2月10日上午10時許，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載車輪、標準件等50車貨品的中歐班列從中鼎物流園緩緩啟動，帶著新春的希望經霍爾果斯口岸走出國門，預計13天後抵達哈薩克、烏茲別克等國。
進入中鼎物流園，映入眼簾的是往來穿梭的貨車與堆垛成片的貨櫃。在鐵路港作業區內，待發的班列停靠線上路上，三座「大門框」式的龍門吊高高聳立，一個個貨櫃像「抓娃娃」一樣被平地吊起，有序裝車，精準放置在貨車上等待發出。
看著緩緩駛出的中歐班列，山西中鼎物流集團有限公司分管貨運組織的負責人劉大材說：「為了嚴格把控中歐班列裝載安全，我們從裝箱方案的提報、稽核裝箱現場的檢查、裝箱照片的稽核、門吊測偏、汽車衡稱重、重點車輪重、沿途測點數據追蹤以及數據比對分析等9個環節入手，層層把關，對每車、每箱的裝載數據進行檢測，確保中鼎物流園開行的中歐班列不發生超偏載問題、裝載品質問題。」
中歐班列運距長，貨源雜，從最初的車輪、不銹鋼、太陽能光伏元件等生產制造裝置和原材料，逐步向多品類延伸。如今，大同的藥品、忻州的法蘭等山西特色產品也搭乘中歐班列走出國門。回程班列中，木材、紙漿、電解銅等貨物日漸豐富。
隨著中歐班列發送貨物種類的不斷增加，給班列裝車安全卡控也帶來了新的挑戰。劉大材說：「由於每種貨物的規格、重心、數量都不一樣，我們需要對每個入場的貨櫃進行箱箱查驗，稽核裝載方案，確保貨物裝載不發生偏載、偏重，這也給我們的工作帶來一定困難。」面對這種問題，中鼎公司實行客戶提供物品清單、受理稽核、預約核查裝箱照片、外勤逐箱查驗的作業方式，對危險性質不明確的品名由客戶提供國家應急管理部化學品登記中心出具的鑒定報告，堅決杜絕違禁品、危險品入箱。針對查驗出貨物中夾帶的電池類等危險貨物，全部按規定進行處理，全力保障中歐班列運輸安全。在此基礎上，中鼎公司逐步完善方案提報、稽核、驗箱等流程，形成「中歐班列確保裝載品質九步工作法」，不斷規範鐵路貨櫃安全管理，確保中鼎物流園中歐班列發送安全、平穩、有序。
對於不沿海、不沿邊的太原及周邊地區而言，作為國家物流樞紐、多式聯運示範工程的中鼎物流園成為省內對外開放的新高地、新平台。春節期間，中鼎公司內愈發忙碌，為保障園區班列發運正常，園區工作人員堅守崗位、擔當奉獻，做到逢年過節班列不停。
自2017年2月15日開始營運以來，中鼎物流園已累計開行中歐班列720列。開行近7年，我省中歐班列不斷提速、擴線，先後打通經滿洲裏、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個邊境口岸的東、中、西3條國際物流通道，開辟了直達「一帶一路」沿線15個國家和地區、放射線40多個城市的12條中歐國際物流路線，實作了中歐班列常態化開行，讓更多「山西制造」能夠透過鐵路走出國門、走向世界。記者 馬向敏 太原日報
