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00後機場「掌燈人」春運首秀:為助航燈做「體檢」 照亮旅客回

2024-02-10科技

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【引言】當零點三十四分的鐘聲宣告著2月8日的開始,蕭山國際機場的南跑道在最後一班航班SL921離開07號跑道後關閉,迎來了單跑道營運的新階段。對於那些守護深夜機場的助航燈值班員來說,這時刻標誌著他們夜的工作才剛剛啟動。在嚴寒的深夜,這群保障飛機安全降落的助航燈值班員成為機場的默默奉獻者,他們不怕寒冷,巡視和維護著機場廣袤區域內的助航燈光系統。

【航班執行的繁忙幕後:春運高峰時段】今年的春運相較往年推遲了19天,與此同時,航班數量的劇增使機場工作愈發繁忙。春運高峰時段,機場助航燈的執行時間也因之延長。為確保每一次航班的安全起降,助航燈員需在龐大的機場區域內穿梭,不停巡查和維護。

【助航燈的關鍵職能:保衛航班安全的守護神】飛機平穩起落和滑行,離不開跑道上的各類助航燈。這些燈光不僅僅是夜晚機場的裝飾,更是飛機安全起飛、降落、滑行的關鍵。助航燈不同的顏色傳遞著重要資訊,引導飛機安全行駛。為了保障這些燈光的正常執行,助航燈員需要在惡劣的環境中工作,寒夜中更換損壞的燈具,確保每一個細節都符合安全標準。

【24小時值班:助航燈員的春運奮鬥】助航燈值班員實行24小時輪班,工作一整天後休息兩天。這不僅要求他們對夜間工作的高度適應力,還需在突發情況下迅速做出反應。對於助航燈員管慶博而言,這是他在工作崗位上度過的第一個春運。他出生於2000年,對飛機的熱愛使他成為這一領域的一員。雖然這是他第一次獨自在外地過年,但他以民航人的責任心,堅定地守護著春運期間的每一位乘客。

【助航燈維護的艱辛與喜悅:嚴寒夜晚的故事】淩晨兩點,管慶博和同事開始了對跑道的巡視和燈具的更換。在冷風中,他們需要仔細檢查每一盞燈,確保沒有任何損壞。助航燈的維護遠非簡單的替換工作,每一盞燈具都需經過細致檢查、清灰和防水處理。在近三個小時的巡視中,管慶博更換了6盞燈具,其中一盞甚至需要將故障定位儀拆除後再重新安裝,才能確保其正常執行。

【春運中的責任與奉獻:過年不回家的溫暖】作為家中的獨子,管慶博今年將在春節值班,無法和家人團聚。然而,他堅信作為一名民航人,保障航班的正常執行是他的責任。他的工作雖然在嚴寒中艱苦,但當看到飛機平安起降,他感到無比的欣慰。雖未能回家過年,但他以自己的努力,為每一位旅客送去了安全和溫暖。

【結語】在這個春運高峰時刻,助航燈員們以堅守和奉獻書寫著自己的故事。夜晚的機場,他們孤寂奮鬥;過年的夜晚,他們守望著春運中的每一個瞬間。在風雪交加的夜晚,他們的辛勤工作讓航班安全暢通,為春運增添了一抹溫暖的色彩。

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