文 | 简单奶酪
编辑 | 简单奶酪
随着中国商飞C919大型客机项目的不断推进，国产大飞机正式实现了商业交付，标志着我国在大型客机研发制造领域迈出了坚实的一步。
C919的交付也让国产大飞机在国内的商业运营进程正式拉开序幕。
从第一架C919的首飞，到如今第七架C919的即将交付，C919的每一次试飞、验证、交付，都凝结着中国商飞人的心血和努力。
每一次C919的交付都意味着航空公司的机队又添新成员，国产大飞机在国内的商业运营又向前迈进了一步。
第七架C919即将交付东航，国产大飞机正式交付进入倒计时
自2021年第六架C919在上海成功首飞后，国产大飞机C919项目的试飞、验证工作一直在紧张有序地进行中。
在各方的共同努力下第七架C919的所有试飞验证工作已经全部完成，即将交付给东方航空。
据了解第七架C919已于7月20日在南通附近的空域进行了约一个小时的短暂试飞，顺利返回上海浦东机场，标志着该架C919已经成功通过所有的验证试飞项目。
预计在7月29日这一天，也就是最后一个逢九的日子，第七架C919将在中国商飞上海祝桥基地正式交付给东方航空。
届时临时注册号为B-002F的C919将更换为正式的B-919H，正式成为东航的机队成员，也意味着东航将迎来自己的第七架C919。
对于东航来说这也是距离组建10架C919机队目标仅差3架的关键一步，对于国产大飞机的商业运营来说，也具有非常重要的意义。
南航的首架C919完成涂装，有望于8月交付
除了东航作为国内的另一家重要航空公司，南方航空同样是C919的重要用户之一。
近日南航的首架C919也已经完成了涂装工作，在中国商飞上海总装基地隆重亮相。
据了解这架南航C919的临时注册号为B-002L，而正式的注册号则是B-919J，飞机的蓝白相间的涂装也与南航的标准涂装保持一致，十分醒目。
在客舱布局方面这架C919采用的是J8/W18/Y138的布局，总共可以搭载164名乘客，与东航的C919相比并无太大差异。
根据此前的交付计划，南航的首架C919原本计划在8月份正式交付，届时也将成为南航的机队成员，开启国内的商业航线运营。
不过由于目前C919的验证试飞任务较为繁重，所以有可能会对飞机的交付时间产生一定的影响，具体的交付时间还需要根据后续的试飞情况来确定。
不过即便有所延迟相信南航的首架C919也会尽快完成所有的验证工作，顺利交付给南航，为国内的商业航线运营添上一抹独特的风景线。
国产大飞机逐步投入商业运营，航空公司机队不断壮大
随着C919的不断交付，国产大飞机也将逐步投入到国内的商业航线运营之中。
目前已经有四家航空公司成为C919的重要用户，分别是东方航空、南方航空、国际航空和金鹏航空，它们将是国内首批投入C919商业运营的航空公司。
在C919投入商业运营之后，国内的定期商业航线将会有所调整和变化，而乘客也将有机会在国内的热门航线上乘坐到这架国产大飞机，感受中国制造的飞行魅力。
据了解目前C919已经成功完成了从上海到成都、西安、北京、广州等城市的验证飞行任务，为国内的航空公司开辟了多条定期商业航线。
在C919正式投入商业运营之后，相信还会有更多的航空公司加入到C919的使用行列中来，国内的C919定期航线也将逐步增加。
比如说东方航空在接收C919之后，有望开通由C919执飞的沪深航线，而南方航空则有可能开通由C919执飞的广州到西安、北京的往返航线，为乘客提供更多的出行选择。
在C919的交付量逐渐增加之后，相信还会有更多的热门航线被C919所取代，成为C919的「天下」。
同时随着C919的过夜基地不断增加，各大城市的航线网络也将会变得更加紧密，国内的空中交通枢纽地位也将会有所提升，为乘客的出行带来更多的便利。
结语：
国产大飞机C919的交付，不仅是中国航空制造业的重要里程碑，也是中国民航事业发展的重要推动力。
通过C919的成功交付和商业运营，可以有效地提升国内航空制造业的技术实力和市场竞争力，为乘客带来更加安全、舒适的飞行体验，也为国内的空中交通事业注入新的活力。
在未来的日子里，相信中国商飞人一定会继续努力，推动C919项目不断取得新的成就，也希望国内的航空公司能够充分发挥「国货当自强」的精神，给予C919更多的支持和机会，让国产大飞机能够在国内外的蓝天上，展翅翱翔，为世界的航空事业作出中国的贡献。
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