本報記者 賈平凡
貨輪在山東港口青島港裝卸貨櫃。 新華社記者 李紫恒攝
全球價值鏈是經濟全球化的重要標誌，是塑造當今世界經濟大趨勢的關鍵因素。
中國是推動全球價值鏈發展的重要力量，近年來備受國際社會關註。世界貿易組織釋出的【全球價值鏈報告】指出，2017年起，中國取代日本成為亞洲的價值鏈中心節點，與德國、美國共同成為全球價值鏈三大樞紐。世界綜合貿易解決方案數據顯示，2000年—2021年中國與全球價值鏈相關產出占全球比重由5.6%快速上升至27.7%，居世界首位。
「中國對全球價值鏈的價值不可估量」
4月16日，國家統計局釋出數據顯示，一季度中國國內生產毛額296299億元，同比增長5.3%。俄羅斯衛星通訊社援引中國【管理現代化】雜誌常務副總編、耶魯大學存取學者卞永祖的話報道稱，中國經濟一季度表現亮點突出，表明了中國經濟發展的強健韌性。「近期，中國出口和零售數據均好於預期，表明這個世界第二大經濟體2024年迎來光明開端。」路透社報道稱。
南韓【中央日報】網站刊文批駁「中國經濟見頂論」稱，中國經濟仍在向前發展。國家資源將集中於八個戰略性新興產業，包括新材料、高科技裝備制造和新能源汽車等。抱著零碎的「中國時代已過去」的觀點，是無法發現這些動向的。如果我們錯過了這些動向，就可能失去更大的機遇。
澳洲東亞論壇網站刊發題為【中國對全球價值鏈的價值不可估量】的文章稱，中國透過參與全球價值鏈，實作從低端制造業向高附加值生產活動的轉變。中國企業已發展成為制造業供應中心和新的區域服務供需樞紐。在全球價值鏈中，中國已從組裝者轉變為先進的供應商和創新者，成為各行各業的領先創新者。
2023年3月，經濟合作暨發展組織釋出的研究報告【放大鏡下的全球價值鏈依賴關系】認為，在全球價值鏈的各行業上下遊十大關鍵節點中，中國主導的關鍵節點數量約占一半。在電子、化工、基礎金屬、機械裝備等行業，中國既是關鍵供應商，也是重要需求方。2023年11月，美國智庫榮鼎咨詢合夥人洛根·萊特表示，盡管歐美等發達經濟體推動將部份行業產能向第三國轉移，但它們仍依賴從中國進口中間產品。
美國智庫彼得森國際經濟研究所高級研究員蓋瑞·赫夫鮑爾表示，中國的許多產品不僅價格優惠，而且品質好、交貨快，一些人排斥中國產品的企圖不會成功，「供應鏈轉移」的結果是雷聲大、雨點小。
據美國消費者新聞與商業頻道網站報道，總部位於菲律賓馬尼拉的亞洲開發銀行表示，中國對全球許多國家而言仍然是一個重要的貿易夥伴，關於中國與全球經濟「脫鉤」的說法是誇大其詞。亞洲開發銀行首席經濟學家樸之水說，中國在全球價值鏈中的參與度和重要性並未減弱。
「中國具有全球領先的超大規模單一市場」
中國在全球價值鏈上的角色為何如此重要？
近日，【印度時報】網站刊發一篇題為【「效率無可匹敵」：為何玩具制造商發現很難離開中國】的報道，引發外界對中國制造「無可替代」的感慨。據報道，幾年前，美國玩具制造商孩之寶向印度耐用品和航空航天裝置制造商埃庫斯公司尋求分包合作，並表示準備將價值數以百萬美元計的產品生產從中國轉移到印度。今天，雖然埃庫斯公司已在印度為孩之寶等企業生產數十種玩具，但埃庫斯公司的消費者垂直業務主管羅希特·赫格德和其他制造商承認，很多國家在效率上無法與中國相比，這限制了玩具制造商向低成本基地轉移生產的努力。
「中國經濟規模龐大，不容忽視。中國制造的數千種基礎產品不可能找到替代供應商。」西班牙環球網站刊文稱，40多年來，中國在全球價值鏈中的影響力與日俱增，鞏固了其世界最大制造業中心的地位。這是因為中國擁有充足的勞動力資源、強大的基礎設施網路，並且與國際市場聯系緊密。報道稱，幾十年來，中國一直是擁有約14億人口消費市場的「世界工廠」，這不會在一夜之間發生改變。總而言之，盡管由於地緣政治局勢緊張，「去風險化」將在未來幾年持續加劇，但仍有必要認識到，中國將繼續在全球經濟的許多關鍵領域和生產流程中占據主導地位。
「中國工業技術持續向前大步邁進，工業品質大幅提高。」美國【商業內幕】網站援引一份研究報告指出，中國企業在太陽能元件、鋰電池生產、風力渦輪機等方面的生產能力十分可觀。中國電動汽車在續航裏程、動力傳動系統效率及智慧化等方面的競爭力也在不斷增強。這是產業政策、高效供應鏈、尖端技術等共同促進的結果。
英國【每日電訊報】報道稱，中國具有全球領先的超大規模單一市場，能夠不斷改進產品，降低成本，然後將工業產品帶到世界其他地方。具有創新、低碳、綠色基因的高科技產品，正在成為中國出口新的增長點。
澳洲東亞論壇網站刊文稱，雖然一些低端制造業被外包，但供應鏈較長的高附加值產業將繼續留在中國，這得益於中國完善的制造體系、發達的基礎設施和政府的支持性服務。
「中國應被視為全球經濟復蘇、繁榮的機遇和動力」
國際貨幣基金組織研究表明，中國經濟每增長1個百分點，將使其他經濟體的產出水平平均提高0.3個百分點。
澳洲東亞論壇網站刊文稱，中國應被視為全球經濟復蘇、繁榮的機遇和動力，而不是威脅。蓬勃發展的中國為全球經濟增長做出了巨大貢獻，自國際金融危機以來，中國已占全球經濟增長總量的1/3。在全球價值鏈中與中國進行合作，可以促進效率提升、創新和創用CC。
1月24日，空客飛機全生命周期服務中心在中國四川成都正式投入營運。「我們最近剛釋出了未來20年全球航空服務市場預測。中國在未來二十年航空服務市場價值將翻三倍，成為最大航空服務市場。」空中客車全球執行副總裁、空中客車中國公司執行長徐崗說。
據新加坡【聯合早報】網站觀察，近年來，日系車企加大了在中國的電動化、智慧化投資。例如：豐田計劃把中國工廠的電動車產能提高，並與中國車企成立合資公司；日產也在武漢建設生產電動車的生產基地；廣汽本田收購了本田中國的工廠並且擴大廣州工廠的電動車產能。這是因為，中國有完整的供應鏈和素質優良的技術工人，中國制造的中高端產品價效比非常有競爭力。東亞地區目前是全球制造業網路的核心，中日之間的產業分工與合作讓兩國產業鏈之間的融合度日益提高。
馬來西亞【東方日報】網站近日報道，管理咨詢機構科爾尼近期釋出的2024年外商直接投資信心指數報告顯示，中國從2023年的第七位躍升至第三位(美國和加拿大分別位居第一和第二)，並在新興市場專項排名中位居榜首。
「全球供應鏈要降低對中國的依賴既非易事，也不現實。」印度Mint新聞網指出，過去數十年，中國以其精心建設的基礎設施和完備的工業供應鏈條滿足了全球制造商。多年來，中國在全球價值鏈中的地位攀升，制造業生產已經邁向更高端的裝置和工業品。中國擁有規模龐大的制造業，能夠為最終產品提供大部份零部件。「外資企業搭上了中國平穩供應鏈的便車，外國企業繼續在中國投資並不奇怪」。
