原來不是沒有票，是白天沒有票
今年的車票好像格外的難買，從五一假日開始，幾乎每個小長假，我都在搶票，每次也都無功而返，我竟然因一張車票困在了原地整整一年。
今年春運，我實在忍不了了，就各大平台加價，開始找黃牛。可臨近出發了，還是沒有一條好訊息。
然而就在剛剛，我發現了為什麽買不到車票，我相信大多數人也都是如此。
原來不是沒有票，是沒有短途票
原來不是沒有票，是沒有二等票
原來不是沒有票，是白天沒有票
為什麽這麽說呢？
各平台的搶票策略
買不到票焦慮失眠，半夜起來檢視發現了各個平台不一樣的搶票能力。
一般的搶票平台，都是連線的12306系統自動下單，所以功能受到了12306的限制。
12306系統每天淩晨1點到5點之間是不能買票 的，12306系統會提示請線下購買。有些購票平台，如美團火車票， 夜間就會自動停止搶票 。
而智行火車票還有格外的功能，提供 夜間出票 的服務。我不知道他是怎麽做的，不過我猜測，可能是跟代票點有合作，也可能有其他的手段。但是它就是提供夜間出票的能力。
但是自動刷，自動搶票下單時是不具備這個能力的，你在白天做候補訂單時，也找不到一個夜間搶票自動下單的選項。我不知道為什麽會這樣，是怕有輿論風險嗎？
由於夜間出票需要加一定的手續費，你沒付這個錢，它也沒辦法代替你下單。我不知道這個費用是按比例，還是固定的收費，有需要的可以自己看一下。
夜間出票+余票挖掘有票，讓我買到了一張回城的車票
剛說到了 夜間出票 的能力，這還不夠，智行火車票還有 余票挖掘 的能力，就是他會根據你的車次，監測整條路線上，哪段有票。當然我這次監測到的是買全程有票。
稍微糾結了一下價格後，還是買了。
總結一下
1.搶票速度無用。 不要看各個平台說的各種等級的搶票速度，這個沒用。就算真的給你提速了，但是你在加價提速的同時，別人也在提速，所以這是無效內卷。
2.詳細了解平台能力。 要了解各個平台的搶票策略，有的平台，確實不具備超出12306的能力，無論你怎麽加錢，都是走12306的統一購票出口，12306候補不到，這種平台同樣不行。
3.全程票。 鐵路方應該是為了利潤最大化，在後期放票的時候，率先放全程票，不支持短途購買，這時候一定要果斷，春運一票難求，多點錢就多點吧。
4.一等座。 這個我不太清楚，可能二等票確實緊張，賣光了吧，也可能這批是率先放了放的一等座。一等座和二等座的票價差距還是蠻大的，很多人都舍不得，我也一樣，猶豫了好一會。不過大家想想，也累了一年了，我們也不是經常坐火車，就春運坐這一次兩次，多花點就多花點吧，畢竟坐著也舒服呢啊。
最後祝大家都能買到回程的火車票，與家人團聚。
