Q:教育機器人
今年的簽約速度會回到正常的狀態，無論是 B端學校還是℃端人工智慧教育基地的方式。人工智慧是人類社會新的形式，長期看人工智慧教育和機器人教育發展空間會很大。
Q:今年二三季度會釋出一款新的工業人形機器人，增加了線性關節2024 年我們是進入了新能源汽車工廠，是工業版人形機器人，這裏面還有不同的配置，比如有加強版的雙手負載15 公斤的版本，還有手可以從靈巧手換成螺絲刀等的。另外我們今年底會釋出全球第一款量產的仿人人形機器人，頭部有20 多個同服關節,可以滿足對外多模態互動。我們每年都會有叠代的版本出現。我們希望今年底可以有第一批人形機器人透過全球最 top 的汽車工廠測試，明年可以進入更多套用場景，今年可以是我們落地的第一年，明年可以批次化。
Q:北京人形機器人創新中心，公司、小米各持三分之一股份，它的IP 最終歸屬於誰?公司和他們的合作，體現在財務報表是怎麽樣的?我們成立的合資公司是北京市人形機器人創新中心，我們也希望未來可以升級為國家級的創新中心。(更多紀要加微:Syfbbd123)是一個開源的通用平台，是給中國人形機器人產業共同服務的。這個創新中心本身定位是國家重點實驗室的角色，是期待創新中心可以標準、技術等方向起到引領作用。其他型別的人形機器人公司是在這個平台牽引下，把未來市場開啟，從產業鏈到套用場景，發揮一
個中台的作用。創新中心釋出的本體和我們自己釋出的是不沖突的，我們優必選本身釋出的工業人形機器人是面向使用者的，而創新中心釋出的通用平台是給產業鏈提供測試，比如關節在這個平台做測試，做大模型演算法的公司也可以在這個平台做具身智慧測試。我們軟體架構、硬體等也會逐步提供行業標準，指導上下遊產業鏈按這個標準開發。
Q:降本方案
我們前期是采用諧波旋轉關節方案，是因為套用在教育等場景，對高負載和工作時長不是很敏感，隨著我們往工業場景的調研，雙臂要支撐 15 公斤負載的情況下，要可靠性、穩定性和安全性，那麽我們會提升續航能力，在現有諧波旋轉關節基礎上，在下半身會選擇行星關節，是我們自己設計，我們也在做線性關節的研發。我們也看到阿波羅和特斯拉采用了大量線性關節。特斯拉對搬運場景需求不強，所以線上性關節和靈巧手做了大量工作。我們在很多需要搬運也需要靈巧操作的場景，我們是希望一款型號相容不同場景，所以在直線關節是有一個小的套用在下肢,我們上肢還是采用旋轉關節,旋轉諧波關節的末端精度會更高一些。
降本一直是我們在做的工作，有幾個方面，第一，60-70%成本是在研發側就需要解決的，比如材料要保持強度，又需要輕量化，這樣才可以提升續航能力。所以在新材料的使用和本體做一些鏤空設計等，可以輕量化。第二，是國產器件的替代，大家都在投入傳感器、電機、諧波減速器等研發，效能上目前還無法替代國外的，我們是透過軟體方式彌補硬體效能，比如諧波減速器精度不夠時候我們可以用軟體補償控制精度的缺失。第三,是要量產。關節占整機成本的 40-50%，
然後是結構本體，現在本體的加工成本還比較高，沒有開模，都是手板件。等以後大批次以後我們可以開模，成本就會下降 90%。所以我們年底的目標是降到45 萬元左右。50萬以內肯定是可以降得到的，挑戰更低成本還要看我們二三季度相關工作的進展。降本也來自產業鏈的降本，這半年來很多上遊產業鏈公司都希望成為我們的供應商，我們接待了很多這樣的上市公司，他們大規模介入，會是很重要的降本來源。我覺得規模降本非常重要在，
Q:人形機器人落地場景方面，除了工業領域，3C 電子和汽車，哪些可以貢獻更多增量?
除了工業領域，在家庭當中做情感陪護的機器人，今年底或明年初我們會推出第一款家庭陪護機器人，是接入了大模型，可以和人互動，可以聊天，陪護，這款機器人身高和人類接近，頭部有 20 多個關節，可以調動表情，這個產品我們明後年會逐步叠代，這款機器人是我們比較看重的情感陪護類的。再往後進入第二個階段，就是可以給家裏做一些家務，(更多紀要加微:Syfbbd123)比如收拾。此外商業接待、酒店、航空公司的接待場景等，我們都會探索商業 28的接待、講解等工作。所以我們分為工業、家庭、28 商業三類。康養類我們和日本合資的公司，做的工作是海內外並重，在國內是做機構+社群+居家三位一體的，機構養老、社群養老和家庭養老。
我們教育會按 B2C正常情況增長，今年消費級機器人，比如出海的割草機器人、泳池機器人，大吸力的掃地機器人等,還有物流行業,是每個工廠都需要的剛需。
Q:海外收入占比會不會繼續提升?
我們教育、物流、康養都是會出海的。
