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讓利消費者,郵輪經濟發展有了新動力

2024-05-24財經

今年以來,上海郵輪經濟復蘇強勁,年初國產郵輪「愛達魔都號」順利開啟商業首航,皇家加勒比、MSC地中海等多家國際知名郵輪公司都陸續回歸上海開啟母港營運。為了便利國際郵輪在中國靠港補給,海關總署研究制定了【海關支持郵輪產業發展的措施】,增設郵輪直供物資供船方式,降低郵輪企業成本。

上海海關近日召開政策宣貫會

據了解

隨著企業營運成本降低

調價空間有望讓利消費者

也就是說

明年從上海出發的郵輪

郵輪公司將綜合考慮調整票價

船上免稅商品價格也有望下調!

措施說了啥?

海關支持郵輪產業發展的措施

一、增設郵輪直供物資供船方式

對航行國際航線的中外籍郵輪,在原有供船物料渠道的基礎上增設郵輪直供物資供船方式,便利郵輪營運所需的相關物資供船。海關對郵輪直供物資方式報關的供船物資,賦予專用征免性質程式碼,簡化監管手續。對以郵輪直供物資方式報關出口的供船物資,企業可按規定辦理出口退稅。企業可對供船物料選擇按照郵輪直供物資方式報關供船,除特殊情況外,無需重復辦理供船物料手續。

二、簡化動植物產品檢疫授權和監管程式

對以郵輪直供物資方式報關的進境動植物源性食品和水果(法律規定來自疫區禁止進境的除外),海關可參照過境檢疫模式進行監管。企業辦理相關物資進境的報關手續時應提供輸出國家或地區政府動植物檢疫機關出具的檢疫證書,可免於辦理進境動植物檢疫授權證,不實施檢疫準入和境外食品生產企業註冊管理。

上述物資應使用貨櫃裝載運輸,在進境口岸對運輸工具或包裝檢疫合格後,可存入保稅監管場所或海關特殊監管區域。除特殊情況外,海關在進境環節不下達檢疫查驗指令,在確保檢疫安全的情況下,僅在配送郵輪時實施一次檢疫查驗。支持同一貨櫃多次供船,有剩余物資的貨櫃應在海關施封後重新存入保稅監管場所或海關特殊監管區域。

三、最佳化進境保稅貨物供船檢驗、檢疫流程

對於進境時已經檢驗、檢疫合格的保稅貨物,供船時不再重復實施檢驗、檢疫(出境時發現有檢疫指征、超過食品保質期的除外)。

四、便利國產商品供船

對於按照郵輪直供物資方式申報出口的國產商品(危險化學品和危險貨物除外),可在口岸海關實施出口申報前監管,由口岸海關對綜合評定合格的簽發電子底賬。

五、支持國產煙草制品供船

解除海關對國產煙草制品出境後不得回流進入保稅監管場所和海關特殊監管區域的限制,已出口至境外的國產煙草制品需要回流供應郵輪的,可在郵輪直供物資方式下申報進入保稅監管場所或海關特殊監管區域後按保稅貨物報關出口供船。

六、便利酒類、化妝品供船

對於按照郵輪直供物資方式申報的屬於危險化學品的酒類、化妝品,進口申報時應如實填報危險貨物資訊欄中的危險類別、包裝類別、聯合國危險貨物編號(UN編號)、聯合國危險貨物包裝標記(包裝UN標記)(有限數量、例外數量包裝及國際規章豁免的除外),可不申報涉危的貨物內容和檢驗檢疫名稱(監管類別),無需提供【進口危險化學品企業符合性聲明】、中文危險公示標簽、中文安全數據單的樣本。國產的酒類、化妝品,出口申報時無需提供【出口危險化學品生產企業符合性聲明】、危險特性分類鑒別報告、危險公示標簽和安全數據單的樣本。

七、支持藥品、醫療器械供船

支持為保障郵輪執行時船員及旅客的健康安全所需的藥品、醫療器械按供船物料或郵輪直供物資方式供船。郵輪補給藥品、醫療器械屬於國家實行出口授權管理的,應按規定向海關交驗授權證明檔。

八、支持郵輪裝置、零部件下船維修

除法律法規禁止進境的外,對需要下船維修保養的郵輪零部件、郵輪上使用的設施裝置等,可按現行規定辦理修理物品相關手續,或到具有保稅維修資質的企業下船維修保養,涉及綜合保稅區保稅維修的按現行規定執行。

九、便利郵輪及旅客入境通關

鼓勵各關根據郵輪負責人或其代理人的申請,透過隨船檢疫等方式,在郵輪抵達境內港口前,提前開展各項檢疫工作,在落實各項檢疫要求的基礎上,加快郵輪及旅客檢疫速度,便利郵輪及旅客入境通關。

十、最佳化加工貿易方式建造郵輪通關監管手續

對以加工貿易方式在中國境內建造的郵輪,最佳化完善出口監管流程,采取形式申報、郵輪暫不實際出境的方式辦結海關通關手續,並根據出口報關單結關資訊辦理加工貿易賬冊核銷。

拎重點!

在海關釋出的10項支持措施中,涉及郵輪物資供船的就有7項,除了簡化流程,還支持國產煙草制品、藥品、醫療器械供船等,最重要的是增設了郵輪直供物資的供船方式。

寶山海關綜合科科長陳麗華

就措施分布而言,此次最佳化及便捷郵輪物資供船是海關重點支持的方向。

企業采購完了以後,不管是從境內還是境外,直接供應到郵輪上的物資,叫做郵輪直供物資。

采用直供物資後,一方面物料供應範圍變得更廣泛,品種也會更豐富,同時透過正規申報以後,他有了自己的報關單,企業可以獲得出口退稅的實惠。

從原本的非退稅模式

轉變為

可以退稅模式

無疑是給中國郵輪產業

註入了一針強心劑

也增加了本土企業物資供船的競爭力

愛達郵輪有限公司

采購和供應鏈相關負責人說

新政策下

海關還增加了物資上船申報的便利性

減少轉運環節

進一步降低企業成本

新政策允許在保稅區裏開展貨櫃的分包和轉運,這是非常適應郵輪營運的模式。在此政策下,境外物資可以直接進入保稅區,減少了郵輪物資供船中過多轉運的問題,為供船的成本節約提供了有利條件。

同時,以前沒有辦法進行本土采購的,比如藥品、醫療物資、低危的化學品、香水包括保稅的煙、酒,這些郵輪船東企業平時比較關註的物資,全都有了相應的政策突破和便捷性的措施方案落地,刺激各大郵輪船東擴大在本土企業的采購。

隨著整個供應鏈成本的下降

愛達郵輪有限公司

采購和供應鏈相關負責人說

一定會最終反映在客票上

明年郵輪公司在客票方面

將會有更多調價空間

船上免稅商品價格也有望下調

連鎖反應下

本土郵輪消費也會有所提升

以往的話,我們很多免稅商品物資是沒有辦法在國內郵輪碼頭進行轉運的。新政策下,免稅商品的轉運會直接從日本、南韓這些港口轉運變為到中國轉運,對本土的一些免稅物資供船提供了很多便利,少了很多的物流成本。一方面幫助我們本土郵輪港服務功能的完善提供了發展空間,另一方面也會進一步刺激郵輪上的免稅商品價格進一步下降。

物流成本、倉儲成本以及一些退稅的優惠,綜合成本的話,我預估可以至少降低15個點。供應鏈的成本下降會直接反映到郵輪營運成本的下降,郵輪營運成本的下降,肯定會進一步反饋給我們消費者的。

國際郵輪復航一年來

吳淞口國際郵輪港恢復了往昔熱鬧與繁忙

據上海海關統計

一年來已經監管郵輪214航次

進出境旅客38.58萬人次

寶山區濱江委主任江瑞勤預計

明年上海吳淞口國際郵輪港

接待遊客規模將完全恢復到

之前最高水平

今年預計在150萬到160萬人次

只達到了此前最高峰的50%