雨林的孕育地。
對人體來講，這種氣候變遷也是極其不利於健康的。
因為隨著氣溫上升，空氣中的水汽會不斷增多。當「濕熱環境」形成以後，人體長期待在這塊地方生活，就很容易患風濕、 熱病等疾病。
假如不適應這種氣候，說不定就一命嗚呼了。畢竟當年流放到嶺南一帶的犯人，可是沒幾個人願意過去的。
在糧食方面， 隨著降雨的增多，南方也會出現一系列產糧危機 。因為連年暴雨的話，南方的大量農田，將悉數被淹沒。到時候別說糧食增產了，能保證不減產就不錯了。
可見，世間萬物都遵循著一個平衡法則。正所謂「滿則溢、虧則損」。一旦越過這條平衡線，人們的正常生活就會受到巨大影響了。
未來將變成水下世界？
放眼全球，假如氣候不斷變化，氣溫繼續上升的話。屆時那些 山河冰川，都得被融化掉。
比如中國新疆，四川，以及國外的瑞士，這些地方的冰川就紛紛出現了消融現象。為了避免冰川消失，人們還得給冰川蓋棉被。
人類聚居地的冰川還好說，假如是南極和北極的冰川融化，那人類就愛莫能助了。
可以預見的一點是，一旦兩極冰川全部融化的話，屆時 全球海平面將瘋狂上升，沿海城市分分鐘就會被淹沒。
比如紐約、倫敦、東京，還有中國的長三角、珠三角等地，這些經濟最為繁榮的地區，都將變成水下世界。像這等可怕的情形，相信沒有多少人願意看到。
所以說，關於氣候變遷這個問題，始終值得人們關註。如果現在繼續忽略氣候變遷的話，那有朝一日，人類就得為自己曾經的行為付出代價了。
資訊來源：
光明網【中國第一大沙漠下暴雨了！鐵路人這樣應對】
