前段时间，有媒体报道称，小米获得了汽车生产制造资质，而这或许也是最近几年中国最后一个造车资质。
而在此之前，小米没有造车资质，是借用「北京汽车集团越野车有限公司」的资质来造车的，所以之前小米汽车的屁股上，有标识「北京小米」。
其中的「北京」不是地名，更不是指北京扶持，而指的就是SU7由「北京汽车集团越野车有限公司」制造。
而获得造车资质后，目前小米SU7新一批汽车上，制造企业的名称也正式「北京汽车集团越野车有限公司」变更为「小米汽车科技有限公司」。
另外屁股上的标识也进行了更改，之前是「北京小米」，现在直接改成了「小米」二字。
别看这么一个小小的标识区别，但背后牵涉的可是非常多，情况也非常复杂。
总的来说，小米汽车获得资质的速度，应该是有史以来所有造车新势力中最快的，而这也说明了北京对小米的看好和照顾。
而获得资质之后，第一批车主，也忙着开始抠尾标了。
目前有车主是将之前的「北京小米」，抠掉「北京」二字，只保留「小米」，变成和后来的新一批的汽车一样。
也有车主是抠掉「小米」二字，保留「北京」二字，表示自己这应该是第一批即绝版的车型，所以要重点标识，表明自己是第一批车，说不定参照之前小米的做，多少年之后，第一批车主也许会全额退还？毕竟雷军之前干过这事，将小米第一代手机小米1的1999元全部退给老用户了。
那么问题来了，如果你的小米SU7屁股上，还是显示的「北京小米」，你会怎么抠4个字，是抠掉「北京」，还是抠掉「小米」，或者不管它？我的SU7，已经抠掉了「小米」，只保留了「北京」二字。
当然，随着小米汽车的火爆，小米汽车所在地北京其实也是赢麻了，因为目前汽车已经取代房地产，成为了第一大经济增长引擎，同时新能源是中国汽车工业弯道超车最好的机会，国家大力扶持，所以小米销量越高，越的越来越好，北京越受益。
目前广东有比亚迪，上海有特斯拉，成渝地区也有问界、阿维塔、深蓝等一系列品牌，北京能拿出来和大家PK一下的，也只有小米汽车了。
