D59次列車是執行在北京豐台站和福州站之間的動車組列車，隸屬於中國鐵路南昌局集團有限公司福州段。車底車型為復興號CR200J型電聯車。這個可不是"AD鈣奶"，而是"垃圾桶".....
本次列車於16:21分在北京豐台站始發，沿京九鐵路向南行駛
在17:29分停靠在任丘站， 區間執行1小時08分鐘，平均速度約124千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在17:31分離開任丘站，繼續沿京九鐵路向南行駛
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在18:31分停靠在衡水站， 區間執行1小時00分鐘，平均速度約127千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在18:33分離開衡水站，繼續沿京九鐵路向南行駛
在19:57分停靠在聊城站， 區間執行1小時24分鐘，平均速度約108千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在19:59分離開聊城站，繼續沿京九鐵路向南行駛，
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在21:09分停靠在菏澤站， 區間執行1小時10分鐘，平均速度約133千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在21:11分離開菏澤站，繼續沿京九鐵路向南行駛，
在23:25分停靠在阜陽站， 區間執行2小時14分鐘，平均速度約122千米/小時，停靠6分鐘以後 ，在23:31分離開阜陽站，繼續沿京九鐵路向南行駛，
在次日03:21分停靠在九江站， 區間執行2小時50分鐘，平均速度約119千米/小時，停靠3分鐘以後 ，在次日03:24分離開九江站，繼續京九鐵路、昌福鐵路 向南行駛，
在次日05:51分停靠在撫州站， 區間執行2小時27分鐘，平均速度約101千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在次日05:53分離開撫州站，繼續沿昌福鐵路 向南行駛，
在次日07:16分停靠在將樂站， 區間執行1小時23分鐘，平均速度約145千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在次日07:18分離開將樂站，繼續沿昌福鐵路 向南行駛，
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在次日07:41分停靠在三明北站， 區間執行0小時23分鐘，平均速度約130千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在次日07:43分離開三明北站，繼續沿昌福鐵路 向南行駛，
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在次日08:04分停靠在尤溪站， 區間執行0小時21分鐘，平均速度約120千米/小時，停靠2分鐘以後 ，在次日08:06分離開尤溪站，繼續沿昌福鐵路 向北行駛，
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在次日09:03分抵達終點站福州站， 區間執行0小時57分鐘，平均速度約137千米/小時，
綜上所述，本次列車全程執行 2002千米，用時16小時52分鐘， 平均速度118.6千米/小時。如果減去列車停靠車站25分鐘，列車平均速度約121.7千米/小時，列車經過北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省等七省一市，列車經過北京豐台站、任丘站、衡水站、聊城站、菏澤站、阜陽站、九江站、福州站、將樂、三明北站、尤溪站、福州站.....
