文 | 腦洞君
編輯 | 腦洞君
«—世界最大貨櫃船—»
這艘通體綠色的巨輪就是來自中國台灣的世界上最大貨櫃船之一——「長範號」。
「長範號」長達399.9公尺，寬61.5公尺，最大載箱量2.4萬TEU，能夠同時容納24000只標準貨櫃，航行在海面之上可以留下綿延6公裏的尾流。
想要驅動這樣一艘海上大麥克，就必然需要強大的動力，而強大的動力就必須依靠強有力的發動機。
「巨型發動機」
為了驅動這艘海上大麥克，工程師在「長範號」的尾部，建造了一個比我們房子還大的巨型發動機，僅僅這台發動機的活塞就達到了約0.95公尺。
這台發動機采用油氣雙燃料發動，經過多名工程師的組裝偵錯後，能夠產生63840kW的功率
約為85502P馬力，相當於60台風力發電機的功率。它能為這艘世界最大貨櫃船，提供大約24節（24海裏每小時）的行駛速度。
「 399.9公尺」
肯定會有很多人奇怪「長範號」長度是399.9公尺。為什麽不直接取整建成400公尺呢？
這是因為「長範號」要經過蘇伊士運河，而蘇伊士運河對於船的長度有明文規定，對於超過400公尺的船只，必須經過一系列審批流程，經官方稽核同意後方能通行。
但相關審批流程復雜還極其浪費時間，所以「長範號」就以規定下的最大長度399.9公尺，來作為船身長度了。
那麽問題又來了，將近四百米的貨船，兩萬多個貨櫃堆疊在船上，是怎麽保證遇到風浪保持貨櫃穩定不掉落呢？
其實貨櫃有兩種固定方法，一種呢是在船艙內固定，另一種是在甲板上固定。
船艙內貨櫃
在貨艙內固定的貨櫃是最安全的。
長範號貨艙深三十米，並配有導槽來固定貨櫃，每一個貨櫃都是國際標準的尺寸，寬8英尺、高8英尺，長則會有20、三十、四十英尺幾種，所以不用擔心放不進去。
在建造貨櫃船的時候，工作人員就提前設計好了艙內貨櫃導槽，裝填貨櫃時，港口的橋吊只需將貨櫃一個個吊起，按照順序放進貨艙內。
並在每列貨櫃之間隔離上擋板，避免貨櫃在艙內晃動。
甲板上貨櫃
對於甲板上的貨櫃來說，他們的排放並不是一層一層堆疊的，而是緊密鑲嵌在一起的。
甲板上最底層的貨櫃會透過底鎖與甲板固定，上層的貨櫃之間也會透過凹槽和扭鎖的設計緊密相連，這樣能有效防止貨櫃上下的晃動。
而為了避免貨櫃左右晃動，貨櫃的兩側還需要透過橋鎖的連線，以及反差桿的加固，這樣就會使甲板之上的貨櫃形成一個緊密的整體。
此外，在運輸過程中海員還需要經常檢查是否有松落的現象。
這樣固定下來，就算遇到風浪導致船體傾斜，也不會輕易造成貨櫃掉落的情況。
參考文章：
全球最大貨櫃船「長範」輪完成歐洲首航——國際船舶網
比世界現役最大的航空母艦還要長！長榮「長範」輪靠泊鹽田港——人民資訊
「最大港」遇見「最大船」 寧波舟山港接靠「長範」輪——浙江日報
【全球最大貨櫃船首航鹽田港，裝載的標箱能從深圳連到廣州——澎湃新聞
長榮A級：世界上最大的貨櫃船，能裝24000個標準貨櫃——世界之最
