無線通訊中電磁波頻段套用較為頻繁的是
VHF和UHF段。適用於VHF和UHF頻段中的天線型別較多，今天我們來詳細說說鞭狀天線。
一、VHF/UHF 頻段
VHF/UHF分別代表甚高頻和超高頻。這兩類頻率的命名都處於ITU 和 IEEE雷達頻帶，但我們目前在討論的是IEEE雷達頻帶VHF和UHF，30 MHz-300 MHz和300 MHz-1000 MHz。這是很重要的一點，因為ITU UHF頻帶拓寬到了3000 MHz。
VHF主要是作較短途的傳送，和高頻（HF）不同的是，游離層通常不會反射VHF的訊號，而且甚高頻常常會受環境因素（如：地形）影響其訊號。 VHF/UHF頻段通常用於陸地移動無線電（LMR），公共安全，軍事通訊，鏈路聚集，AM/FM廣播，GPR/WPR（地面和墻壁探測雷達裝置），電視廣播，航空，LMR/PMR（專用集群行動通訊網）和業余無線電套用。
可調諧聚合物彈簧車載天線， 3 dBi，420-470 MHz ，NMO 底座
鑒於這些頻段的諸多套用要求， VHF/UHF天線通常設計為具有極高環境緊固性，可以靈活部署，並能處理相對較高的功率級。
二、鞭狀天線
鞭狀天線是一種可彎曲的垂直桿狀天線，其長度一般為 1/4或1/2波長。大多數鞭狀天線都不用地線而用地網。小型鞭狀天線常利用小型電台的金屬外殼作地網。有時為了增大鞭狀天線的有效高度，可在鞭狀天線的頂端加一些不大的輻狀葉片或在鞭狀天線的中端加電感等。 鞭狀天線 適用於 VHF/UHF頻段的移動和人員攜行式無線電裝置，通常具有柔性伸縮桿。
鞭狀天線具有結構簡單、使用方便、全方向性、機動性好、適於運動中的無線電台使用等優點。其缺點是天線長，行駛中不僅會增加汽車的風阻，還可能在經過類似隧道或者低矮路況時，出現天線折斷的情況。
鞭狀天線， 880 MHz ~960 MHz ，典型增益 0 dBi， MX 輸入連結器， IP67級
為了提高天線的效率，可以將鞭狀天線進行伸縮設計，縮短其長度。但這樣做也會犧牲掉一部份效能，使其通訊效果和接收效果都大打折扣。
