台積電預計2024年營收超28858億新台幣，約900億美元，相比2020年，幾乎翻了一倍。
芯片規則是2020年修改，台積電也在2020年，宣布在美建廠，接連投資超600億美元，建設5nm/3nm芯片工廠，甚至還規劃了2nm芯片工廠。
台積電還官宣了，將在美建設先進芯片封裝測試工廠。相當於完成在美建廠最後一環，芯片制造、封裝都在美進行。
三年營收翻一倍，台積電在美投資超600億美元建廠，到底值不值。
這個答案是不值的。
首先，先進工藝產能已經過剩，台積電在美建廠，都是先進工藝，必然會進一步加劇產能過剩。
美芯訂單增速也放緩了，台積電5nm/7nm等產能，都出現了閑置，如果不是AI芯片需求爆發，台積電產能閑置更嚴重。
所以台積電從去年開始，就大振幅漲價，多次漲價，最高單次漲幅超過10%，還宣布2025年再次漲價，主要針對3nm等工藝，最高漲幅5%。
從台積電漲價就能夠看出來，在美建廠，投資和報酬是不成正比的，但建廠也是沒有辦法，因為美要求更多芯片在本土制造。
其次，劉德音突然宣布退休，但希望退而不休，這說明了劉德音退休可能不是本意。
張忠謀曾說過，台積電在美建廠，都是劉德音一個人做出的決定，劉德音突然退休，可能就與在美建廠有關。
劉德音也曾公開，因為補貼等問題，台積電延遲在美建廠投產，原本2024年投產的4nm工廠，延遲到2025年，3nm工廠更是延遲到2027年。
這也再次說明了，在美建廠並不順利，或許是因為補貼，也可能是因為成本高，這可能也是導致台積電多次漲價的主因。
最後，張忠謀和魏哲家的態度。
張忠謀多次唱衰美芯制造行業，稱美不可能打造出來完整的芯片產業鏈，即便是連續投資超500億美元，也不行。
張忠謀更是公開稱，如果美認為靠補貼就能打造出來先進的芯片產業鏈，那就太天真了。
魏哲家的態度也讓人意外。
魏哲家公開稱，新能源汽車帶來的芯片機遇，比智慧型手機還大。
要知道，中國可是全球最大的新能源汽車產銷國，魏哲家看好新能源汽車帶來的芯片機遇，無疑是看好中國市場。
魏哲家的行動也證明了這一點。
擴大南京工廠，並爭取到了永久豁免權，可以將部份先進裝置運至南京工廠。
魏哲家還帶隊拜訪國內重要客戶，自然是想和更多國內廠商合作，獲得更多芯片訂單。
總結一下就是，台積電營收三年翻了一倍，美芯訂單貢獻了大約六成收入，甚至更多。
但台積電並不認為美芯訂單會有持續，所以更看好國內市場，尤其是新能源汽車帶來的芯片機遇。
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