最近一段時間， 新能源汽車圈真是熱鬧非凡。
其中一個引人矚目的現象就是， 華為賦能的問界智慧汽車銷量節節攀升， 儼然已經成為造車新勢力的領頭羊。
但同樣與華為深度合作的阿維塔， 銷量卻始終上不去， 難道真的只有華為是決定性因素？ 作為一個關註汽車行業的老網友， 我仔細研究了阿維塔和問界這兩個品牌的發展歷程。
阿維塔可以說是含著金鑰匙出生， 背靠長安汽車和華為、寧德時代兩大巨頭。
從品牌定位到產品實力， 阿維塔似乎占盡先機。
但為什麽到頭來， 它的銷量還不及深藍這個兄弟品牌的三分之一呢？ 我覺得這其中有幾個原因。
首先， 阿維塔的價格定位比較尷尬， 十幾萬到三十多萬不等， 既不像特斯拉那麽高端， 又沒法像五菱宏光MINI那樣走親民路線。
而且它的車型數量太少了， 目前上市的也就3款車型。
相比之下， 問界光是今年就推出了4款新車， 覆蓋更廣泛的消費人群。
其次， 在宣傳和行銷方面， 阿維塔明顯不如問界激進。
去年問界請周杰倫代言， 今年又找了林峯、虞書欣等流量明星， 線上線下全方位發力。
阿維塔雖然請了吳亦凡代言， 但在行銷推廣上卻相形見絀， 給人一種」養在深閨人未識」的感覺。
再有就是， 阿維塔在智慧座艙等方面雖然有華為加持， 但整體的智慧體驗和服務生態還是比不上問界。
問界不僅全系標配鴻蒙座艙系統， 還與華為手機、智慧屏等打通， 形成了一個智慧互聯的大生態。
這對年輕消費者的吸重力不言而喻。
綜合來看， 雖然阿維塔和問界都有華為賦能， 但在品牌調性、產品力、行銷力等方面還是有很大差距的。
我覺得阿維塔如果想彎道超車， 除了要加快產品叠代， 拓寬價格帶覆蓋之外， 更要在品牌年輕化、智慧化、生態化等方面多下功夫， 給消費者更極致的體驗。
當然了， 造車新勢力的競爭才剛剛開始， 誰也說不準未來的格局會如何變化。
作為吃瓜群眾， 我們還是拭目以待， 靜觀其變吧。
大家覺得阿維塔未來有機會追上問界嗎？ 歡迎在評論區留言交流心得~
