前言：
在美國持續增加關稅的情況下 ， 比亞迪直接宣布不考慮美國市場。
這將對美國新能源行業和中國新能源行業在國際上的影響力產生深重的影響，美國究竟是搬起石頭砸自己的腳還是另有所圖？
新能源發展是大勢所趨
近些年來新能源發展如日中天，這主要得益於中國的環保政策，在2021年的全國兩會中，中國就正式將碳達峰、碳中和寫入到了政府工作報告中。
立誌要在2030年前達到二氧化碳排放的峰值。
要想實作碳達峰的目標，首先就要將能源進行轉換，關註國際形勢的人可能會知道，中國對於不可再生資源，石油、天然氣等的需求主要依靠外國，但現在國際形勢撲朔迷離、能源危機愈演愈烈。
在這種情況下，中國必須要用新能源取代傳統的化石燃料，這就需要將傳統能源結構和產業結構進行改造和轉型，這在汽車領域展現得尤為明顯。
據記載，全球一年消耗的石油資源裏，四分之一都用於汽車，與此同時，還帶來了交通領域超過80%的碳排放量。
因此轉換汽車行業的能源結構，勢不可擋，新能源汽車首屈一指成為了國家重點扶持的物件。
政府陸續出台了各種政策，為新能源汽車行業的發展保駕護航，據相關數據顯示，中國新能源汽車自2019年開始銷量高達238萬輛、同比增長了2.6%，同時，中國也成為了國際上最大的新能源汽車市場。
在新能源汽車行業，比亞迪可以說是勢不可擋的新星，公司自1995年創立至今，積極投身新能源汽車行業領域，從鉛酸電池到現在的鋰電池、實作了電池能源的更叠，迄今為止，比亞迪是全球唯一一家能夠獨立完成新能源汽車制造的公司。
比亞迪董事長王傳福信心百倍、勢必要將新能源領域帶上新的階梯，2022年就計劃一年內成為第一大汽車制造商，當時不少燃油車公司笑他癡心妄想，可沒想到的是事實竟來得如此打臉。
據了解，比亞迪在2022年一年內營收超過4200億元、凈利潤高達一百多億，同比增長96.2%，光是在2022年的第四季度就創造了73.11億元的凈利潤，直接超過了2021年的全年利潤。
比亞迪汽車也迅速成為了國內新能源行業的佼佼者，與此同時，王傳福也帶領比亞迪開拓了國際市場，5月14日，比亞迪首款皮卡釋出會在墨西哥舉行，受到了墨西哥人民的熱烈歡迎。
不過，此時美國卻突然宣布提高對中國新能源汽車的關稅，事實上，美國一直在對中國新能源汽車進行打壓，這次，面對美國的針對，比亞迪董事長王傳福不再忍受、高層領導對外宣稱不考慮，也不會進入美國市場。
美國持續打壓中國新能源汽車
美國從之前打壓中國芯片、到現在打壓中國新能源，說到底就是害怕，從新能源汽車行業上看，德國和日本是美國最重要的盟友。
而這倆國家是傳統汽車制造大國、主要生產的是燃油車，新能源汽車出現後燃油車不可避免的走向了衰落。
與此同時，美國也眼紅中國新能源汽車的勢頭，他們本土的汽車行業也正在面臨著挑戰，美國實施的【通脹削減法案】嚴重影響了汽車產業的供應鏈和市場。
消費者買車時會有更大的經濟壓力，這也導致美國汽車銷售額持續下降。
因此在2023年年末，美國便開始出台一系列政策來限制中國新能源汽車的出口，美國宣布對新能源汽車企業進行補貼，但必須使用美國本土供應商手中的關鍵零部件或元件。
今年四月份比亞迪卡玫基電車在一經釋出，讓國外的網友很是震驚，在中國只需要9000美元，而同比之下的同類車雪弗蘭Bolt EV要賣到26500美元。
美國民眾看到這價格心動不已而此前美國民眾一直在被昂貴的本土汽車價格嚇退，因此雖然卡玫基的配置和雪弗蘭Bolt EV相比還差了那麽一點，但還是有不少民眾願意為此買單。
美國也正是看出了民眾的意向，因此突然宣布要提高中國新能源汽車的關稅、直接從25%漲到100%。
同時，美國還提出了一個「受關註外國實體」的概念，用來限制對美國本身構成安全威脅的外國實體企業的稅收，其中主要包括的就是中國、俄羅斯、伊朗和北韓等。
與此同時，美國還對中國新能源汽車核心技術進行了封鎖，透過提高關稅限制出口配額等方式、制約中國新能源汽車。
這些政策實行之後，中國新能源汽車出口的外國的市場價將會被提高好幾倍、嚴重影響了銷量。
在這種情況下，比亞迪高層人員對外聲稱，比亞迪雖然有海外計劃，但是暫時不會考慮美國。也就是說美國將很可能沒有機會購買比亞迪汽車，同時還補充這樣做是為了給世界證明中國制造的誌氣。
比亞迪放棄美國市場益處盡顯
這樣以來，對美國來說沖擊也不小，比亞迪擁有著全球最先進的電池技術和綠色能源解決方案、因此廣受好評，美國失去比亞迪相當於少了一個競爭對手，極大的影響了他們的創新性。
對比亞迪來說，也算是明智之舉，畢竟逆著風向前進阻力確實很大，美國政治局面錯綜復雜，沒有政策的扶持，光是要投放在美國宣傳的費用就要好大一筆錢，而這些錢如果用於投放歐洲市場的話將會取得更加顯著的成效。
同時，美國汽車行業琳瑯滿目，除了本土的車企之外還有日韓歐洲的車企，比亞迪如果真想在美國獲得更大的市場占有率，勢必要下很大一番功夫與這些車企進行競爭，結果也不一定成功。
而比亞迪本身有著高超的新能源汽車技術，用更長遠的眼光來看，在歐洲和亞洲市場的發展前景更大。
在亞洲、主要是中國，比亞迪已經成為了行業的領頭羊，在歐洲，比亞迪基於自己的技術優勢可以很輕松地研制出適合歐洲城市交通特點的輕便型新能源汽車。
在全球都崇尚環保的時刻，比亞迪的出現對亞洲乃至歐洲來說都是必不可少的，比亞迪自身擁有著強大的研發機構，未來的發展有著強有力的保障，因此放棄美國市場是比亞迪當下最正確的選擇。
結語：
美國不斷對中國新能源汽車進行制裁，目的是為了維護本土的汽車行業，但對美國的消費者來說無疑是致命一擊，越來越多家庭承擔不起買車的費用，因此引得了民眾的不滿。
這不僅向美國展示了中國企業的誌氣和決心，同時也向國際證明了中國制造的硬氣，中國新能源汽車繞開美國依舊能夠在全球矚目。
資訊來源：
羊城派——【應對美國關稅政策挑戰，比亞迪海外布局將更成熟出彩】
澎湃新聞——【比亞迪不去美國，照樣做大哥】
zaker——比亞迪海外布局與美國關稅政策:挑戰與機遇並存
