徐健接受封面新闻采访画面。
封面新闻记者 李茂佳
每次飞机的安全起降，都离不开机务人员的辛勤劳作。他们不仅是飞机的「医生」，更是春运幕后的「无名英雄」。
2月9日凌晨，重庆江北国际机场寒风凛冽，一架飞机刚刚停落到机场，徐健正在管路密集且空间狭窄的飞机轮舱内，全神贯注地按照工卡进行逐项检查，每一个螺丝、每一根线缆，他都不放过。
机舱内的检查完成后，徐健开始绕机检查。「主要是看飞机外露部分有没有鸟击、冰霜、漏油、轮胎扎伤等情况。」徐健一边说着，一边用手去触摸飞机发动机表面，「重庆冬天天气寒冷潮湿，特别是早晚，会出现结冰的情况。而发动机和飞机大翼上的透明冰肉眼看不易发现，需要用手去触摸检查。」
徐健进入驾驶舱内检查。
机下的系列检查全部完成后，徐健进入驾驶舱与机长交接，并检查系统是否出现故障代码及其他与飞行操纵相关的各类系统的技术参数，确保第二天飞机起飞时符合适航放行状态。
作为山东航空重庆维修基地的一名机务人员，徐健要负责山航进出航班的安全保障工作，指引飞机出发和「回家」的方向。
徐健在对飞机进行深入检查。
「飞机落地越晚，留给机务人员的处置时间越短，因为第二天的航班计划起飞时间早已经排定了。」徐健说，越是春节假期，旅客外出需求旺盛，飞机全天飞行时间增加，落地时间越晚，他们的维修时间也就越短。
「其实机务就是飞机的维修工程师，飞机执行飞行任务前，对飞机进行全面检查，待一切检查符合飞行安全条件后，飞机才能执行飞行任务。」徐健所在的维修基地目前有40多名维修人员，春节假期为了尽可能保障大家过节团聚，基地临时调整了出勤排班，确保对每架飞机的充足维护精力。他和同事们分成3组，实行两班倒，每天只有一个人能休息。
徐健在领取工具包。
徐健今年35岁，是山东潍坊人，从事机务工作已经13年。「我工作的这13年里，只有3个除夕在家里过，最近3年都没有回家过年。既然选择了这份工作，就注定了与家人聚少离多。」徐健表示，虽然过年这几天都是在工作中，但其实心里也有温暖，在维护基地，大家会简单地吃顿团年饭，跟家人视频拜年。
「对于机务人来说，用我们的坚守，换来每个航班安全起降，每一位乘客平安回家，这就是最大的满足。」徐健说。
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