「中國在電動汽車市場占據主導地位，如今正在制造電池驅動人形機器人的競賽中追趕特斯拉。這些機器人有望取代裝配線上制造電動汽車的工人。」
8月23日，路透社在北京參加2024世界機器人大會後，做出上述感嘆。
據介紹，8月21日至25日，2024世界機器人大會在北京舉辦。大會分為論壇、博覽會、大賽三個組成部份。博覽會突出技術創新與套用成效，169家企業展出600余件創新產品，其中先發新品60余款。27款人形機器人整機在博覽會亮相，創歷屆之最。
報道還認為，中國進軍人形機器人的做法，借鑒了十多年前中國首次推動電動汽車發展的模式：政府支持、行業內競爭，以及深度供應鏈。今年1月，北京市啟動了一項100億元人民幣的機器人產業基金。7月，上海浦東宣布籌備百億規模產業基金，加快打造人形機器人與具身智慧發展高地。
「在供應鏈整合與大規模生產能力方面，中國的人形機器人產業顯示出明顯的優勢，」中國頭豹研究院分析師饒立傑向路透社表示。
國際投資銀行高盛今年1月預測，到2035年，人形機器人的全球年度市場規模將達到380億美元，用於消費和工業套用的出貨量將接近140萬台。高盛還估計，到2023年，不包括研發成本在內，制造人形機器人的材料成本已降至每台15萬美元左右。
上海克卜勒探索機器人公司CEO胡德波同樣表示： 「人形機器人成本降低的空間很大。中國擅長快速叠代和生產。」 公開資料顯示，克卜勒探索機器人公司成立於2023年，目前正研發第五款工人機器人，準備在工廠試用。胡德波預計每台售價將低於3萬美元。
路透社提到，此次大會展出的機器人，來自於一些曾掀起電動汽車浪潮的供應商，包括電池和傳感器制造商。其中，以電動汽車為人熟知的特斯拉，攜旗下Optimus人形機器人、賽博越野旅行車、FSD（完全自動駕駛能力）等產品、技術參展。
特斯拉方面稱，特斯拉借鑒了車輛自動駕駛的研發經驗來訓練機器人，讓機器人正在變得越來越聰明、越來越成熟。據介紹，目前特斯拉正將高效的推理計算技術融入電動車之中，並計劃在未來的人形機器人Optimus中繼續拓展這項技術的套用。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾預測，人形機器人與人類的比例至少將達到1:1，這意味著全球將需要約一兩百億個人形機器人。按照特斯拉的計劃，目標為每年生產1億台機器人，將占市場份額的10%以上。同時，特斯拉人形機器人的成本未來將控制在約1萬美元，售價約2萬美元，將為特斯拉貢獻萬億級美元的市值。
特斯拉於2019年在上海開設工廠時，有人預計這家電動汽車先驅將對中國汽車行業產生「鯰魚效應」，刺激中國車企快速發展。胡德波說，特斯拉的Optimus人形機器人也有類似「鮎魚效應」的效果。
路透社指出，特斯拉在AI領域領先，但中國正努力追趕，且有能力降低人形機器人的生產成本。
總部位於廣東深圳的人形機器人制造商優必選科技，一直在汽車工廠測試其研發的機器人。該公司最開始從吉利汽車上開始測試，22日宣布了將在奧迪工廠測試機器人的計劃。據介紹，優必選機器人使用輝達的芯片，但超過90%的零部件來自中國。
優必選科技計畫經理索蒂里歐斯·斯塔西諾普洛斯表示：「到明年，我們的目標是實作機器人的大規模生產。」他說，這將意味著多達1000個機器人在工廠工作，「這是邁向大規模部署的第一個裏程碑」。
當前，中國正成為人形機器人發展的重要市場之一。路透社援引國際機器人聯合會的數據稱，中國工廠安裝的生產機器人數量居世界首位，是北美的三倍多。
2022年，中國工廠安裝的生產機器人數量居世界首位路透社制圖
據【人形機器人產業研究報告】預測，今年中國人形機器人市場規模將達約27.6億元；到2029年達到750億元，將占世界總量的32.7%，占比位居全球首位；到2035年，市場規模有望達到3000億元。此外，國家在政策層面也大力支持人形機器人技術的發展。
去年，工信部印發的【人形機器人創新發展指導意見】提出，到2025年，人形機器人創新體系初步建立，「大腦、小腦、肢體」等一批關鍵技術取得突破，確保核心部元件安全有效供給的階段性目標。
