【綜述】
世界上的科學技術和能源向來都是緊密相關的，根本沒法分開。在第一次工業革命的時候，用蒸汽當動力的那些機器裝置被人們大量用起來了，慢慢就把以前的傳統手工業給取代掉了，而最先完成這場革命的英國那肯定就成了一方霸主。
蒸汽機用的能源煤炭，其需求量是越來越大了，同時呢，那濃濃的黑煙在能源使用的時候不停地往天上排，給現在的環境汙染留下了禍根。
因為科學家對雷電與電磁學展開研究，在 1866 年的時候，西門子造出了發電機，這就讓電氣變成在全球普及的動力了，還使石油替代煤炭成了世界最主要的能源，推動了第二次工業革命的出現。
電那肯定是特別實用的能源，到今兒個，電在咱生活裏到處都是，像手機、電腦、照明的那些玩意兒啥的，反正就是，人類生活根本就離不了電啦。
除了石油之外，這世界上其實有好多辦法能用來發電呢，像煤炭、水能、風能、太陽能、核能之類的。
因為航天航空事業不斷發展，有越來越多的空間探測器帶著重要任務去往各個行星了，它們通常主要靠太陽能發電，那這些空間探測器能不能用別的能源來發電呢？
比如說在火星那兒，聽說那顆星球風可大了，咱國家發射上去的「祝融號」火星車能不能風力發電呀？
【「祝融號」火星車】
從近現代開始，人類越來越想在太陽系裏找到另外能「收留」地球人搞太空移民的備用家，可從上世紀 60 年代往後，隨著太空技術持續發展，發射出去的空間探測器遠距離觀測後傳回的數據表明，除了地球，其他行星大體上都不符合生命存在和生活的要求。
不過人類還是不想放棄，火星這顆也處在太陽系宜居帶的行星，雖說它地表條件不咋好，可人類還是覺得這是人類未來最有可能去移居的星球。
就因為這，到了 2030 年往後，像美國還有中國這些航天大國就會陸續安排跟火星有關的任務，好比說美國就正式講了，要在 2030 年以後達成載人登陸火星的計劃。
咱國家可也不孬，為了別在太空時代掉了隊，給火星探測弄了個很詳細的三步走規劃，一直穩穩當當、紮紮實實地「慢跑」向前。
「祝融號」火星車乃是中國探索火星邁出的第一步，也是「天問一號」火星探測的任務嘛。當然了，「祝融」這名字也就咱中國人能懂得那種浪漫，他可是中華傳統神話裏的一位古帝，屬於大荒十神之一，還被稱作火神呢。
把中國第一個火星車叫「祝融」，這不單是對火星車登上火星的盼望，還意味著它能點燃中國太空探測與探索的火苗。
2020 年 7 月 23 號，好多人都盼著呢，長征五號就帶著「祝融號」火星車發射上去了，到 2021 年 5 月 22 號，等了老長時間後，「祝融號」火星車就平安抵達了，到了火星表面，開始幹它自己的活兒了。
截至 2021 年 8 月 23 號，「祝融號」火星車在火星上都工作 100 天啦，還走了超過 1000 米的路呢，這一天可太有意義了。
「祝融號」火星車跟其他好多空間探測器一樣，主要靠太陽能來供能到太空，因為太空不像地球有大氣層擋著會有陰雨天氣致使光線不足，所以太空裏太陽能利用效率比地球上高得多，用那像一對「小翅膀」似的光伏電池就能把太陽能轉成電能，就夠空間探測器的能源需要了。
當然了，太陽能可不是空間探測器就只有的那一個能源，實際上，美國的「好奇號」跟「毅力號」火星車為了能讓效能有保障，防止功率不夠，還用上了核電池這種能量密度特別高的能源辦法。
這種能源確實挺不錯的，也很有希望在以後成為人類探測宇宙的重要手段之一，可當下呢，核電池成本老貴了，相關技術也不成熟，還會放出有放射性的核廢料，會給探測的星球環境帶來汙染，所以核電池現在沒被廣泛用起來，太陽能還是主要的能源配備。
不過火星上陽光的密度可不咋高，不像在月球上能得到足夠的太陽能，火星離太陽比地球遠多了，火星上的太陽才是地球上的八分之五，所以火星接收的太陽光就比地球少，差不多是地球的 0.4328 倍，連一半都不到。
同時因為火星那稀薄大氣層裏有著不少塵埃，太陽光會被這些塵土給散射或者折射到太空裏去，能抵達火星地球的太陽光就更少了，看上去也挺昏暗的。
而且火星上動不動就有長達半年一點陽光都沒有的黑暗時期，火星車的蓄電池壓根沒法存夠能讓它們活動到太陽恢復時的電量，所以就只能休眠，等著所在的地表有充足陽光照過來。
而且太空環境裏太陽放射線跟宇宙射線特別強烈，火星的大氣又很稀薄，根本就擋不住這些放射線和射線，地表每天差不多要遭受 0.64 西弗的放射線量呢。太陽電池要是長時間在這種環境裏，就會慢慢失效，那火星車就會能量不夠，接著就報廢了。
【「祝融號」火星車能用風力發電嗎】
既然火星上太陽能有好多缺點，那換成利用風力能不能滿足火星車執行呢？咱先來瞧瞧火星上的風力咋樣。
風跟太陽光有著扯不開的關系，太陽光照到地表，就讓那地方溫度升高，然後空氣受熱就往上升，與此同時呢，冷空氣又橫著進來了。
可原本那熱空氣到了上空後，由於沒了地表溫度就慢慢冷卻了，品質就變重了，接著又往下降，而冷空氣又被加熱變成了熱空氣，還不斷往上升。這樣空間裏先前的這種流動就構成了咱們都知道的風，通常是朝著水平方向運動的。
火星上雖說沒有那種很濃厚的大氣層，可跟真空的月球比起來，那也算得上有一層氣呢，這裏面大部份都是二氧化碳，剩下的小部份是氧氣、氬氣、氮氣還有水汽。
因為有了大氣層，那就會有風形成嘛，太陽放射線照到火星表面，可各個地方放射線強度不一樣，溫度也就有差別，這樣就讓火星地表有了溫差和壓力，使得空氣流動起來，火星上的風就出現了。
在 2018 年 12 月那會。美國航天局靠著火星車察覺到了火星地表有「風聲」，探測完後知道了該地區最強風力到了每秒 28 米。這就表明火星有風，理論上還能搞風力發電呢。
不過經過科學家研究分析後得出，火星發電效率挺低的，還沒太陽能好使呢。這是因為火星大氣層密度太低啦，跟地球比，也就地球的百分之一左右，所以風力實際上並不強。
要是想用火星的風力來發電，那就得讓火星上的平均風速差不多達到地球上的 4.5 倍，只有這樣才可以滿足發電需要。
另外，火星上存在特別嚇人的沙塵暴呢，盡管它地表的風不算強，可火星上又沒有樹木、花草之類能阻擋風的東西，倒是到處都是沙丘那種摩擦力小的地面。
再加上空氣中好多沙塵，只要有風一來，火星地表那些隕石坑、沙丘之類凹凸的地形就把氣流給弄亂了，這樣就會形成橫向的漩渦，接著就變成沙塵暴了，而且還會越來越厲害，甚至能持續好幾個月呢。
觀測後曉得，火星上那沙塵暴的風速能到每秒 180 米呢，就幾天功夫就能讓整顆火星都被卷進沙塵暴裏，得等陽光被擋住了，地表溫度慢慢降下去了，那沙塵暴才會開始變弱。
跟火星比起來，地球上像咱國家西北地方的沙塵暴也就每秒 28 米上下，差不多是火星的六分之一吧，這就能想見火星沙塵暴多嚇人了。
這種沙塵暴肯定會給火星車帶來很大影響，很可能把它們弄翻、扔出去弄壞了，那漫天沙塵還會蓋住火星車，也會把它們的太陽能電池板蓋住，這樣它們獲取太陽能的本事就變小了，最後沒足夠能量恢復，就「失聯」了。
就算火星車有了風力發電的玩意兒，可還是會由於風暴跟沙塵使得塵土進去，進而造成堵塞、磨損之類的問題。
所以啊，就當下的科技水平而言，「祝融號」火星車沒法靠風力發電，也許能把風力發電弄成個輔助發電的功能，在太陽光少的時候適當用風能補充點能源，但總體來講，火星那開發利用的條件實在是太糟了。
【結論】
人們的科技一直在不停地發展，到 2030 年那些航天大國估計就會把眼光放到火星探測上去了，說不定到了那會兒，靠著全人類一起發展和使勁兒，現在咱們碰到的火星難題都能一個一個地被解決，說不定咱以後還真能用上風力發電呢。
