，咱中國的鋼鐵行業遭遇到了以前從來沒遇到過的寒冷冬天，好多鋼鐵廠都宣布破產，鋼材的價格那是一下子暴跌，跟白菜價似的。這一連串的事兒，不光給國內的鋼鐵企業造成了巨大的沖擊，還讓人們開始好好琢磨整個行業未來到底該咋發展。
鋼鐵行業可是國民經濟的支柱產業之一，它的興衰那對咱國家的經濟發展可重要。那到底啥原因讓鋼鐵行業鬧起這場危機？這場危機又會咋影響咱國家的經濟發展？鋼鐵企業得咋應對這麻煩的困境？
【一、一個鋼鐵公司的破產】
2024 年 8 月 15 號，國內超大型的鋼鐵生產基地——河北省唐山市，好些鋼鐵企業一塊兒釋出公告，說因為經營困難要進入破產程式，這訊息對好多人來講，那可真是來得太突然，要知道咱中國現在可是全世界最大的工業強國，鋼鐵那肯定是必不可少的。
唐山鋼鐵集團有限公司的董事長李明在接受記者采訪時講道：「咱公司已經連著虧了三個季度，真的沒能力再維持正常的營運。這次選擇破產，那也是沒辦法的事兒。」李明的這番話裏滿是無奈和沮喪，這也恰恰代表了眼下好多鋼鐵企業的內心想法。
與此同時，鋼材價格那可是暴跌得更厲害了，根據中國鋼鐵工業協會最新的訊息來講，到 2024 年 8 月 20 日的時候，國內那些主要的鋼材品種價格跟年初比起來下跌了 46.4%哦，從每噸 5820 元直接跌到了 3120 元，這跌幅都有 2700 元，而且這個價格水平都快到 2016 年以來的歷史最低。
中國鋼鐵工業協會副秘書長李強在 8 月 22 號的新聞釋出會上說，這價格暴跌，主要是因為需求端萎縮，尤其是房地產行業降溫，這就直接讓鋼材需求大幅下降。
回想近些年來的發展過程，我們能輕易看出，鋼鐵這一行業的興盛與衰敗跟房地產市場的走向那可是緊密相連的。
2018 年到 2021 年那會兒，中國的房地產市場那叫一個繁榮，全國各地都在大搞樓房建設，鋼材的需求量一下子就猛漲起來。可沒高興多久，2022 年下半年開始，房地產市場慢慢降溫，鋼鐵行業也跟著進入了寒冬期。
北京大學經濟學院的王海峰教授在接受采訪時講道：房地產行業向來是鋼鐵需求的主要出處之一。
房地產市場一冷卻，鋼材需求就大幅下降，接著就引發了鋼鐵行業的危機。這種光依賴一個行業發展的模式，讓鋼鐵行業面對市場變化時那叫一個脆弱。
面對這危機，鋼鐵企業都趕緊采取辦法來自救。有的企業就選著降低開工的比率，為的是能減少生產的成本。有的，就沒辦法，只能關停一部份生產線，甚至整個都停產。不過，這些措施也引出了新的問題。
山東那鋼鐵廠的工人張強（化名）接受采訪時講：「咱廠從上個月起就減產，現在每周就上四天班。薪資也跟著少了好多，生活壓力一下子就變大。」張強的這種情況可不是個別的，在全國範圍內有好多鋼鐵行業的工人都面臨著類似的艱難處境。
要註意哦，這場危機可不是中國鋼鐵行業特有的事兒。國際鋼鐵協會報告說了，2024 年上半年，全球鋼鐵產量比去年同期下降了 5.7%，好多國家的鋼鐵企業都在經營上犯難，這種現象讓大家開始思考全球鋼鐵行業以後該怎麽發展。
中國社科院工業經濟研究所的研究員陳剛覺得，全球鋼鐵行業陷入困境，這體現了世界經濟增速放緩的實際情況。
【二、鋼鐵行業的新發展方向】
與此同時，各個國家對環保這件事越來越重視，這就給傳統的那種高耗能、高汙染的鋼鐵行業施加了巨大的壓力。這就讓我們不得不重新去思考鋼鐵行業該往哪個方向發展。
雖說現在的情況很嚴峻，但專家們大都覺得，鋼鐵行業的低谷期不會一直持續下去。8 月 25 日的一次行業研討會上，中國冶金工業規劃研究院院長李新創講，從長遠角度看，鋼材需求還有很大潛力。
三大工程，還有城中村改造，再有鋼結構替代以及基礎設施建設這些領域，都會給鋼鐵行業帶來新的增長契機。
李新創的看法獲得了不少業內人士的認可。國務院發展研究中心產業經濟研究部的副部長許召元接著說：「往後，隨著新型城鎮化的推進以及產業結構的升級，鋼材需求會展現出多樣化、高端化的特點。這給鋼鐵企業的轉型升級指明了道路。」
嘿，面對現在的這種困境，鋼鐵企業得咋去應對？專家們都給出了他們自己的建議。
中國工程院的幹勇院士在接受記者采訪時講道：「鋼鐵企業得趕緊往高端領域去轉型。像海洋工程、先進制造業、新能源汽車、氫能源這些領域，都得用高品質的特種鋼材。這些領域不但對鋼材的要求變得更高了，而且還更賺錢。」
幹勇的觀點獲得了業界的普遍認可。青島鋼鐵集團的總經理劉誌強在公司年中工作會議上稱：「我們要增加研發投入，著重開發海洋工程用鋼以及新能源汽車用鋼。與此同時，我們還在努力探索氫能源領域的套用。」
除了產品進行升級之外，技術方面的創新也是鋼鐵企業實作轉型的關鍵方向。中國鋼鐵工業協會的副會長屈紹暉在某一次行業論壇上著重指出：「我們得加快智慧制造以及綠色制造的腳步。」
借助大數據還有人工智慧這類新技術來提升生產效率，與此同時降低能耗和排放，這可是鋼鐵行業未來發展非得走的一條路。
值得一說的是，有一些鋼鐵企業已經展開了主動的摸索。比如說，江蘇的某家鋼鐵企業在 2024 年年初啟用的智慧化生產線，不但把生產效率提升了 30%，並且把能耗降低了 15%。這種創新的模式給整個行業的轉型升級給出了很珍貴的經驗。
不過，轉型升級可不是件簡單的事哦。中國冶金科工集團有限公司的總經理張建中在接受采訪時就直說：「轉型升級得有大量的資金投入，還得有技術積累。對好多中小型鋼鐵企業來講，這絕對是個超級大的挑戰。」
針對這個事兒，國家發改委產業協調司的副司長林大慶在 8 月 28 號的新聞釋出會上講，政府得出台一堆政策措施，來支持鋼鐵企業進行轉型升級。
包含加大金融方面的支持力度，對技術創新進行鼓勵，推動產業進行整合等舉措，我們的目標就是協助鋼鐵行業度過艱難時期，達成高品質的發展。
回想這場鋼鐵行業的「寒冬」，咱不難看出，這既是個挺嚴峻的考驗，也有可能是個新的轉機，就跟老話說的那樣，「置之死地而後生」。這危機說不定能逼著鋼鐵企業加快轉型的腳步，促使整個行業朝著更高品質、更永續的方向去發展。
中國鋼鐵工業協會的會長何維民在的那回講話裏講道：「眼下的困境確實給鋼鐵行業帶來了超級大的壓力，不過，我們也得瞅見，這或許能成為整個行業蛻變重生的機會。只有扛得住考驗，我們才能夠在往後的國際競爭裏占據有利的位置。」
何維民說的話表達了很多業內人士的想法，雖說現在的形勢很嚴峻，不過對於未來，鋼鐵行業還是滿懷希望的。
鋼鐵那可是國民經濟的重要命脈，也是現代工業文明的基礎。只要咱有堅定的信心，積極去應對，鋼鐵行業肯定能從困境中重生，再次創造輝煌。總的來講，這次鋼鐵行業的危機，雖然讓好多企業和工人遭了大罪，可也給行業的轉型升級帶來了機會。
鋼鐵「賽道」短期過於擁擠 專家指未來鋼材需求仍會增長2024-08-21 11:27·中國工業報】
