剛剛，華為又放大招了！
Pura 70全系列降價，最高降1000元。
是的，你沒有看錯，就是那款以「先鋒計劃」形式上市，立馬就被「秒空」的華為手機。
華為再次吹響「反攻的號角」，猛攻高端手機市場，勢必奪回已失的高地。
十幾年前，賈伯斯用一個iPhone，讓全世界認識到了什麽是智慧型手機；
幾年前，華為又用一個個令人驚嘆的技術，重塑了智慧型手機。
可惜，4年前的制裁限制，讓華為手機的市場份額從2.4億台的第一跌倒了只剩2800萬台的第十左右。
如今，這些曾經失去的，華為正一步步親手奪回。
沖鋒的號角，自去年8月底吹響，華為手機扔出了重磅炸彈——Mate 60 系列。
此後，華為正式開啟了「王者回歸」之路，年初華為就曾以智慧型手機銷量第一的位置強勢回歸中國市場；
今年，華為手機重回登巔峰有望！
01
剛剛，華為再爆大訊息！
曾經「一機難求」的Pura 70 系列，降價了。
7月18日，華為官方釋出了一則重磅訊息：Pura 70系列開啟夏日禮遇活動，至高優惠1000元。經過此次官方調價，Pura 70系列的價格區間來到4999-9999元，價格正式來到萬元以下。
如此大振幅的調價，對於華為來說還是頭一次，是永久性降價還是短暫性暑促，目前還不太清楚。
不過，可以肯定的是，這一優惠舉措勢必將再次刺激Pura 70系列的銷量，攪動高端市場手機格局。
果不其然，訊息傳出後，網友們紛紛留言點贊，更有人直言已經下單。
3個月前，P系列剛好12年，重新設計的新品牌Pura，銳意向前的品牌立意，讓華為手機又一次站在新的起點。
而華為P系列正式升級後的「華為Pura」系列，也被視為是華為重新入主高端市場不可或缺的產品，麒麟處理器、伸縮鏡頭、HarmonyOS等科技要素拉滿；
果然，再啟的「先鋒計劃」，Pura 70系列表現強勁，一機難求！
據了解，華為 Pura 70 系列自 4 月 18 日開啟先鋒計劃以來，銷量一路猛增，截至7月16日，華為Pura70系列出貨量比同期P60系列增長125%，其市場歡迎程度可見一斑。
這也讓Pura 70 系列不僅成為了蘋果 iPhone 15 和 iPhone 16 系列在高端市場的主要競爭對手，更被華為重新登頂高端手機市場寄予厚望！
業內人士預測，2024年華為 Pura 70 系列得益於相機規格的升級和采用自研芯片，預估出貨量為 1300 萬 -1500 萬台，同比增長約 230%。
預測2024年，華為在中國的智慧型手機出貨量將超過5000萬部，市場份額將從2023年的12%大幅提高至2024年的19%，並重新奪回中國市場榜首位置。
02
2024年，是華為終端的關鍵之年！
去年，華為在中國市場橫空推出了「先鋒計劃」，手機產品供不應求。今年，華為不僅要在國內市場保持增長，還要拓展全球市場，謀求更大的發展空間。
2024年第一季度國內智慧型手機報告顯示，國內智慧型手機市場出貨量為 6926 萬部，同比增長 6.5%。排名前五的廠商分別為榮耀、華為、OPPO、蘋果、vivo，其中，華為的市場份額同比增長 110%，成為了增速最快的品牌。
伴隨著華為手機供應鏈的逐步穩定和研發的不斷突破，到 2025 年，華為手機出貨量有望達到 8000萬 -9000 萬台。
更值得一提的是，在 Pura 70 系列銷量快速爬升之際，HarmonyOS NEXT 的到來將再次提供助力。
據華為官方公布的純血鴻蒙升級計劃，今年 8 月份，Pura 70 系列、Mate 60 系列、Mate X5 系列等產品即可升級 Beta 版，四季度可更新正式版，這對於消費者來說無疑是有巨大誘惑力的。
純血鴻蒙作為從內到外全棧自研的作業系統，標誌著中國自主研發作業系統的重大突破。
近年來，國產安卓手機攻打高端市場的「沖鋒號」時常在耳邊響起，但只有在華為的旗艦手機上才能見到具有突破性的行業的新技術，真正能在高端旗艦市場和蘋果掰手腕的，也只有華為！
你不得不承認，華為真的是太厲害了。
如果說是賈伯斯開創了智慧型手機時代，那麽華為改變重塑了智慧型手機的未來！
03
好的品牌，不只做一個「爆品」，而是連續幾十年做出一代又一代的出色產品，這其中的投入是海量級的。
1997年華為開始研究無線網路，耗費整整16年才超越易利信成為全球第一大通訊裝置服務商。同樣是16年，互聯網選手能玩出3次團購外賣、5次共享單車，最後剩下一地雞毛........
在無數人心中，華為就像一面國產科技大旗，它能有今天的高度，靠的是對人才的尊重，對技術的信仰。
近十年來，華為累計投入的研發費用更是突破11100億元大關，彰顯了其對技術創新的堅定承諾。
單單是2023年，華為研發費用支出就高達1647億元，占全年收入的23.4%，遠超行業平均水平。
華為2023年新增了2萬個專利，平均每個專利投入成本是824萬。
這種高強度、持續性的研發投入，使得華為在5G、人工智慧、雲端運算等前沿領域保持了強勁的競爭力。
古人常說，百無一用是書生、讀書無用，但在科技為王時代，知識的力量早已讓你高攀不起。
人才、科研和創新精神，如今也被認為是華為賴以生存和發展的三個重要要素。
只有人才培養才能真正創造自己的核心技術，華為對人才的重視「簡直癲狂」。
華為近20萬的員工數量，每年福利待遇的支出高達1371億元的情況下，華為每個員工的月薪都在6萬元左右，年薪更是達到70萬元。
截至2023年底，華為擁有約11.4萬名研發人員，占總員工數量的55%。這一龐大的研發隊伍為華為持續推出創新產品和解決方案提供了堅實的人才基礎。
同時，華為全球有效授權專利超過14萬件，在多個技術領域形成了強大的專利壁壘，為公司的長期發展奠定了堅實的智慧財產權基礎。
華為的願景是構建萬物互聯的世界，隨著我們離智慧化時代越來越近，華為越來越有點「無處不在」的感覺了。
04
任正非曾說過：「華為公司未來要拖著這個世界往前走，自己創造標準，只要能做成世界最先進，那我們就是標準，別人都會向我們靠攏。」
正是基於此，過去30年華為幾乎從未在舒適區躺贏過！
從1997年率先研究無線網路，到2003年在美國和思科打官司，再到後來斥巨資研發麒麟芯片將手機做至全球第一，如今華為智選系列又成了新能源汽車市場最大的「一條鯰魚」！
縱觀當下民用消費市場，除了被全球力推的新能源車，似乎再沒有更合適的賽道來承載華為這樣的巨輪。
汽車行業發展至今，已然邁入數位化大變革前夜，智慧化、電動化是汽車大勢所趨，這是萬億級的大市場。
我們如今可以清楚地看到，華為堅持不造車，而是利用智慧網聯汽車技術，持續幫助車企造好車、賣好車。
數據顯示，2024年鴻蒙智行全系累計交付 194207輛，登頂中國新勢力品牌上半年銷量第一。6月，鴻蒙智行全系交付 46141 輛。
中汽協數據顯示，2024年上半年中國新能源汽車產量和銷量分別為492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，新能源汽車市場占有率達到35.2%；
6月，新能源汽車銷量為104.9萬輛，同比增長30.1%，市場占有率達到41.1%。6月新能源乘用車的滲透率達到45%，新能源汽車零售滲透率達到48.4%。
當前，電動汽車的競爭已經進入到下半場智慧化的比拼，在智慧化領域掌握核心技術並大規模套用落地對各大車企來說至關重要，也是其贏得競爭的關鍵所在。
國內電動汽車明天的發展，頗有今天國產手機的影子。
在過去二十年的時間裏，華為在所有國產手機品牌之中率先突圍，將Mate、P兩大系列手機坐成了行業高端機的代表機型。
鴻蒙如今在大規模推廣，華為很快就能實作從硬體領先到軟體領先的跨越，像微軟、谷歌、蘋果一樣賺軟體生態的錢，同時還能推動國產軟體生態發展。
今天，國產手機已經完成追趕，甚至在某些層面碾壓蘋果、三星，領先於世界。
我們值得驕傲，因為這背後是深夜依舊燈火通明的華為，是無數國人戮力同心、埋頭苦幹的結果。
但所有人，都生活在一個危機四伏的世界，誰都沒資格在昨天的榮光中放松警惕。科技永遠叠代，舞台上的主角就會不斷更換。
蘋果智慧型手機從引領全球，到被人圍攻拉下神壇，不到10年就可以走完一個盛極而衰的故事。
諾基亞、柯達、戴爾、惠普.....這個時代，永遠不缺這樣的故事。
今天的華為驚艷全球只是走完一個開端，更大的挑戰已經來臨。在暗夜裏，有無數對手準備反擊！
當然，盡管這個時代充滿不確定性，我們依然要堅信華為等中國企業可以完成蝶變，引領下一個十年。
科技強國，任重而道遠！
