中國青年報客戶端北京2月28日電（中青報·中青網見習記者 趙麗梅 記者 張均斌）當下，低空經濟現在是一個很熱的詞。今天，在國新辦舉行的新聞釋出會上，中國民用航空局副局長韓鈞介紹，截至2023年底，中國通航企業達到689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業飛行135.7萬小時，近三年年均增速超過12%；無人機設計制造單位大概有2000家，營運企業接近2萬家，國內註冊無人機126.7萬架，同比2022年增長了32.2%，飛行2311萬小時，同比增長11.8%。
與此同時，農林植保、電力巡檢這些傳統通航作業保持穩步增長，空中遊覽、航空運動、醫療救護等新業態加速發展。無人機在個人消費、地理測繪、影視航拍等領域套用基礎上，應急救援、通訊中繼、氣象探測等套用場景不斷被開發，無人機物流已經實作了規模化套用。
韓鈞認為，低空經濟作為戰略性新興產業，產業鏈條長，涵蓋了航空器研發制造、低空飛行基礎設施建設營運、飛行服務保障等各產業；套用場景豐富，既包括傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式。在工業、農業、服務業等領域都有廣泛套用，對構建現代產業體系具有重要作用，發展空間極為廣闊。根據一些研究單位的測算，2023年中國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。
韓鈞指出，下一步，中國民用航空局將與相關部門和地方政府一起，加快推動低空空域改革落地見效，進一步盤活低空空域資源；推動通用機場和臨時起降點建設，進一步完善低空飛行服務保障體系；最佳化直升機和無人駕駛航空器的適航標準、審定模式與技術，進一步提升適航審定能力；重構低空飛行的安全監管體系，進一步提升安全監管效能；落實好【無人駕駛航空器飛行管理暫行條例】，完善民用無人航空駕駛器綜合管理平台，以民用無人駕駛航空試驗區或者試驗基地為基礎，推動打造若幹低空經濟發展的示範區，助力低空經濟蓬勃發展。
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