海聯訊（300277.SZ）27日晚公告籌劃「A吸B」的重大資產重組計劃，公司控股股東杭州市國有資本投資營運有限公司（以下簡稱「杭州資本」），同時作為B股上市公司杭州汽輪動力集團股份有限公司（以下簡稱「杭汽輪」）的間接控股股東，擬籌劃透過換股方式，由海聯訊吸收合並杭汽輪B（200771.SZ）。
據公告，海聯訊將向杭汽輪全體股東發行A股股票，杭汽輪屆時全體股東持有的股份將按照換股比例轉換為海聯訊的A股股份。本次交易完成後，杭汽輪將終止上市並登出法人資格。 本次交易預計構成重大資產重組，兩公司股票自10月28日開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
同時，杭汽輪Ｂ也釋出了關於籌劃重大資產重組事項及公司停牌公告，其中表示，杭汽輪與海聯訊正在籌劃透過由海聯訊向杭汽輪全體股東發行A股股票的方式換股吸收合並杭汽輪。
此前，資本市場上偶爾出現一些「B轉A」案例，不過整體數量不多。
B股的正式名稱是人民幣特種股票，以人民幣標明面值，以外幣認購和買賣，在上海證券交易所、深圳證券交易所上市交易。根據中國上市公司協會數據，截至今年8月31日，境內股票市場共有上市公司5358家，僅發B股公司9家。在流動性差、失去正常融資功能的困境下，B股公司在積極轉軌，轉軌的方式主要透過轉A股、轉H股、回購、AB股並軌，其中轉A股是主要路徑。
值得註意的是，海聯訊擬換股吸收合並杭汽輪B，將構成「蛇吞象」式重大資產重組。
首先，杭汽輪B的總市值是海聯訊的兩倍以上。截至10月25日收盤，海聯訊的總市值為40.27億元，杭汽輪B的總市值為96億港元。
其次，杭汽輪B的總資產、凈資產分別是海聯訊的23.17倍、16.93倍。
截至2024年第二季度末，杭汽輪B的總資產為162.72億元，歸母凈資產為82.09億元；海聯訊的總資產為7.02億元，歸母凈資產為4.85億元。
最後，杭汽輪B的歸母凈利潤是海聯訊的66.58倍。
2024年上半年，杭汽輪B的歸母凈利潤為1.91億元，同比增長27.92%；海聯訊的歸母凈利潤為287.64萬元，同比下降46.82%。
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