頂端新聞記者 丁亞菲
作為前沿新興產業和新質生產力的重要場景，氫能產業熱度再起。
5月31日，2024河南(鄭州)氫能與燃料電池汽車產業發展論壇在鄭州舉辦，行業專家、企業高管、研究機構等齊聚一堂，探討氫能與燃料電池汽車產業高品質發展之路。
現場，業內人士提到，2040年，燃料電池車輛銷量滲透率將達到50%。屆時，燃料電池汽車的有利競爭會非常明顯。
【鄭州推廣燃料電池汽車量，居全國第一梯隊】
氫能是新萬億級賽道，套用範圍、需求潛力巨大。
燃料電池汽車已成為全球汽車產業轉型升級的重要突破口和技術競爭的制高點。
5月31日，2024河南(鄭州)氫能與燃料電池汽車產業發展論壇在鄭州國際會展中心舉辦。
論壇上，鄭州市工信局副局長曹永濤在致辭中表示，鄭州一直高度重視、提前布局、積極培育發展氫能和燃料電池汽車產業，取得了良好成效，在新能源汽車新一輪換道領跑中前瞻布局、搶占先機。
2021年12月，鄭州作為牽頭城市組建的燃料電池汽車示範套用城市群，獲國家五部委正式批復，啟動了示範套用工作。
2023年，鄭州累計建成加氫站25座，超額完成國家下達鄭州市的目標任務。2023年，鄭州全市推廣燃料電池汽車805輛，累計推廣車輛總數達到1569輛，居全國第一梯隊。產業培育取得積極進展，初步形成了擁有整車、燃料電池、零部件、加氫裝備等領域優勢企業的產業鏈。
2024年，鄭州將進一步擴大示範套用規模，全市燃料電池汽車推廣目標是800輛、建成加氫站55座。同時，將大力開展氫能全產業鏈招商引資，未來也將進一步整合資源、最佳化營商環境，為氫能與燃料電池汽車產業發展提供更多政策支持。「歡迎大家來鄭考察、共謀合作、共商發展，助力氫能產業加速發展。」
【燃料電池車輛滲透率，2040年有望達到50%】
今年以來，圍繞氫能產業的創新性政策不斷釋出。
2024年政府工作報告中，氫能源作為前沿新興產業首次被提及。
2024年3月1日起，山東省對行駛山東省高速公路、安裝ETC套裝裝置的氫能車輛，暫免收取高速公路通行費。緊隨其後，四川省也就「氫能源汽車高速公路免費通行」向社會公開征求意見。
打造氫能高速，是促進燃料電池汽車產業發展的關鍵舉措之一。
在分享中，億華通科技股份有限公司副總經理李飛強提到，如今整個行業都很關註燃料電池汽車的滲透率什麽時候能達到1%。「新能源汽車批次化非常重要的一個節點，就是滲透率達到1%。
據他分析，燃料電池汽車發展的下一個關鍵節點是在2027年。屆時，燃料電池汽車年銷量將突破10萬輛，「其實，10萬輛相對於整個產業的滲透率來說，還是非常低的。相對於整個汽車工業一年兩三千萬的銷量，10萬輛並不算多。在氫能高速、冷鏈物流車等政策支持配合下，也是可以達到的數量。」
據李飛強介紹，行業內對未來市場的預測是，2040年，燃料電池車輛銷量可達2000萬輛，保有量突破7000萬台，「2040年，燃料電池車輛銷量滲透率將達到50%。到那時候，因為燃料電池的使用方便性和安全性等，它相對電動汽車的有利競爭會非常明顯。」
現場，鄭州大學化工學院黨委書記王景濤、河南師範大學化工學院教授白正宇團隊、鄭州重塑能源科技有限公司副總經理夏長虹、未勢能源科技有限公司副總裁康曉敏等行業專家、企業高管，也就氫能與燃料電池汽車產業發展進行了了主題分享。
【到2035年鄭州要建成「中原氫都」】
如今，圍繞氫能產業的競爭日趨激烈。
各地聞風而動，紛紛提出打造「氫谷」、「氫城」、「氫能樞紐」等旗號。
佛山南海獲授「中國氫能產業之都」稱號，成都提出要打造「綠氫之都」，淄博一直在為北方「氫能第一城」而努力，克拉瑪依市則提出了打造「中國西部氫都」的目標，鄂爾多斯打造「北疆氫都」的計劃也正式啟動……
在4月8日釋出的【鄭州市氫能產業開發中長期規劃(2024—2035年)】中，鄭州也一改低調的作風，提出了打造「中原氫都」的口號。
【規劃】中提到，到2025年，鄭州市氫能產業總產值達200億元，初步建成氫能產業發展生態體系，產業創新能力不斷提高，氫能關鍵技術取得突破性進展，氫能在交通領域示範套用有序推進，產業空間布局持續最佳化，氫能套用領域不斷拓展，氫能產業集聚發展趨勢顯著，鄭汴洛濮氫能走廊鄭州節點基本建成，具備「中原氫都」建設條件。
到2035年，鄭州氫能產業總體規模達到國內領先水平，總產值規模突破1000億元，建成具有國際影響力的「中原氫都」。
事實上，鄭州在氫能產業上的勃勃雄心，早已有跡可循。
早在2015年，鄭州就建成河南省首座、全國第三座加氫站;2018年開通河南首條氫燃料電池客車示範專線;鄭州是2022年明確提到的「鄭汴洛濮氫走廊」的重要組成城市;鄭州城市群，是京滬粵之後第二批被國家批準開展燃料電池汽車示範套用工作的城市群;2023年，由宇通牽頭，鄭州組建了鄭州市氫能與燃料電池汽車產業研究院……
進入2024年，有基礎、有優勢的鄭州，在氫能產業這一賽道上，已經進入了新階段。
