齊魯網·閃電新聞2月25日訊 新加坡籍「馬雷查爾公爵」輪2月24日上午8時許緩緩駛離碼頭，該輪是國內首例集主船體改造、全部模組建造及整合、FPSO系統偵錯等工作於同一船廠完成的FPSO修改造計畫，也是全球第一座采用高壓分離技術的FPSO。全船百余名船員、工程師，由三艘大馬力拖輪在煙台港錨地引帶出航。
該輪是由一艘馬來西亞籍30萬噸超大型油輪改裝而來，改裝後的FPSO主船體總長341.2公尺，寬67.2公尺，深29.7公尺，是一座集生產處理、儲存解除安裝、人員居住、生產指揮於一體的「海上石油加工廠」，可日處理原油18萬桶、天然氣 1200萬立方米，儲油量可達145萬桶。
據悉，近日煙台大風降溫天氣，海上風浪大，無法滿足出航條件，三艘大馬力拖輪在錨地等待多日，每艘租金高達每小時6000美元。2月23日下午，天氣出現好轉跡象，經多方會商緊急決定，船舶由原定27日計劃提前離港，即刻做出境準備，利用24日上午高潮出航。得到訊息後，煙台邊檢站民警第一時間登輪做離境手續準備，由於開航時間大幅提前，一百余名船員尚在忙碌準備中，還有很多廠方工人進行收尾工作，按照慣例，船舶離境前邊檢機關會清離所有作業人員，此次情況特殊，為保障船舶不耽誤潮汐離境時間，邊檢民警利用對船體結構熟悉的優勢，再作業區域找到工人逐人完成人員確認，既做到了高效通暢，又保證了風險可控，「無感式」通關服務在此次緊急勤務中再次發揮作用。
23日晚間，利用船員用餐的空檔，邊檢民警對船舶開展了船體每個角落做了最後檢查，由於煙台地區剛降雪，體感溫度很低，冰和雪在金屬甲板上隨處可見，頭頂的冰淩搖搖欲墜，民警每一步都需小心翼翼，從生活區到機艙，從生產模組到儲存模組都進行全方面檢查。
24日清晨6點，在旅客檢查現場，民警對最後15名隨船工程師進行了出境檢查。工程師表示，中國移民警察不分晝夜的工作讓他們驚訝，高效專業的職業素質令人贊嘆。
據了解，山東邊檢總站煙台邊檢站近年來推行「抵前查驗」「融合共生」理念，在港區及修造船廠均有抵前警務室布局。中集來福士警務室是建立較早的一個警務室，位於中集來福士公司內部，主要負責大型特種船舶查驗工作。船舶修造過程中，民警會提前熟悉船體結構，了解人員情況，與企業建立共建共管協定，在大型特種船舶入出境勤務中發揮了重要作用。此次出境勤務中，由於船體結構復雜，涉及人數眾多，出境時間緊湊，為保障船舶順利離境，邊檢民警事前多次與中集來福士、欣運代理公司碰頭溝通出境事宜，幫助企業最佳化手續流程，解答通關手續問題，為最終離境做足準備。
下一步，山東邊檢總站煙台邊檢站將在中集來福士設立公務執法船艇停泊點，重點解決大型船舶錨地檢查困局。
背景新聞：新加坡籍「馬雷查爾公爵」輪，英文名「FPSO Marechal Duque de Caxias」號。該船是由一艘馬來西亞籍30萬噸超大型油輪改裝而來，改裝後的FPSO主船體總長341.2公尺，寬67.2公尺，深29.7公尺。將原船上的生活區及主機等拆除，加裝上新的裝卸油模組、火炬塔模組、油氣處理模組、壓縮模組、管廊等，新增模組總重量約4.4萬噸，空船重量超過11萬噸。
該計畫由中集來福士承接，交付給船東馬來西亞國際航運公司（MISC）。這是國內首例集主船體改造、全部模組建造及整合、FPSO系統偵錯等工作於同一船廠完成的FPSO修改造計畫。完成後將為巴西國油提供服務，安裝在裏約熱內盧海上Libra區塊的Mero油田，用於巴西深海鹽下層油田的開采。
閃電新聞記者 馬帥 通訊員 於昕檸 宋蘊斌 李通 報道
