当前，我国（不含港澳台地区）共有83个正式对外开放的航空口岸，包括86座机场。这86座机场，究竟谁的国际占比更高？谁的跨境占比更高？最大的境外目的地在哪？想必是很多人想要知道的答案。今天笔者带大家来盘点我国86座国际机场的跨境市场结构，也顺便祝各位看官新年快乐、龙年大吉！
从市场规模来看， 国际运力最高 的三座机场为 上海浦东 国际机场（245.75万）、 广州 白云国际机场（131.74万）、 北京首都 国际机场（119.53万），分别对应我国三大航空枢纽的主机场，也表明目前我们的 国家门户依然为三大门户机场 ，也只有三大一线城市才足以支撑起这样的规模，加上地区市场也是如此。
从市场结构来看， 国际占比最高 的三座机场为 延吉 朝阳川国际机场（33.6%）、 上海浦东 国际机场（32.5%）、 张家界 荷花国际机场（23.0%），想必很多人会觉得延吉和张家界上榜很意外，实际上这两座支线机场国际占比之所以高，是与韩国有关，前者系民族、文化关系，后者则为 韩国游客偏爱张家界山水 ，加上地区市场后，上海浦东国际机场则成为占比最高机场。
从目的地来看， 香港、首尔、曼谷 （含两场）成为我国最受欢迎的三大境外目的地，分别是18、15、12地机场的第一大目的地市场。北京、长三角、福建、成渝等地机场的首要目的地多为香港，中南地区、西南地区则多以曼谷作为首要目的地，东北地区、山东等地机场的首要目的地多为首尔，表明当前我国各大国际机场 出入境客源主要为周边国家和地区 ，中短途航空流仍然是主体。
1月国际机场市场结构，制图@凌家兴
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