在中國新能源電動汽車領域取得重要突破後，以美國為首的西方國家開始極力尋求對中國進行制裁。
最初，針對中國的新能源電動汽車征收了高額關稅，隨後又以「國家安全」為由，禁止進口中國的電動汽車零部件。
實際上，對華電動汽車征收額外關稅雖然是顯而易見的針對，但更令人意想不到的是，某些境外公司居然以進行新能源汽車智慧駕駛研究為幌子，竊取中國的國家機密！
國家安全部釋出這條重要訊息後，特斯拉在不到24小時內迅速作出反應，明確表示與此事件毫無關系。
這件事情到底是怎麽一回事呢？特斯拉、極氪等公司為何要如此急切地為自己辯護呢？
國家安全部釋出重要檔
10月16日，國家安全部公開了一份聲明，標題為【隱秘的測繪 秘密的泄露】，揭示了一起性質極其惡劣的非法測繪事件。
近年來，某境外企業A公司與中國擁有測繪資質的B公司建立了緊密合作關系，借助汽車智慧駕駛研究的名義，在國內秘密進行地理資訊測繪工作。
在豐厚利益的引誘下，國內的B公司甘願成為境外企業A公司的「傀儡」，為其收集了大量的測繪數據。
最終，在A公司的操控下，B公司將收集到的測繪地理資訊數據非法轉移到了境外，給國家帶來了巨大的損失，甚至對中國的國家安全構成了威脅。
經過對泄露數據的稽核，發現A公司控告B公司所收集的多項數據屬於國家機密。目前，相關企業及責任人均已受到法律追責。
不過，這一事件遠未結束。因為國家安全部在披露時采用了不點名的方式，外界因此無法辨識出A、B這兩家公司的具體身份。
因此，眾人開始猜測這家以「汽車智慧駕駛研究」為名的A企業究竟是哪個，這也使得許多在國內有運作的外資公司成為了被懷疑的物件。
所謂的「智慧汽車駕駛」，是一項可以完全替代人類駕駛的技術，目前許多公司對此領域進行了探索。
特斯拉不僅在新能源汽車行業占據領先地位，在智慧駕駛技術的研究上也處於全球前沿。
早在2016年，馬斯克曾表示，完全實作自動駕駛車輛的時間僅需「兩年」。
盡管馬斯克的承諾沒有按計劃實作，但特斯拉在智慧駕駛方面的成就顯然是眾所周知的。
在2023年10月11日，馬斯克透露，特斯拉將向中國監管部門申請批準其FSD（完全自動駕駛能力）監督版本，並表示他有信心在2024年底之前獲得該批準。
如果特斯拉的說法屬實，那麽在明年第一季度，具備完全自動駕駛功能的特斯拉將會進入中國市場。
特斯拉正在投入大量資金開發一款全自動駕駛的出租車，該車型沒有方向盤和踏板，預計成本將低於3萬美元，並計劃於2026年開始生產。
由於無需司機，特斯拉官方透露，他們研發的無人駕駛出租車每英裏的營運成本將降至0.1美元，約合0.7人民幣。
或許是因為擔心中國國家安全部披露的事情會無意中導致特斯拉受到負面影響，特斯拉的對外事務副總裁陶琳連夜在微博上釋出了一條訊息以證明自己的清白。
陶琳指出，合規是企業運作的基本底線，而特斯拉的使命是為客戶提供安全、可靠的產品以及高品質、穩定的服務。
同時，吉利控股集團的高級副總載楊學良也迅速在微博上發表了聲明，他清楚地指出：此事件與極氪沒有關系，也非極氪的合作夥伴所致。
最後，楊學良還指出，「謠言止於智者」，期望網友們在沒有事實依據的情況下不要隨意揣測。
從兩家主要汽車制造商迅速否認關聯這一事件來看，其嚴重性顯然不容忽視。畢竟，近期在黎巴嫩發生的尋呼機爆炸事件，已充分體現了國家安全的關鍵性。
智慧駕駛作為一種新興科技產業，一旦在中國廣泛套用，將更加需要謹慎防範來自別有用心國家的滲透。
特斯拉和極氪等公司意識到事態的嚴峻性，因此迅速發聲以應對，既是在為自己辯護，也是在向國家和消費者承諾。
為了在中國汽車市場持續發展，必須消除消費者的所有顧慮。一旦顧客對某個企業產生懷疑，必然會對其發展造成嚴重的負面影響。
在當前的大數據時代，數據資源對任何國家的經濟價值都極為重要，而測繪數據更直接關系到國土安全、軍事安全等國家安全領域。
盡管地理資訊測繪對智慧駕駛行業至關重要，相關企業因此更需嚴守法律法規。
希望類似A企業和B企業這些對國家安全構成威脅的事件，今後再也不要出現！
