隨著中國航天計劃的順利進行，一直以來將我們視作對手的美國航天計劃也分外惹人關註，然而，最近一則關於美國月球車的訊息登上了媒體頭條，讓大家驚掉了一地下巴。
美國航天局近日宣布，因為成本上升以及供應鏈延誤，終止已耗資4.5億美元的「毒蛇」月球車計劃。據報道，「毒蛇」月球車目的是在月球南極地區探測水冰資源，最初計劃2023年底發射，但發射日期先後推遲至2024年年底、2025年9月。
這次美國國家航空暨太空總署終止月球車計劃之所以上了新聞，一來在於4.5億美元實在是耗資巨大，這一金額與中國嫦娥5號計畫總花費相當，然而花同樣的錢，我們已經把月壤帶回了地球，美國卻連一輛月球車都沒造好；二來，「毒蛇」月球車已經完成組裝，透過測試就能投入使用，但即便如此也要放棄，說明後續資金投入與供應鏈問題非常嚴重，間接表明了美國航天事業的當下困境。
其實不光是美國，全世界範圍而言，宇宙航天都是一項非常艱難的任務。例如日本年初的探月計劃，雖然成功把探測器送上了月球，在著陸時發生失誤導致翻車；美國艾爾忒彌斯計劃原定於2024年實作載人登月，然而技術問題頻出，發射時間一再推遲，目前已經推遲到了2026年，並且很有可能繼續推遲；歐洲決定自己獨立發展航天事業，但最新發射的阿麗亞娜6號火箭在延遲多年後首飛仍然失敗......
再往前推，回到2005年，當年共有5個國家公布了月球探測計劃：中國計劃在2020年把月壤樣品帶回地球；美國計劃於2015-2020年再次將太空人送往月球；印度計劃在2008年發射第一艘無人登月飛船；日本將於2025年在月球建立基地；俄羅斯計劃2006年發射新的登月飛船。
目前看來，美國的計劃恐怕還要過上不少年才能實作，日本這個幾乎沒有實作的可能，印度雖然延誤了不少，並且完成度不高，但也算有進步。作為對比，中國卻是完完全全的實作了計劃的每一步，不僅沒有延期甚至還提前了，並且每次都是百分百完成，不論是從規劃前瞻性，還是具體執行能力上看，中國航天事業的發展，都堪稱恐怖。
中國航天事業的順利發展，也給西方民眾留下了深刻的印象，不少外國觀眾開始對美國之前是否登月，以及美國能否按時實作二次載人登月提出了大大的問號。美國國家航空暨太空總署局長也在今年的聽證會上委婉承認，美國現在的航天技術仍有很大不足，未來載人航天計劃仍有可能出現延期。
航天事業的大獲成功，還有效提升了「中國制造」的含金量。過去，因為我們的出口主力都是服裝、家具、小家電等附加值較低，品牌影響力較小的產品，致使中國制造的含金量一直不高，航天事業的發展讓外國使用者直觀的看到了中國技術水平的發展，加上這幾年電動車、太陽能電池、無人機等高科技產品出口大幅增長，「中國制造」終於擺脫了低端標簽，成了高科技的代名詞。
