日前，人民数据研究院正式发布【网约车数据实测分析报告】。分析发现，虽然「自营」「聚合+自营」两类平台的平均乘客支付金额相近，但「聚合+自营平台」模式下的平均抽佣却高出自营平台5%。其中，高德打车-神州专车的本单平台抽佣比例最高，达28%。而承运平台为阳光出行的平台抽佣比例普遍也较高，分别为哈啰打车-阳光出行（27%）、百度打车-阳光出行（26%）、花小猪-阳光出行（26%）和美团打车-阳光出行（25%）。
调查显示，自营平台的平均乘客支付金额为24.71元，平均驾驶员实际收入为19.88元，平均抽佣20%；「聚合+自营平台」的平均乘客支付金额为23.81元，平均驾驶员实际收入为17.78元，平均抽佣25%（以上按照「乘客支付总金额」计算得出）。
虽然调研组无法掌握约车平台与承运平台之间的合作抽佣规则，但测评数据显示，两者合作确实导致受访司机的单笔收入平均水平明显减少。针对这一问题，【报告】分析建议，鼓励平台提高抽成规则的透明度，尤其是针对被曝光出现「阴阳合同」「层层抽成」的「聚合+自营」平台合作抽成规则方面，更应逐步实现从当前对驾驶员的「事后公开」向「事前公开」过渡。从行业长远发展来看，这一做法有助于建立司机与不同平台之间的信任，形成良性的合作关系。同时，也有助于提升网约车司机收入水平，从而推动平台适当「让利于民」，遏制「低价pk」「提成费、转包费变相抽成」等不良竞争行为，推动网约车行业健康长远发展。
（来源：人民数据）
