本報記者 郭陽琛 張家振 上海報道
「國內三大航」之一的東航，迎來重要崗位的新老交替。
近日，中國東方航空股份有限公司（以下簡稱「中國東航」，600115.SH）公告稱，因職務調整，李養民向公司請辭副董事長、董事、董事會航空安全與環境委員會主席和委員、總經理等職務。同時，董事會同意聘任劉鐵祥為公司總經理，同意提名劉鐵祥為公司第十屆董事會董事候選人。
【中國經營報】記者註意到，李養民的「謝幕」早有端倪。在一個多月前的9月20日，中國東航大股東中國東方航空集團有限公司（以下簡稱「東航集團」）召開領導班子（擴大）會議，宣布劉鐵祥任東航集團董事、總經理、黨組副書記；免去李養民的東航集團董事、總經理、黨組副書記職務。
事實上，現年61歲的李養民已到退休年齡，在中國東航管理層崗位已經奮鬥近20年，還作為「救火隊長」代行中國東航董事長一職超過1年。其間，李養民在推動國產大飛機C919商業化營運方面作出巨大貢獻，中國東航接收全球首架C919大型客機，並圓滿完成C919第一個商業航班的起飛任務。
中國東航董秘辦相關工作人員表示，劉鐵祥已接替李養民成為公司總經理，選舉劉鐵祥為公司董事的議案將送出公司最近一次股東大會審議。
李養民到齡「謝幕」
10月23日，中國東航方面宣布，因職務調整，李養民向公司請辭副董事長、董事、董事會航空安全與環境委員會主席和委員、總經理等職務。李養民確認，其與公司董事會並無意見分歧，且沒有與其辭任有關的事宜需通知公司股東。
公開資料顯示，李養民出生於1963年8月，現年61歲。李養民於1985年進入民航業，曾任西北航空公司飛機維修基地副總經理兼航線部經理，中國東航西北公司飛機維修基地總經理、中國東航西北分公司副總經理，是一位「老東航人」。2005年起，李養民進入中國東航管理層，並自2019年3月起任中國東航總經理。
值得註意的是，李養民一度成為中國東航的「救火隊長」，代行董事長一職超過1年。2022年8月，時任東航集團董事長、黨組書記，中國東航董事長劉紹勇到齡退職。之後，中國東航暫由副董事長李養民代行董事長職務，並代行法定代表人職責，直至2023年10月新任董事長王誌清被選舉就任。
中國東航方面在公告中表示，李養民自任職以來，勤勉履職盡責，在生產經營、企業管理等方面發揮了重要作用，公司董事會對李養民在任職期間作出的貢獻表示誠摯的感謝。
記者註意到，李養民為推動國產大飛機C919商業化營運留下了濃墨重彩的一筆。中國東航自2022年12月9日接收全球首架C919國產大飛機以來，創造了多個「第一」，包括第一次實作商業載客飛行、第一次服務春運、第一次飛出國門亮相新加坡航展、第一次執行香港—上海的商業地區包機航班等。
2023年5月28日，中國東航使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機執行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型的全球首次商業載客飛行。李養民當時也乘坐了這一航班。
2023年9月28日，中國東航與中國商飛簽約增訂100架C919客機，成為全球最大的C919客機使用者。
中國東航方面披露的最新數據顯示，截至2024年9月1日，作為國產大飛機C919的全球先發航司，中國東航已累計安全飛行超1萬小時，執行商業航班超3700班、承運旅客突破50萬人次大關。
在今年全國兩會期間，李養民作為全國政協委員提出了【關於推動國產大飛機C919規模化營運的提案】，建言「有關方面共同努力，一起推動國產大飛機順利實作規模化商業營運」。
李養民表示，隨著C919交付規模的擴大，建議進一步構建營運協調機制，將協調機制從企業層面提升到行業層面，由行業主管部門牽頭組織，進一步提升營運協商機制層級，擴大參與範圍，以便於各方更好共享營運經驗，以更高效率、更低成本解決國產大飛機規模化商業營運中的相關問題，推動國產大飛機效能設計持續最佳化提升。
李養民還建議，C919大飛機規模化執行，需要產業鏈上下遊密切協同配合，建議進一步完善執行保障體系，大力支持國內制造企業圍繞C919開展產品研發，同時做好執行保障，保證國產民機執行效率，提升市場競爭力。
劉鐵祥「接棒」領航
在請辭中國東航總經理之前，李養民已卸任東航集團總經理職務。
2024年9月20日，東航集團召開領導班子（擴大）會議。受中央組織部領導委托，中央組織部有關幹部局負責同誌宣布了黨中央關於東航集團有限公司總經理調整的決定：劉鐵祥任東航集團董事、總經理、黨組副書記；免去李養民的東航集團董事、總經理、黨組副書記職務。
10月23日，中國東航方面釋出公告稱，董事會同意聘任劉鐵祥為公司總經理，同意提名劉鐵祥為公司第十屆董事會董事候選人，任期與第十屆董事會任期一致。同時，公司決定將選舉劉鐵祥為公司董事的議案送出公司最近一次股東大會審議。
劉鐵祥是一名起步於中國國航的「民航老兵」。公開資料顯示，劉鐵祥於1983年加入民航業，曾任中國國航飛行技術管理部總經理，飛行總隊總隊長、黨委副書記，總飛行師，副總執行執行官等職；2014年8月至2020年3月任中國國航副總裁、黨委常委；2015年4月至2020年3月兼任中國國航總執行執行官；2016年5月至2020年3月兼任北京航空有限責任公司董事長。
2020年3月，劉鐵祥調任東航集團副總經理、黨組成員；2020年4月起兼任中國東航副總經理、黨委常委。直到今年9月和10月，劉鐵祥分別履新東航集團和中國東航總經理及相關職務。
記者註意到，10月16—18日，「2024 ESG全球領導者大會」在上海市召開，劉鐵祥也迎來履新東航集團董事、總經理後的首次公開演講。
劉鐵祥指出，對於中國企業來說，ESG是重要的衡量標準和管理工具。深入踐行ESG理念，全面加強ESG管理，既是接軌國際規則、參與國際競爭的客觀需要，也是貫徹新發展理念、推進高品質發展的必然要求。
劉鐵祥分享了ESG實踐給東航帶來的啟示。他表示，ESG理念與新發展理念高度契合；ESG目標與高品質發展目標高度契合；ESG路徑與國有企業現階段任務高度契合。
劉鐵祥強調，企業在追求經濟效益的同時，要積極履行環境保護、社會責任和公司治理等方面的責任和義務。新發展理念強調，實作創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展。經濟、社會、生態的協調發展，是ESG關註的重點，也是新發展理念的實踐要求。對於東航來說，踐行ESG理念就是貫徹新發展理念。
劉鐵祥提出，企業應把握「高品質」「高科技」「高效能」的要求，持續提升發展的「含金量」「含新量」「含綠量」。這意味著，企業需要不斷提升核心競爭力，推動傳統產業轉型升級，培育戰略性新興產業，同時實作綠色低碳發展，為社會永續發展貢獻力量。
記者了解到，近年來，中國東航秉持永續發展理念，加快推動ESG體系建設，持續完善最佳化ESG管理體系，提升ESG治理水平胡績效水平。例如，堅持高品質發展和高水平安全良性互動，夯實安全管理根基；攜手利益相關方，共促「節能減碳、綠色飛行」新實踐；堅持「以客戶為中心」，提供高品質航空產品供給。
（編輯：張家振 稽核：童海華 校對：顏京寧）
