（精選報告來源：幻影視界）
低空套用產業
低空經濟套用產業分布廣泛，主要以通航和無人機業務為主。120 米以下適 飛空域，基本滿足絕大多數普通使用者的使用需求，主要為航模比賽、休閑娛樂飛 行等活動，目前該領域的套用已經比較成熟。行業套用無人機主要飛行高度為 120 至 300 米，涉及低空物流、城市規劃、農林植保等，目前無人機在該領域已 經有廣泛的套用。 300 至 1000 米高度主要是通用航空，如應急救援、旅遊觀光、 商務出行等飛行需求，目前該領域正在逐步發展。 2 行業套用場景 空地一體低空業務場景透過整合通訊、感知和智算技術，為城市管理、公共 安全、智慧水利和應急通訊等行業領域提供全面支持。
透過空地一體低空通訊網 絡，無人機可以在空中進行即時數據采集並將數據傳輸至地面處理中心，由地面 強大的算力資源進行分析，同時根據地面的避障指引和飛行路徑管理，確保飛行 活動的安全性。此外，空地一體低空網路的感知系統可以即時感知飛行環境，為 無人機飛行提供導航輔助，辨識潛在飛行風險，辨識無授權的「黑飛」活動，確 保低空空域的安全與高效執行。 發展現狀 低空經濟正朝著規模化、智慧化和永續發展的方向邁進，在市場規模、產 業鏈、技術創新和套用場景等方面都呈現出強勁的增長勢頭和發展潛力。中國民 航局釋出數據顯示， 2023 年中國低空經濟規模已超 5000 億元，預計到 2025 年 將達 1.5 萬億元、到 2030 年有望突破 2 萬億元、到 2035 年有望達 3.5 萬億元
1 低空飛行器制造
低空飛行器制造業是低空經濟的核心，這一領域涵蓋了輕小型定翼飛機、民 用直升機、無人機以及電動垂直起降飛行器（ eVTOL ）等多種低空飛行器的研發 與制造。目前，以無人機為代表的飛行器制造產業鏈已經相當成熟，展現出強大 的市場潛力和技術實力。此外，在 eVTOL 領域，中國民航局先後頒發了全球首 張載人無人駕駛航空器型號合格證、適航證及生產授權證 [43] ，標誌著該航空器率 先邁入規模化生產階段，為下一步商業化營運奠定了基礎。
2 低空基礎設施建設
低空基礎設施作為支撐各類低空經濟活動的核心基石，其建設與營運不僅涵 蓋了通用機場、垂直起降點、飛行服務設施、無人機充電站及無人機維護基地等 實體設施，還包括了低空空域管控系統、無人機飛行服務系統以及無人機反制系 統等關鍵管理服務系統。根據民航局統計，截至 2023 年 12 月底，全國在冊通用 機場數量已達 449 個，比 2022 年新增 50 個，同比增長率 12.5%。然而目前用 於服務低空經濟的低空基礎設施建設處於發展的初級階段，多地政府紛紛出台相 關政策，推動低空基礎設施建設。
低空套用產業
低空經濟套用產業分布廣泛，主要以通航和無人機業務為主。120 米以下適 飛空域，基本滿足絕大多數普通使用者的使用需求，主要為航模比賽、休閑娛樂飛 行等活動，目前該領域的套用已經比較成熟。行業套用無人機主要飛行高度為 120 至 300 米，涉及低空物流、城市規劃、農林植保等，目前無人機在該領域已 經有廣泛的套用。 300 至 1000 米高度主要是通用航空，如應急救援、旅遊觀光、 商務出行等飛行需求，目前該領域正在逐步發展。
報告原文節選如下：
本文僅供參考，不代表我們的任何投資建議。【幻影視界】 整理分享的資料僅推薦閱讀，使用者獲取的資料僅供個人學習，如需使用請參閱報告原文。
