當年和劉部駕駛001號動車組測速司機現狀如何？已成長為處級幹部
故事的開始，是一位僅用十天就掌握了高鐵技術的「英雄」，故事的結尾，是他帶領，一批又一批的青年在中國高鐵技術上的探索。
中國首次高鐵的測試活動就是由他完成的，在此刻，他的命運之輪早已轉動，展開了從汽車司機到中國高鐵「第一人」的跨越飛展。
不僅僅是一名高鐵司機，更是成長為處級幹部,他的名字叫做李東曉。
一、命運的轉折
命運,常常在人生的某個節點帶來翻天覆地的變化。
對李東曉來說，這樣的時刻發生在2008年6月24日。那一天，他的人生發生了巨大的轉折，從此走向了充滿榮耀與挑戰的不平凡之路。
李東曉，1990年出生在河北的一個普通家庭中。他從小就對火車充滿了熱愛與向往，夢想著有一天能夠駕駛著火車開往祖國的任何地方，看看中國的大好山河。
為了實作這個夢想，他努力學習，考上了天津鐵道職業技術學院，畢業後，成為了一名內燃機學員。
從學員到司機，李東曉一步一個腳印，憑借著對火車的熱愛和刻苦努力，逐漸嶄露頭角，很快就成為了一名優秀的電力機車司機。
然而，他並沒有滿足於現狀，而是不斷追求進步和挑戰自我。
就在李東曉紮根於自己的工作時，命運為他開啟了一扇全新的大門。
2008年3月，一個激動人心的訊息傳來——中國第一輛高鐵「0001」號問世！為了確保這輛高鐵的安全性和穩定性，國家急需一批，高鐵司機的預備員。
李東曉得知這個訊息後，心中充滿了激動。他深知這是一個千載難逢的機會，也是一個巨大的挑戰，於是毅然決然地報名參加了選拔。
經過層層篩選和嚴格考核，李東曉憑借著自己出色的表現和紮實的技能，脫穎而出，成為了首批高鐵司機預備員之一。
他和其他九位優秀的火車司機一起，被送往相關單位接受高鐵駕駛技術的培訓。
然而，培訓的過程並不是一帆風順的。面對高鐵上復雜的開關和先進的技術裝置，他們感到無從下手。
可時間緊迫，任務重，德國專家留在國內的時間有限，他們必須在專家離開之前掌握高鐵的駕駛技術。
面對困難和壓力，李東曉並沒有氣餒。他回想起自己曾經從一名新手學員成長為優秀火車司機的經歷，心中充滿了信心。他知道，只要自己對火車的熱愛不滅，任何困難都無法阻擋他前進的步伐。
於是，他白天跟隨專家學習理論知識和技術操作，利用晚上反復練習。
十天的時間轉瞬即逝。當結業測試到來時，李東曉憑借自己的努力，取得了優異的成績，贏得了專家和領導的贊揚。
最終，在200多次的實驗和測試後，高鐵領導人劉部親自任命李東曉擔任中國高鐵「0001」號首次發車的司機。
這一刻，他感到無比的榮幸和自豪，長時間的壓力在此刻煙消雲散。
2008年6月24日，歷史性的時刻終於到來。高鐵從北京南站啟動，沿著鐵軌駛向天津高鐵站前進。
現場聚集了眾多媒體記者和觀眾，大家都期待著這趟具有裏程碑意義的旅程。
在駕駛艙內，李東曉與劉部緊密配合，隨著時間的推移，氣氛越來越緊張，列車速度也越來越快。
最終，在眾人的目光下，高鐵跑出了394.3km每小時的驚人速度，當之無愧的中國第一速度，而整個旅程僅用了25分鐘便抵達了天津。
也正因如此，在中國高速的領域中他有了「第一人」的稱號。
這個「第一」有三大含義。中國第一速度；中國第一位高鐵駕駛員；中國第一位拿到高鐵駕駛證的司機。
然而，這對李東曉來說，這只是他人生旅程中的一個起點，在未來他會為中國高鐵繼續做貢獻。
二、榮耀並肩，攜手傳承
自這件事之後，李東曉的名字便家喻戶曉。然而，這位中國第一輛高鐵的司機並未因此驕傲自滿，反而選擇低調回歸原點，繼續他平凡而又不凡的工作。
2008年8月1日，舉世矚目的第29屆夏季奧運會即將在北京拉開帷幕。
李東曉，作為高鐵司機的第一人，他被組織要求參加此次奧運會開幕表演，要駕駛列車往返北京與天津之間，迎接來自各國的元首和運動員們。
李東曉憑借著自己的努力和過硬的技術，讓列車在飛馳中展現出安全、平穩、舒適的品質。
隨著工作的推移，李東曉越來越了解鐵路，比誰都清楚鐵路未來發展的利弊。
他知道如果想將鐵路發揚光大，那麽需要更多的領導者，來引領和推動它發展，而不是一味的原地踏步。
於是他放棄了司機的工作，開始慢慢向領導階層轉行。
在這個過程中，李東曉不斷學習、積累和提升自己的能力。他深入研究鐵路技術，參加各種會談與人交流鐵路技術，透過不懈努力，終於成為了一名優秀的領導者。
他與同伴們一起探索如何在更短的時間內精準掌握列車技巧，不斷鉆研與學習，形成了獨樹一幟的「1800秒高鐵操作方法」，被人們稱為【東曉作業法】。
在中國鐵路上，李東曉的身影活躍在各個重要任務和改革事項中，為鐵路事業的發展做出了卓越貢獻。
盡管身居高位，但他始終是當年那個只是熱愛列車的李東曉，永遠是無私奉獻的榜樣。
如今的李東曉已經成長為一名正處級幹部，擔任國鐵北京局黨委書記。
身份越高，責任越大。上任後，他大力最佳化運輸服務，提高工作效率，對鐵路總署進行了全面管理與改革，推動各項工作全面發展。
在他的帶領下，高鐵運輸問題得到了顯著改善，多個指標實作了歷史性突破。
展望未來，李東曉滿懷信心地規劃著高鐵的新路線和裝置更新工作。無論面對何種挑戰，他總能保持波瀾不驚的態度，次次化險為夷，更是在這個過程中不斷充實自己，讓下一次的困難比自己慢一步。
回首過去的十四年，高鐵已經發生了翻天覆地的變化，型號越來越多，效能越來越先進，範圍越來越廣，這一切都離不開李東曉和無數鐵路工作者的辛勤付出。
除了在工作中的卓越表現，李東曉還多次受邀參加國家重大活動。
2009年10月1日，他參加了國慶六十周年的盛典群眾遊行；2010年，他的事跡講述在人民大會堂舉行；2012年，他更是受邀參加中國共產黨第18次全國代表大會。
回顧過去，李東曉一身榮耀，但他始終堅守在自己的崗位上，默默奉獻。他帶領著中國高鐵踏上新的征程和旅途，為鐵路事業的發展書寫著輝煌的篇章。
三、傳承與未來
作為一名資深的鐵路人和領導人，李東曉深知傳承對於鐵路事業的重要性。
他明白，鐵路不僅僅是一種交通方式，更是不同地區文化的一種交流。因此，他積極參與人才培養工作，致力將自己的經驗和知識傳授給新一代的鐵路人。
在他看來，年輕人是鐵路事業的未來和希望。他鼓勵他們勇於創新、敢於挑戰，不斷追求技術進步，才能在鐵路事業上繼續閃閃發光。
近年來，李東曉全身心投入到高鐵的創新和改革中，很少出現在大眾視野中。
2022年，李東曉有幸成為北京冬奧會的高鐵保障指揮員。這是他與奧運會的第二次親密接觸，也是他多年努力付出的最好報酬。
在冬奧會上，他帶領高鐵司機們以最高標準、最優質的服務，為運動員們提供安全、快捷的交通保障。
在他看來，國家將冬奧會這麽重要的任務交給自己，是對自己的信任，絕對不能辜負，砸了鐵路事業的招牌。
在這一年，李東曉還接受了央視的采訪。在采訪中，他談到了十幾年前關於中國第一輛高鐵的事情，感嘆鐵路事業的巨大變化和發展。
這次交談更是讓我們得知，中國目前已經擁有了600km每小時的高速磁浮交通，這是鐵路事業的一大裏程碑。
他知道，鐵路傳承的意義在於培養優秀人才，為國家，為社會做貢獻。
這就好比一顆螺絲，時間長了，老廢了，不能很好的完成工作，那就需要一顆新的螺絲來代替它，做出更好的工作。
因此，即使已經年過半百的他，仍然堅守在鐵路事業上，沒有退休的打算。他熱愛著列車行業，願意為鐵路事業的未來貢獻自己，為廣大鐵路學子做一個優秀的榜樣。
在未來的日子裏，李東曉將為年輕人提供成長和發展的機會，同時，他也會繼續關註新技術、新材料的研發和套用，推動鐵路事業不斷向前發展。
在李東曉眼裏，只要有夢想，有熱情，在這個行業持之以持下去，為這個社會貢獻自己的力量，那麽他會給你帶來想象不到的驚喜。
