北特科技漲停，短期趨勢看，連續3日被主力資金增倉。主力沒有控盤

來源：新浪證券-紅岸工作室

10月8日，北特科技漲停，成交額5.88億元，換手率7.11%，總市值89.86億元。

根據AI大模型測算北特科技後市走勢。短期趨勢看，連續3日被主力資金增倉。主力沒有控盤。中期趨勢方面，下方累積一定獲利籌碼。近期該股快速吸籌，短線操作建議關註。輿情分析來看，目前市場情緒悲觀。

異動分析

人形機器人+汽車熱管理+比亞迪概念+新能源汽車+特斯拉概念

1、根據2023年年報：人形機器人業務， 報告期末，公司迎來進軍人形機器人產業鏈的機會，公司在戰略上對此高度重視。公司根據客戶需求，配合推進人形機器人用絲杠產品的樣件研發工作，人形機器人用絲杠主要分兩種，一是行星滾柱絲杠，具體包括螺母、行星滾柱、絲桿、齒圈等部件；二是梯形絲杠，具體包括螺母、絲桿等部件。公司開展人形機器人用絲杠產品研發，主要基於如下考慮：國家政策上， 當前，黨中央、國務院高度重視未來產業發展。習近平總書記深刻指出，要「以科技創新推動產業創新，積極培育新能源、新材料、先進制造、電子資訊等戰略性新興產業，積極培育未來產業，加快形成新質生產力，增強發展新動能」。工業和資訊化部於 2023 年 10 月印發【人形機器人創新發展指導意見】（下稱【指導意見】），指出， 人形機器人整合人工智慧、高端制造、新材料等先進技術，有望成為繼電腦、智慧型手機、新能源汽車後的顛覆性產品，將深刻變革人類生產生活方式，重塑全球產業發展格局，已成為科技競爭的新高地、未來產業的新賽道、經濟發展的新引擎，發展潛力大、套用前景廣。 【指導意見】進一步提出，以大模型等人工智慧技術突破為引領，在機器人已有成熟技術基礎上，重點在人形機器人「大腦」和「小腦」、「肢體」關鍵技術、技術創新體系等領域取得突破，而絲杠產品即為人形機器人「肢體」中的關鍵部件。技術工藝上， 公司具備相應能力。公司紮根汽車底盤零部件行業 20 多年，所積累的生產工藝與絲杠產品的生產工藝有較高的同源性，公司研發團隊在相應的精密車加工、磨加工、原材料調質、表面熱處理、探傷、校直等環節，形成了一套專業性高、體系性強的工藝流程和生產方案。綜上， 公司對人形機器人產業的未來發展，充滿信心，但若要正式量產，仍需解決諸多問題，公司配合客戶研發的上述部件也僅處於樣件階段，並未被客戶正式定點，更未形成收入，在此提醒廣大投資者註意防範投資風險。

2、公司具備以電動壓縮機、 二氧化碳壓縮機、 熱泵系統等主體部件為基礎提供汽車整體熱管理技術的能力， 可以為整車廠提供核心零件（壓縮機及熱管理控制器） 及整車熱管理方案， 在熱管理方面向著整合化， 智慧化， 高效化方向發展；新能源汽車電動壓縮機是公司的戰略產品， 在量產一代，研發一代和儲備一代的研發戰略下， 公司在 2021 年量產 GEA27cc 低壓和中壓平台， GEA34cc 中壓平台， 同時研發了 GEp4cc 和 GEp6cc 產品， 公司在 800v 高電壓產品 CO2 壓縮機也啟動了樣件產品開發， 均取得了階段性進展。 為加強壓縮機和熱管理系統的協同開發， 公司也自主完成了熱泵熱管理系統控制器和熱泵熱管理系統的開發， 為電動壓縮機業務快速發展和後期熱管理系統相關業務提供了保障。

3、比亞迪為我司重要戰略客戶， 公司底盤零部件成品齒條、 齒輪業務供貨的車型覆蓋海洋系列和王朝系列，包括海豚、宋、宋 PLUS、宋 Pro EV、宋 Max、漢、秦等。

4、公司透過設立北特汽車部件研究院，致力於新能源汽車熱泵空調及熱管理系統、汽車輕量化材料的研究和套用，研究院下設新能源汽車熱泵空調研究所和汽車輕量化材料研究所，透過研究所和公司各事業部的技術部門的持續不斷的高投入，增加公司的研發力量和技術儲備。

5、公司底盤零部件事業部進一步擴大了成品齒條、 齒輪業務的市場份額， 增強了與長城、 比亞迪、 蒂森克虜伯等戰略客戶的深度黏性， 在穩固現有產品龍頭地位的同時， 註重拓展產品系列的延伸及新能源汽車市場配套需求， 拓展了雙齒齒條、 助力齒輪、 齒輪輸入軸扭桿小總成等電磁閥減震器活塞桿及適用新能源車型的電機軸、 傳動軸等產品， 並且借助在一級供應商的較高份額及優良口碑已經涵蓋了幾乎所有新能源客戶與車型， 包括比亞迪全車系、 特斯拉、 理想、蔚來、 小鵬、 廣汽新能源、 長城、 長安等.

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資金分析

今日主力凈流入2385.63萬，占比0.04%，行業排名5/239，連續3日被主力資金增倉；所屬行業主力凈流入-37.67億，連續2日被主力資金減倉。