【青島新聞網獨家】
（記者 韓彤彤 寧冠宇 徐斌）
氫能源被視為未來產業，前景廣闊。
據數據統計，今年一季度氫能源汽車同比去年銷量增長了70％。盡管尚未像新能源汽車那樣迎來購買爆發期，但從銷售數據和相關政策上看，氫能源汽車市場正在逐步開啟。
作為一家聚焦氫能源裝備領域的企業，青島康普銳斯能源科技有限公司在今年同樣迎來訂單增長。在本次訪談中，青島康普銳斯能源科技有限公司董事長尹智表示，隨著技術的進步、產業規模的擴大，像燃料電池電堆等核心零部件的成本快速下降，氫燃料電池重卡的整車購置成本從前幾年的200多萬，下降到了現在的130萬左右，疊加氫能車輛高速通行免費政策，氫能重卡在長途多載運輸領域已具備比較顯著的經濟性，有望實作快速推廣，進而帶動整個產業加速發展，氫能產業將會迎來高速增長。
「氫能產業是新的萬億級的賽道，目前方興未艾，有很多發展的機遇。」回顧康普銳斯的發展行程，在三年內從一家年營業收入不足百萬的小微企業，迅速成長為年營業收入近4000萬元，市場占有率超20％的行業龍頭，尹智表示，企業的蛻變之道不僅在於行業風口，更在於核心競爭力。
風口已來，成功從來不是偶然。迎風而上需要科技創新的推動，需要生產力的提升，需要緊跟時代發展步伐推陳出新，勇立潮頭。
記者：氫能源領域當下的發展情況如何？主要套用在哪些場景？
尹智： 作為全球第一產氫大國，中國已正式將氫能納入國家能源戰略體系。國家的【氫能產業開發中長期規劃（2021－2035年）】中，明確指出了氫能的戰略定位，強調了氫能在國家能源戰略中的重要地位。在國家戰略的指引下，許多地方制定了因地制宜的氫能發展目標、戰略規劃，爭相切入氫能賽道。具體到咱們山東省，山東省擁有豐富的副產氫資源和廣闊的套用場景，發展氫能產業的優勢得天獨厚。近幾年來，山東的氫能產業有了長足進步，湧現出一批優秀企業。像山東東嶽的質子交換膜、賽克賽斯的PEM電解槽、我們康普銳斯的加氫站用壓縮機等氫能行業的關鍵核心技術和裝備均位居全國前列。今年3月份，山東省交通運輸廳、山東省發改委、山東省科技廳三部門聯合出台的氫能車輛高速免費通行政策，更是給山東氫能產業發展註入了一劑強心劑，我們對氫能產業未來的發展充滿信心。
氫能的套用領域非常廣泛，作為能源可以套用在交通運輸、儲能、熱電聯供等領域，作為化工原料可用於合成氨、甲醇等產品，作為還原劑可用於金屬冶煉。但現階段，就我們青島市而言，最成熟的還是套用於氫燃料電池汽車。
記者：今年一季度氫能源車同比去年銷量增長70％，從數據來看，氫能源產業是否將迎來紅利期？
尹智： 其實不光是氫能源車的銷量有了大幅增長，今年以來，我們公司加氫壓縮機的訂單數量相比去年有了非常明顯地增長，我們也正在積極地謀劃提升產能，但即便這樣，預計今年一整年都會是一個比較忙碌的狀態，有可能供不應求。隨著技術的進步、產業規模的擴大，像燃料電池電堆等核心零部件的成本快速下降，氫燃料電池重卡的整車購置成本從前幾年的200多萬，下降到了現在的130萬左右，疊加前邊提到的氫能車輛高速通行免費政策，如果氫氣價格能夠降低到35元／公斤，氫能重卡在長途多載運輸領域相對於柴油重卡將具備比較顯著的經濟性，可較快實作規模化推廣，從而帶動整個產業發展行程的加速，所以我認為氫能產業會迎來一個高速增長階段。
記者：氫能被視為未來產業，有發展前景，但也存在成本高、技術難等情況，您認為氫能源產業該如何實作快速發展？
尹智： 氫能產業有廣闊的發展前景，但現階段也面臨一些問題，比如剛才提到如果氫氣價格能夠降低到35元／公斤，氫能重卡長途運輸就能夠實作商業化執行。但目前各地的加氫價格大多在50元－70元／公斤，導致氫燃料電池汽車營運成本明顯高於燃油車，無法大規模推廣。
我認為氫能產業要實作快速發展，需要充分重視和發揮氫能終端套用對產業發展的拉動作用。我們正與青島能源集團、青島堿業、金能化學等企業一同謀劃在董家口港周邊建設管道輸氫加氫站，可有效降低加氫成本，將氫氣上車的加註價格降低至35元／公斤，破除了氫燃料電池汽車大規模商業化套用的加氫成本障礙。計畫建成後預計日加氫能力10噸，可滿足300輛氫能重卡的加氫需求，規模全省最大。該計畫充分發揮董家口港區周邊副產氫資源豐富、運力需求大的優勢，將氫源、加氫站、氫燃料電池汽車和運力需求的有機整合，具備創新性和可復制性，可打造成全國氫能領域的樣板工程。
記者：結合當前的市場需求，您認為在氫能源領域企業的出路在哪裏？
尹智： 氫能產業是新的萬億級的賽道，目前方興未艾，有很多發展的機遇。我們康普銳斯正是抓住了產業發展的機遇，透過自身的努力，用了短短3年時間從一家年營業收入不足百萬的小微企業，迅速成長為年營業收入近4000萬元，市場占有率超20％的行業龍頭。我認為小微企業要想抓住行業風口要做好以下幾點：
一是瞄準市場痛點。我們公司在進入氫氣壓縮機領域的時候，行業內進口壓縮機的市場占有率超90％，且存在價格高、故障率高、維護成本高等諸多問題。我們就是瞄準市場痛點，針對性研發了加氫站用液驅高壓氫氣壓縮機，將建站成本降低30％以上，占地面積節省50％，並且產品結構簡單、故障率低，一經推出就受到市場熱烈歡迎。
二是加強自主創新。我們康普銳斯始終將科技創新做為企業核心競爭力的來源，避免低水平內卷式的競爭。公司目前已獲得液壓活塞壓縮機核心技術專利20余項，產品各項參數超越氫能國家重點專項相關指標要求，綜合效能國際領先，整機國產化率達到100％。
三是守住安全底線。氫氣天然具有易燃易爆的物理特性，氫能行業目前還處於發展的初級階段，各類產品的標準和準入體系還正在健全的過程中。也正是因為行業處於初級階段，如果發生安全事故，對整個行業將帶來淪陷性的沖擊。這需要氫能企業要對產業有責任心，對技術和產品有敬畏之心，用良心來做產品，把控好研發、設計、制造、安裝各個環節，守住行業發展的安全底線。這樣的產品遲早會出問題，這樣的企業最終也會被市場所淘汰。
