近日，歷經兩輪延期後，美國終於宣布對華實施的301關稅正式啟動，針對源自中國的部份商品，大振幅上調了其進口關稅。根據美國出台的相應措施，美國決定對中國生產的電動汽車施加重達100%的關稅，對太陽能電池則增加了高達50%的關稅，而對於鋼鐵、鋁制品及關鍵礦物質等領域，其征收的關稅水平也上升至25%。
美方采取以上行動的主要目的有二：首先，他們以所謂的「維護本土企業利益」作為幌子，透過政治手段幹預正常的國際貿易秩序，強行提高本國企業在市場中的競爭力；其次，他們試圖加快推進「去中國化」行程，以此為手段制裁中國企業，煽動盟友緊跟美國的政治立場，攜手阻礙中國的經濟增長。
值得註意的是，在此次美國釋出的加稅清單中，有一種舉足輕重的元素並未出現，那便是石墨。美國政府曾經公開表示計劃對中國石墨追加25%的關稅，但在此次行動中，竟將該項措施推遲至2026年執行。
顯而易見，美國尚未做好應對中國石墨行業沖擊的充分準備，他們需要更多的時間進行調整與評估，構建起一條可供替代的供應鏈，以緩解國內的反對聲浪。盡管許多人對石墨這個名詞並不陌生，但對於其在全球制造業中所扮演的重要角色，仍缺乏足夠的認識。
作為享有「黑色黃金」盛譽的關鍵礦物質，石墨在電子裝置制造領域具有無可替代的地位，特別是在電動汽車領域。因為，制造電動汽車所必需的鋰離子電池，其陽極材料中有高達95%均由石墨構成。可以毫不誇張地說，離開了石墨，便無法制造出鋰離子電池，而沒有鋰離子電池，電動汽車也就失去了前進的動力。目前，有望取代鋰離子電池的新能源電池——石墨烯電池，正在逐步嶄露頭角。
然而，在全球石墨市場中，中國始終占據著主導地位，無論從產量還是技術層面來看，中國都遙遙領先於其他國家。據權威數據顯示，中國控制著全球近七成的石墨供應量，全球超過90%的石墨加工和 精煉 工作，均由中國完成。近期，中國更是取得了技術突破，使得石墨純度達到驚人的99.99%。
反觀美國，由於自身並不具備生產石墨的能力，因此所需石墨全部依賴進口。這正是為何美國在面對中國石墨時顯得如此謹慎，不敢輕易出手。畢竟，美國此次推出的關稅措施，其核心目標在於遏制中國電動汽車產業的發展。
甚至連美國商務部也坦誠相告，之所以對中國汽車軟硬體實施禁令，根本原因在於美國汽車售價過高，市場競爭力不足。然而，對於美國來說，如果無法獲得中國石墨，那麽他們的汽車制造商在短期內將很難尋找到合適的替代品。沒有鋰離子電池，不僅無法提升競爭力，能否維持現有有利競爭都將成為未知數。因此，美國必須設法安撫國內企業，減輕政策帶來的不利影響。
然而，美國的這一系列措施雖然成功阻擋了中國汽車對美的出口，降低了相關企業的利潤空間，卻未能阻止中國在技術創新道路上的飛速前行。史實揭示，貿易保護引向逆流失掉前景；美國因自我封閉，終將步入衰弱。近期，美方頻頻對華施壓制裁，折射出其對華深重憂懼。 伯恩史坦誠言，中美對抗在未來十年內或仍持續。然而，只要中國團結一心，何懼艱險挑戰？
