随着5G时代的逐渐过去，人工智能技术已经成为未来的主导力量。在这方面，NVIDIA显然是该行业的先锋和引领者。
在3月18日NVIDIA举行的备受瞩目的GPU技术发布会上，公司展示了其最新的AI芯片。这次发布不仅介绍了创新的Blackwell架构及其GPU产品线，还包括了对其自动驾驶芯片平台Thor的重大更新。这些基于Blackwell架构的芯片，能够支持生成式人工智能，并且其性能比前代提升了8倍。
发布会中一个特别引人注目的消息是：「全球最大的电动汽车制造商比亚迪决定采用NVIDIA的自动驾驶芯片Thor。」
此消息在国内引发了广泛的讨论。中国正力图在2025年前实现芯片产业70%的自给自足。但是，电动汽车行业的领头羊比亚迪此时选择了NVIDIA的先进芯片，这在一些年轻人中引起了不满。他们质疑，既然比亚迪和华为都位于深圳，为什么比亚迪会选择NVIDIA而非华为？
这种决策虽看似偏离了国产化道路，但应更加深入地分析原因：
首先，比亚迪对保持在国际市场的份额极为重视，其电池业务在全球市场占有14.2%的份额。如果与华为合作，可能会因西方国家的「网络安全」顾虑而受到限制或禁止，这将影响比亚迪的全球销售。
其次，NVIDIA在AI和自动驾驶技术方面确实居于世界领先地位。其芯片技术的卓越性已经将自动驾驶技术从理论带入实际应用。新一代的自动驾驶芯片性能提升显著，技术突破显著提高了整体的软硬件性能。
此外，华为和中兴的教训提醒了中国企业核心技术的重要性。比亚迪不仅选择与NVIDIA合作，同时也与国内的AI芯片公司地平线进行合作，共同推进智能驾驶技术的发展。
比亚迪自2004年开始就建立了自己的半导体部门，并持续推出新产品。尽管近年来比亚迪更关注新能源技术，但在自动驾驶芯片的研发上同样投入巨大。
最后，与华为的合作可能会存在产能约束和出货问题，因此许多汽车公司选择避免这种「参赛者同时为裁判」的局面。比亚迪与华为虽然合作紧密，但战略选择显然更为多元。
因此，在评价比亚迪选择NVIDIA芯片的决定时，我们不需要过度情绪化。比亚迪和华为都是国家的骄傲，都在为推动国家技术进步和产业升级做出贡献。
