2月3日，人民網總網首頁以【「雙碳」引領 山西太原縱深推進經濟轉型】為題，從「先立後破 傳統產業提質升級」「‘太原制造’ 強鏈補鏈集群集聚」「多管齊下 城市建設綠色引領」三個方面，闡述太原立足新發展階段，全面落實新發展理念，推動高品質發展。
多年來，焦化行業一直是太原市的支柱產業之一，但粗放式的發展也使得生態問題愈發突出。高碳資源如何實作低碳發展？
地處太原南部的清徐縣，立足作為全省地理中心的區位優勢和煤化工產業基礎雄厚的比較優勢，建設精細化工迴圈產業園。美錦能源、山西梗陽新能源有限公司等企業的廠區被蜿蜒的管道連線在了一起。
「氫氣在焦爐煤氣中含量達55%，而山西是全國多載物流運輸大省之一，在重卡運輸車中柴油車比例達75%。」美錦能源充分利用工業副產氫的先行優勢，在太原、呂梁等地投入各類氫燃料商用車，在多載貨運、城市物流、園區通勤等交通領域開展示範與推廣。
1月2日，具有太重集團完全自主智慧財產權的10百萬瓦風電機組順利並網，預計每年可以輸送4000萬千瓦時的清潔電能。
太重雖然是風力發電機組整體設計生產的龍頭，但是，玻璃纖維復合材料短缺卻是不可忽視的短板。2022年，太重集團被太原授予「高端裝備制造鏈主企業」。2023年4月，山西省風電裝備產業聯盟成立，大會上，主營玻璃纖維復合材料的江蘇九鼎集團當即丟擲橄欖枝，希望與太重集團強強聯合。而葉片制造落地太原，可以使整機成本下降2%左右。如今，太重集團以鏈招商，自制環節的占比比2022年建鏈初期增加21%，鏈上合作單位也從12家增長至66家。
2023年，太原重點產業鏈在建鏈上計畫累計達到265個，鏈上企業從274戶增加到294戶，工業產值占全市比重近70%。
作為全國民航領域第一個中型樞紐「零碳機場」計畫，太原武宿國際機場三期改擴建工程將「雙碳」理念貫穿到了設計、建設、營運的方方面面，而「零碳機場」的最終目標，不僅要滿足機場的能源需要，還有望向周邊居民輸出綠色能源。
在太原，減碳行動也已滲透到城市的空間布局、管理服務等方方面面：「步行」「騎行」可換「帽子」「杯子」，2023年4月，太原第一個碳普惠平台——「龍城碳惠」小程式上線執行，透過構建公民碳減排「可記錄、可衡量、有收益、被認同」的機制，調動社會各方力量支持低碳發展。（李曉並）太原日報
