如今市場上面新能源的發展勢頭是特別猛烈的，而且大街上各種各樣型別的車輛同樣比較多。伴隨著天氣越來越熱，不少新能源車主的苦惱來了，電池車和油車不同，惡劣天氣對電池的損耗是特別大的。 海南一場高溫，導致不少新能源車主開始思考，好不容易熬完了冬天，天氣熱對電車依然不友好。
新能源車主比較擔心的事：高溫環境可能影響電池效能、續航裏程等。 畢竟夏天空調的使用率是相當高的，因此不少人想到充電肯定使用的時間不長，裏程縮減較快等。充電的速度和安全性，可能受到高溫影響。 面臨著馬上要到來的夏天，不少人說高溫的環境到底要如何應對？未來新能源的發展要如何走？電池掉電快，損耗大，如何克服電車存在的瓶頸問題，則需要更多人進入到研究當中，尋找新能源汽車永續發展的策略。
新能源汽車面臨高溫出現，有哪些比較面臨的嚴峻問題。 第一：電池壽命受到影響， 和大家使用的電動車同樣的道理，新能源汽車最貴的肯定是電池，電池面臨高溫環境，電容量減少的速度更加快了，壽命縮短了，導致最終汽車的續航裏程被減少了。 第二：新能源充電的安全性是否有保障， 一般新能源汽車車主，給汽車充電的時候，為了安全著想通常是站在外面，等待著汽車充滿電。 夏天外面的環境是比較熱的，電池充電時候，熱量散發出來，影響電池安全性，再加上充電的速度因為天氣而受阻，不少人看到掉電的速度十分快。正是這兩個原因，26.45萬新能源車主有些「心寒」。
這段時間北京車展依然在進行，不少外國的人來到中國，看新能源發展。不得不說中國的新能源發展速度確實比較快，不過依然面臨嚴峻的問題，技術層面是否達標。 我們看到像華為、小米汽車等，科技方面玩的比較炫酷，不過畢竟它們是汽車，能夠經得起考驗。
如今政策比較好，新能源不需要交購置稅，每天不用擔心限號，西安和鹹陽的部份地區，只要是市政車位，均享受免費兩個小時。 眾多政策之下，新能源汽車發展前景是比較好的，不過越來越多的品牌進入到新能源領域中，競爭是比較激烈的。
夏天到來自然高溫問題，困擾到了各大新能源廠商，必然銷量是受到影響的。各大品牌一定要積極應對， 如何降低夏天對電池損耗，研發上面需要多下功夫，如果電池的迴圈使用率無法得到提升，必然影響到將來。
各大城市當中新能源充電樁並不多，特別是縣城或者農村，充電裝置一點都不完善，想找一個充電樁實在是太難了。 相關部門需要提高充電樁的覆蓋率，防止新能源出現沒有電，找不到充電器的情形。
如果企業能夠在高溫和嚴寒當中下功夫研究，新能源的掉電速度減輕，使用的壽命增加，肯定能更好普及到每個汽車身上。 高溫對新能源汽車的挑戰是特別大的，新能源汽車想要有更好的市場，肯定是在政策方面下功夫，堅持走永續道路。
總結：高溫並非是壞事，如果中國的新能源能解決高溫對電池造成的影響，未來肯定能創造出更好的汽車。遇到問題解決問題，不要不進行改正，畢竟現在新能源市場發展，已經慢慢趨於系統化，沒有創新是無法存活下去，每個廠商都需要仔細思考，到底如何讓造出來的汽車適應酷暑！
