近几年来，经济的寒意相信每一个身在其中的人都能深刻感受到，尤其是今年以来，形势似乎越发严峻。
个人、企业都在过紧日子(有大额净资产的恐除外)，因为大家都意识到，过去那种容易挣钱的日子一去不复返了，今后要过苦日子，而且，会到什么程度谁也说不上，但隐隐感觉情况或许不太妙。
很多企业已经外迁，很多企业业已关门，继续存续的企业生存状态也不尽乐观（部分特殊行业除外），由此引发的就业市场困难局面估计短时间内难有改观。
有一天突发奇想，如果没有互联网，现在的就业状况会怎样？
细细想来，互联网行业容纳了海量从业人员，以淘宝、京东、美团、饿了么、滴滴等为代表的互联网企业，贡献了数以千万乃至亿计的直接或间接工作和创业机会。
由于网络覆盖范围与实体店辐射面积相比天差地别，入驻淘宝、京东等网络卖场比入驻实体商场或自己开实体店又具有便利性及社会关系处理相对简单等优势，吸引了大量实体商家及有创业梦想的人加入。网络的搜索功能便于消费者寻找到称心的目标商品，降低了消费者寻找商品的难度和成本，大大提高了商品的销路和产销效率，过往那种产品积压滞销的现象得到较大程度的缓解。
由于网络卖场竞争的激烈，消费者能购买到价格较为低廉的商品，获得了商品价格的实惠。虽然有人诟病网络上假冒伪劣产品较多，但实体店商品也不都是货真价实，这与社会整体大环境有关，不是网络本身的错。网络卖场一定时间内无理由退货机制提高了商家改善产品质量的动力，降低了消费者购买到不满意产品的风险，减少了消费者与卖场之间消费纠纷隐患。网络卖场的出现扩大了产品的销售渠道和销量，为各行各业创业者实现致富梦想提供了可能，网络购物的兴起支撑起了与此相关的物流企业生存和发展，并相应的提供了大量快递员工作岗位。
滴滴等打车软件方便了人们出行，即使在穷乡僻壤，只要有网络信号，成功呼叫车辆便成为可能，扩展了载客营运车辆服务区域，满足了传统出租车服务盲区人们用车需求，提高了营运载客车辆的使用效率及效益，滴滴等自主经营者开展经营的门槛相比于传统出租车要大为降低，为资金有限的人们从事独立自主的车辆营运服务提供了机会，且滴滴车辆家用与经营两不误，提升了人们现有车辆资源的使用功能和价值，解决了许多人专职或兼职从业需求，使其获得经营性收入。虽然网约车动了传统出租车经营者的奶酪，但给人们出行带来方便，提升了整个行业的生存空间和市场经营额，化解了更多人的就业困境，无疑对社会发展具有进步意义。
美团、饿了么等餐饮网络服务中介平台也降低了经营者入场门槛及成本，即使不拥有临街店面，也能经营餐饮业。目前部分网络外卖价格比堂食还要低，消费者既获得实惠又得到便利，促进了餐饮业消费，问题是还附带解决了大量外卖人员就业问题。
以上列举的三方面互联网企业，给社会以体力劳动为主的劳动者及创业者提供了大量工作及创业机会，缓解了全社会就业压力。当然，互联网行业从业人员远不止以上这几方面。互联网已渗透进人们工作、生活的方方面面，与此相关的工作岗位数目极为巨大。
据有关研究报告披露，我国以淘宝、京东、微信、抖音、快手、美团、饿了么等为代表的全体互联网企业，直接或间接创造就业超2亿。报告数据准不准确无法轻易下结论，但由此可以确定的是，互联网行业对中国的就业贡献居功至伟。如果没有互联网，中国现在就业状况又将如何？互联网行业受外资影响相对较小，近些年虽然外资有流出，但对互联网就业供给负面作用较为有限，没有出现大幅度波动，甚至还有增长。
所以，值得庆幸的是，幸好还有互联网，中国的就业问题还不至于太过残酷，许多产品能在互联网上找到出路。如果没有互联网，产品的产出将会减少，全社会商品零售额会缩水，失业大军还会更加波澜壮阔，人们生活将会更加艰难。
有观点认为，互联网行业的兴起，挤压了实体经济生存空间，减少了工作岗位，损害了社会整体经济。对于这种观点，笔者认为暂且可以不用置评对错，很多问题无法通过理论争辩得出结论，实践是检验真理的唯一标准。只需要提供平等的入场和竞争机会，让不同产业及经营模式公平竞争，通过市场竞争机制优胜劣汰。如果因生命力弱被现实社会淘汰出局，肯定是不符合经济发展需要和社会潮流的，被取代就无话可说。互联网企业之所以获得蓬勃发展，关键在于发展过程中具有相对公平的竞争环境，受外力干预影响较小，适者生存，具有强大生存和竞争能力的企业脱颖而出，整个行业欣欣向荣。新事物替代旧事物，先进取代落后是亘古不变的社会发展规律，天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌。只有应运时代发展需要的，才能获得广阔发展空间。如果非要逆历史潮流，阻挡新生产力、新科技发展，无异于螳臂挡车，基本徒劳无益。
