很多人沒有搞懂研發固態電池的意義，都在期待固態電池續航能2000公裏，其實這是錯的，2000公裏已經沒有意義可言，只會徒增成本，徒增汽車重量，降低續航能力，影響操控效能。再說了沒有幾個人會在十天半個月內用完2000公裏，長時間不用完，電池電量會自動消耗，結果被當然就是浪費錢充電了。
研發固態電池的意義在於讓電車充滿電的時間和油車加滿一箱油的時間相等，甚至更短，也就是說只需要兩三分鐘，就能讓電車的續航能力突破七八百公裏。一旦固態電池能強大到這種地步，基本就不會有人去買油車了，因為既然車子滿血的速度一樣，油價還是電價的十多倍，為什麽要油車呢，大家說是吧。
況且，過度充電而不及時使用或電池自耗，豈非浪費金錢。反之，過長續航與沈重電池的組合只會加劇車輛能耗負擔。依本人之見，實作1000公裏續航並達到5分鐘內充飽電力，足矣。哪怕冬季只怕打個七折，仍可保持500公裏續航能力。未來數年，隨處可見的充電樁將使充電不再是困擾。那麽各位是否認同呢？
網友表示現在電確實是比油便宜，等你們都換成電車的時候，你就會發現，電和油一樣的價格了。你以為電便宜是天然的嗎。 現在都有居民用點和商業用電兩種價格，再給你搞幾個用電價格也不是難事。
對此你怎麽看？
