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縱觀全球航空飛機市場，一直被美國波音，法國空客占據主導地位。雖然也有其他國家想要參與航空飛機市場競爭，但始終不是對手。然而中國商飛的C919已經打破局面，不僅在國內投入商用，也在海外公開亮相。關鍵時刻來了！波音宣布重要訊息，C919這次穩了。
C919關鍵時刻來了
C919是中國商用飛機有限責任公司研發的單鍊結窄體客機，是中國首款完全自主研發的大型民航機。飛機從C919計畫於2008年正式啟動，旨在挑戰波音和空客在單鍊結客機市場的壟斷地位。
2017年5月5日在上海浦東機場首次成功進行了試飛，這標誌著C919計畫取得了重要進展。而C919正式投入商用的時間是在2023年5月28日，東航作為全球首家客戶，截至目前已經接收了4架飛機，均已投入商用。
C919的發展歷程是有目共睹的，每一次的進展都是中國航空制造業的重大積累和突破。但C919不會局限在國內，海外市場才是C919真正的舞台。
關鍵時刻來了，根據央視報道，參加完新加坡航展的C919，從2月27日開始會在東南亞國家開展演示飛行，用於驗證C919在東南亞國家中機場和航線的適應力。
這意味著什麽已經顯而易見了，明擺著是在為C919的出海做準備，將來會進一步開拓海外市場。東南亞國家只是開始，還有歐洲國家也將是C919進軍的市場。
C919的有利競爭
隨著C919邁出國門，全球航空市場格局都會因此改變，波音公司已經坐不住了。據波音亞太區商業行銷董事總經理戴夫·舒爾特表示：「我們將開始與C919競爭。」波音公司能說出這句話，說明已經把C919當成重要的競爭對手。
不只是需要和空客競爭，還有來自中國商飛的C919也會是其在全球航空市場的關鍵對手。C919這次穩了，不論是在國內還是國外，都已經展現出強大的影響力。
據悉，目前C919已經獲得1200余架訂單，若完成全部訂單的交付，在全球航空市場的地位將十分穩固。
那麽相比於波音，空客同級別飛機，C919的有利競爭有哪些呢？從價格來看，東航公布的C919單價目錄是0.99億美元，比波音727MAX，空客320A要便宜1000萬美元左右。若航空公司大規模采購，或許能拿到更多的優惠，所以價格優勢很明顯。
當然，實際的價格會有變動，還得看中國商飛與民航公司的洽談情況。除了價格方面，C919在設計上考慮了亞洲市場的需求，例如短途航線和大量乘客運輸，這使得C919在滿足亞洲地區航空公司需求方面具有一定優勢。
雖然C919是中國首款大型民用客機，但在設計和技術方面仍融入了許多先進技術，如先進的航電系統、燃油效率和環保技術，這有助於提升飛機的效能和競爭力。有這些有利競爭在，C919定能在全球市場取得不錯的成績。
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