中小營運商新風口：小區充電如何破局？
———中小營運商在小區充電設施建設方面可以探索以下幾個方面的破局策略：
01
統建統營模式
中小營運商可以參與到由政府推動的「統建統營」模式中，即統一規劃設計、統一建設改造、統一營運運維充電設施，提高充電設施的安全管理水平胡綠電消費比例。
02
智慧有序充電技術
推廣智慧有序充電技術，根據小區負荷變化調節電動車充電的起止時間和輸出功率，實作電力資源的高效利用。
各地發展改革、能源部門要引導居民參與智慧有序充電，加快開展智慧有序充電示範小區建設，逐步提高智慧有序充電樁建設比例。各地價格主管部門要抓好充電設施峰谷電價政策落實。鼓勵將智慧有序充電納入充電樁和新能源汽車產品功能範圍，加快形成行業統一標準。
03
社群共享充電樁
在小區內建立共享充電樁，鼓勵「臨近車位共享」「多車一樁」等新模式，提高充電設施的使用效率。
中國充電基礎設施實作了跨越式發展，充電技術快速提升，標準體系逐步完備，產業生態穩步形成，建成世界上數量最多、放射線面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。
但快速發展的背後仍存在居住社群建樁難、公共充電設施發展不均衡、使用者充電體驗有待提升、行業品質與安全監管體系有待完善等突出問題，亟需加快相關技術、模式與機制創新，進一步提升充電服務保障能力。
04
車網互動技術
探索車網互動技術，使電動汽車參與電力現貨市場，實作車與電網的互動，提高電網的調節能力和電動汽車的使用便利性。
支撐新能源汽車產業發展，突破充電基礎設施發展瓶頸，推動構建新型電力系統，助力「雙碳」目標實作，制定如下實施意見。到「十四五」末，中國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智慧高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。。
05
最佳化充電設施布局
中小營運商應根據區域特點，最佳化充電設施的布局，包括在高速公路服務區、縣城、鄉鎮等地區加快充電基礎設施建設。
06
創新商業模式
中小營運商可以透過創新商業模式，如提供有償服務、建立充電設施建設與營運的一體化服務，提升服務品質和營運效率。
07
政策支持與補貼
利用政府對新能源汽車與充電基礎設施的政策支持和補貼，降低建設和營運成本，提高計畫的可行性和吸重力。
08
社群參與和自治
鼓勵社群居民參與充電設施的建設和管理，透過民主協商、自治管理等方式，形成共識並提高充電設施的接受度和使用率。
對接小區「一網統管」，加強設施和場地管理，即時讀取汽車電池資訊，即時跟蹤檢查充電過程，確保安全充電；入口增設道閘，加裝車位地磁裝置，利用科技手段破解油車占位難題；根據車主意願和執行需求遠端有序調節充電功率和時段，降低充電費用。充電樁建成後，還要引導居民共治共享。
本著「資源共享、有序充電、鄰裏友愛、自覺守約、自治管理」的原則，社群引導居民發起小區電動車主微信群，協商制定電動汽車充電站自治公約，堅持專場專用、共享共用、平價使用、安全有序使用、自管自用、違規者禁用。
X社群——物業精細化服務，邀請第三方運維X社群屬於建設較早的商品房小區(共分三期)，主要為高層住宅，產權明確，總計有1230戶居民。在黨總支的領導下，居委會和物業公司關系和諧，他們在處理社群公共事務問題上既各司其職，又互相配合。
