誰說車界沒有精彩？就拿國內造車新勢力的三大巨頭蔚來、小鵬、理想來說吧，這三兄弟可謂爭鬥得難解難分！曾幾何時，還是並駕齊驅的戰友，如今，卻演變成了你死我活的對手。尤其是在2024年這個"最卷"的一季度，這三兄弟的命運可謂是冰火兩重天，一個賺得盆滿缽滿，兩個卻虧得血本無歸。
2024年的第一季度，這個季度註定是載入史冊的一個季度。在這個季度裏，國內新能源車市場的競爭達到了前所未有的白熱化程度。就連一向高高在上的B B A等外資大牌，也不得不放下身段，打起了五折大甩賣。這其中，蔚小理三兄弟可謂是戰況最為激烈的代表。
老大哥蔚來的戰績。這位曾經的"明星孩子"，在這一季度裏竟然賣出了30053輛車，看起來好像挺多的，仔細一算，竟然比去年同期少賣了988輛，降幅達到了3.2%！這對於一向以高增長著稱的蔚來來說，簡直就是一記響亮的耳光。更慘的是，蔚來這一季度每賣一輛車，就要虧損17.5萬元。這麽算下來，蔚來光是這一季度，就虧了52.6個億啊！
老三小鵬的表現。小鵬雖然一季度賣車有所增長，達到了2.18萬輛，比去年多賣了3591輛，增幅19.8%。問題是，小鵬每賣一輛車，就要虧損4.86萬元。總共虧損了13.7個億。這對於還在燒錢擴張的小鵬來說，無異於雪上加霜。
在蔚小理三兄弟裏，總該有個贏家吧？這個贏家就是老二理想。別看理想一直不太出風頭，人家在一季度裏可是狠狠地賺了一筆。理想一季度共賣出80400台車，比去年同期猛增了2.78萬輛，增幅達到了52.9%。更牛的是，理想每賣一輛車，能賺7300元。這麽算下來，理想光這一季度，就賺了5.9個億！這還是理想連續8個季度盈利的戰績。
曾經因為高價而被人詬病的蔚來，也不得不降價求生存。蔚小理三兄弟的均價，竟然都差不多在30萬出頭了。這其中，蔚來均價32.97萬，小鵬均價30萬，理想最便宜，只要31.8萬。看來，在殘酷的市場競爭面前，誰也逃不過降價的命運啊。
在這場激烈的內鬥中，蔚來和小鵬都不得不推出了第二品牌，試圖開拓新的戰場。那麽，一直穩坐釣魚台的理想，會有什麽動作呢？會不會也搞個"小理想"出來呢？大家拭目以待吧！
