引言
近日，中國海關公布了今年中國對外進口原油的相關數據。數據顯示，今年1-8月，中國共從馬來西亞進口了4318萬噸原油，占進口原油體量總比重的11%，兩項數據均高於去年同期。
然而，隨著中馬雙方能源貿易關系的日趨緊密，一個有趣的問題逐漸浮現到了人們面前。
要知道，馬來西亞的原油儲量雖比較豐富，但其開采能力有限，年產量不足3000萬噸。 也就是說，就算馬來西亞把自己產的原油全都給中國，自己一點兒不用，也還是不夠。
那麽問題來了，在同中國的能源貿易中，馬來西亞是如何做到銷量遠遠大於產量的呢？
一、原油儲量較為豐富，主要用於出口
提到東南亞地區原油儲量較為豐富 的國家，人們一定能夠率先想到馬來西亞的名字。
馬來西亞是位於東南亞地區的一個島國，其國土被中國南海分成了東西兩部份，擁有著漫長的海岸線，地理位置優越，且能源種類較多，非常適合人類居住。
21世紀初期，馬來西亞政府大力推進能源勘測工作，當時在全國範圍內探測出的原油儲量為7億噸左右。這樣的儲量照比世界其他能源大國差距巨大，但在區域內已經算是相當不錯了。
而馬來西亞的原油資源主要分布在馬來盆地和半島東部的沿海地區，這些地區海拔偏低，能源開采起來也比較容易，開采成本較低。
再加上馬來西亞的工 業化行程發展緩慢，原油的消耗量並不大，因此， 在此前很長一段時間裏，原油對於馬來西亞來說，主要的用處就是出口賺取外匯，而且價格相對低廉。
另外，馬來西亞出產的原油普遍都是輕質油，這一類油品位極佳，含硫量低，有著很強的實用性。 這兩點優勢疊加，讓馬來西亞原油在世界範圍內註定擁有著不錯的市場。
縱觀當今世界， 對馬來西亞原油最為熱衷的還是中國 。
中國是工業大國，自身的原油儲量雖然也還算可以，但架不住消耗量實在太大，在產量有限的情況下，從國外進口原油就成了必要之舉。
近年來，中國一直穩居世界第一大原油進口國之位，整個2023年，中國共計進口原油5.6億噸，比2022年足足增長了11%之多，該領域的對外依存度也高達72% 。
在中國的原油進口來源國排名榜單中，我們看到了馬來西亞的名字。
馬來西亞在2023年向中國出口了5477萬噸原油，占中國進口原油總比重為9.72%，榜單中排名第四，排名在前面的三個國家是俄羅斯、沙烏地和伊拉克。
更值得一提的是，中國進口原油的體量之所以瘋長， 很大一部份原因在於同俄羅斯簽訂了原油貿易協定，以低價大量進口俄羅斯原油。
可即便如此，中國從俄羅斯進口原油的價格仍為每噸575美元，相比之下，中 國從馬來西亞進口的原油價格則為每噸534美元，比從俄羅斯進口要便宜的多，也是諸多進口來源國之中價格最便宜的。
所以，中國才在2024年繼續推進了同馬來西亞的原油貿易，在前八個月從馬來西亞采購了4318萬噸原油，遠超去年同期水準。
另外，據去年【世界能源統計年鑒】一書公布的數據顯示， 經過了多年的開采，馬來西亞已探明的原油剩余儲量仍有3.7億噸，這也意味著在未來很長一段時間裏，中馬之間的原油貿易將繼續有條不紊的進行下去。
二、原油銷量遠超自身產量，中間商身份坐實無疑
有趣的是，隨著中馬原油貿易持續升溫，有一個特殊的點引起了人們的關註，那就是馬來西亞原油產能有限，歷史上單一年度原油產量從未超過3000萬噸，2023年更是只有2574萬噸。
那麽他們是怎樣做到在2023年賣給中國5477萬噸原油的呢？
答案很簡單， 那就是像印度那樣，從其他國家低價買進原油，粗略加工之後轉手賣出，賺取一個中間商的差價。
馬來西亞進口原油的渠道主要有兩個，其一是
伊朗
。
伊朗是中東地區的大國，其擁有非常豐富的能源儲量，原油儲量更是高達280億噸，位居世界前列。
一直以來，伊朗獲取外匯的主要方式就是靠出口原油，每年都有大量滿載原油的運輸船，透過霍爾木茲海峽進入印度洋，前往世界各地。
今年4月份，伊朗有關部門釋出了一組數據， 數據顯示，今年第一季度，伊朗共對外出口了1900萬噸原油，這些原油大部份都被銷往了中國。
但在中國的幾大原油進口國中，卻並沒有伊朗的名字。
原來，伊朗的大部份原油都出口給了馬來西亞，後由馬來西亞扮演中間商的角色，將原油出口給了中國。
馬來西亞第二個主要的原油進口渠道，則是南美國家 委內瑞拉 。
委內瑞拉是一個能源大國，其原油儲量高達400億噸以上，位居世界第一。此前很長一段時間裏，委內瑞拉同歐美國家關系密切，其原油也基本全部銷往歐美國家。
不過在現任總統馬杜羅上台後，委內瑞拉與美國的關系破裂，所以馬杜羅也適時的對原油銷售策略進行了調整，擴充套件原油銷路，積極開拓亞太地區市場。
在這樣的背景下，馬來西亞開始大量進口委內瑞拉原油，將委內瑞拉變成了自己的主要進貨渠道。
那麽，既然已經成為了中間商，馬來西亞又為何以非常便宜的價格將原油轉賣給中國呢？
這主要是因為 馬來西亞國土緊鄰中國，至今還非法侵占著中國5個島礁。而其開采原油的地點又多數位於沿海區域，歸屬權著實是說不清，這一點讓馬來西亞非常心虛。
而馬來西亞近年來加速推進國內基礎設施建設，同中國在這一領域的合作非常密切，屬於有求於中國，所以，在兩方面因素疊加之下，他們才為了討好中國而選擇讓原油低價出售。
另外，因為伊朗和委內瑞拉都是能源大國，原油儲量豐富，其獲取外匯收益的方式，又相對單一，所以給到馬來西亞的價格很低。
這樣一來， 即使低價轉賣給中國，馬來西亞也是有利可拿的。
三、美國從中作梗，貿易模式或將繼續維持
但對於身為買方的中國來說，購買原油的成本自然是越低越好。
那麽就有人問了，中國為什麽不繞開馬來西亞這個中間商，直接同伊朗和委內瑞拉進行石油交易呢？
說實話，中國還是非常想同這兩個國家做原油生意的，之所以無法順利實作，就是因為 美國的從中作梗。
2023年10月份之前，美國在很長一段時間裏都在對委內瑞拉進行原油禁運，禁止委內瑞拉將原油出口給中國，致使雙方始終沒有達成原油貿易合作。
直到去年10月，美國才逐漸放開了對委內瑞拉的貿易管控，中國也得以開始從委內瑞拉進口原油，不過處於多重因素考量，中國目前從委內瑞拉進口原油的體量並不大。
相比之下，中國過往從伊朗進口的原油還是比較多的，不過在去年年底， 美國突然將矛頭對準伊朗，扣押了伊朗向中國出口的100萬桶原油。
時間來到今年4月，美國眾議院幹脆直接透過法案， 明文規定，包括金融機構在內的中國企業只要從伊朗進口原油，就將受到美國的制裁。
考慮到美國在世界範圍內有著比較大的經濟影響力，中伊雙方只能暫時中斷直接進行的原油貿易，轉而利用馬來西亞這個中間商。
當然，美國對馬來西亞的行為還是非常氣憤的。
今年春天，美國財政部官員納爾遜在存取馬來西亞時就曾發出指責，稱馬來西亞違背了美國對伊朗的制裁法案，幫助伊朗出售原油。
不過馬來西亞方面對美國的指責並不買賬，其政府表示， 馬來西亞只認聯合國釋出的制裁措施，對美國的制裁法案沒有履行的義務。
面對馬來西亞的強硬態度，美國並沒有按照以往自己霸道的行事風格給出回應，而是選擇了沈默。
這主要是因為， 馬來西亞緊鄰馬六甲海峽，地理位置非常關鍵，是美國在亞太地區必須要拉攏的國家之一。因為一點兒小事讓兩國關系破裂，無疑是得不償失的。
所以，美國只好睜一只眼閉一只眼，任由馬來西亞充當中間商將原油賣給中國，而在這樣的情況下， 馬來西亞也必將在中間商的道路上越走越遠，中馬之間的原油貿易模式或將繼續維持。
結語
總而言之，馬來西亞賣給中國的原油之中，大部份都是從其他國家進口而來的，這也導致其原油銷量遠大於產量。
出現這種情況的直接原因就是美國的貿易幹涉，而馬來西亞的行為也證明了，世界貿易體系是一個閉環， 美國基於霸權主義而行使的單邊制裁，是完全行不通的，其結局只能是嘩眾取寵，全然無用。
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