潮新闻客户端 执笔 谢丹颖
时间进入3月，GSMA（全球移动通讯系统协会）的朋友圈突然热闹起来，频频围绕「超越5G」，谈论一二。
西班牙巴塞罗那，一年一度的行业盛会——MWC 2024（世界移动通信大会）现场，5.5G亦是焦点。华为公司发布全球首个5.5G智能核心网解决方案，吸引众人围观。2024年为5.5G商用元年，乃行业共识。
5.5G到底是什么？相比5G有何提升？它又将如何改变我们的生产和生活？在我国三大通信运营商之一——中国移动即将铺开浙江5.5G商业模式之际，我们来聊聊这项「黑科技」。
多的0.5G
不知不觉，时间来到中国推出5G服务的第五年。也是在今年，5.5G悄然而至。
追根溯源，早在2021年4月，国际标准组织3GPP便将R18协议版本定义为「5G-Advanced」（简称5G-A），即5.5G，「可以把它理解为5G向6G演进的关键阶段，起承前启后的重要作用。」浙江移动规划技术部5G技术专家徐林忠说。
5.5G城市 图源:视觉中国
虽然名称只多了0.5G，但如华为发言人在MWC 2023所说「5G三年等于4G五年」——4G到5G，增加1G，用户体验提升10倍；而又一10倍的突破，已然发生在5G到5.5G半个G的跨越中。
其中的「提升」，并不局限于更快的网速，还包括更低的延迟、更高的可靠性以及更广的连接范围等。据业内人士介绍，5.5G能提供下行10Gbps的速率，通信将迈入万兆时代。
这些术语、数字，都意味着什么？
以刚跑完的武汉马拉松为例，依托5.5G，如今网友可以通过直播，近乎「零时差」看完42.195公里全马，第一时间为冲过终点线的跑友送去祝贺。
博鳌亚洲论坛2024年年会现场，参会人员亦亲历其中变化——基于今年新部署的5.5G网络，用户下载速率是以往的三倍，峰值高达4742Mbps，「理论上速率更高，高达10Gbps（10240Mbps），实现每秒下载1.25G」。
在西湖八卦田遗址公园附近，5.5G室外下行峰值速率可达4216Mbps（受访者供图）
而这，仅是5.5G照进日常生活的一隅。「全球5.5G产业也在全速推进发展中。」华为无线营销副总裁朱晓丹曾在接受媒体采访时表示。
5G应用覆盖了我国国民经济97个大类中的67个，工业、医疗、教育……案例数量累计近10万。对此，不少业内人士指出：「0.5G这一跃升，或将赋能千行百业，助力各行各业完成数智转型。」
在上海，5.5G带来的毫秒级低时延以及高可靠特性，加速车路协同落地，已实现「端到端」的验证（指整个系统或过程完整且可靠）。数据很可观——交通效率将因此提升30%，通勤时间减少20%。
「不但提效，而且提质。」在徐林忠看来，5.5G对智能行业的赋能，还体现在信息承载量的增加，为相关产业链提前进行验证和测试提供基础，「形成良性循环。」
5.5G在浙江
华为公司副董事长、CFO孟晚舟曾发表演讲称：从5G到5.5G，将更好地匹配人联、物联、感知、高端制造等场景，孵化更多的商业新机会。
根据最新发布的【中国移动经济发展2024】，到2030年，中国5G连接数将增至16亿，这相当于全球总连接数的近三分之一，移动市场为中国经济贡献将增至1.1万亿美元。
「全新的发展阶段，代表更多的商业新机会。」徐林忠坦言，如今5.5G时代初期，无源物联、通感一体、内生智能等新功能多「有路无车」。浙江作为数字经济大省，「目前以需求为导向，在不少场景开发上都有了尝试和摸索」。
5.5G赋能智能网联车 图源:视觉中国
其中，值得一提的当属「无源物联」。
所谓「无源物联」，即不用电的物联能力。日常生活中，我们被各种无线电信号包围着，这些信号收集的能量虽小，但对无源物联网节点的工作来说已经足够。
都说「掌握物流，便掌握了市场主动权」，此前，为建设高效顺畅的流通体系、降低物流成本，浙江快递选择了进厂——高速运转的传输带上，一件件货物争分夺秒地「奔走」；身着不同颜色制服的快递小哥，与厂家工作人员一起根据订单快速分发、贴单、装车，配合紧密犹如一个整体。
利用5.5G技术，只需一片薄薄的无源物联标签，与室外基站完成通信，距离可达200余米。在此基础上，无论是货物信息还是实时位置，都可以通过联网实时看见，识别准确率高达99%。
「浙江快递业发达，中通、申通、圆通、韵达四家浙江民营快递，占据全国约60%市场份额，他们旺盛的需求，推动5.5G的落地。」徐林忠告诉记者，一张高效快捷的5.5G工业互联快递服务网络，正给制造业「递」来发展新空间。
5.5G赋能快递业 图源:视觉中国
同样被需求推动的，还有5.5G在拦截无人机上的应用。据悉，亚运会前，杭州便已利用5.5G「通感一体化」能力，让区域内基站兼具「雷达」功能，快速识别并追踪无人机，高效、低成本地防止无人机「黑飞」，搭起整个低空安防系统。
「我不知道是否已经看到了足够‘大’的未来。」GSMA首席执行官洪曜庄曾与记者谈及，当不断更新迭代的5G、AI相互碰撞，「它们就好似一个指数函数，现在还处于底部，后续能涨到多高、涨得多快？赋能多少行业？我不确定。」
唯一确定的是，这是巨大的机会。
据国家工信部统计，我国已建成全球规模最大、技术领先的5G网络，截至2023年底，中国5G基站数量突破337.7万个，千兆宽带用户较去年同期翻倍。而5.5G，则是站在「巨人的肩膀」上升级，依托现有网络架构基础迭代演进，极大促进它的部署和推广落地。
「浙江移动在杭州已完成了5.5G多场景的室外连续组网与试点测试，预计今年很快可以完成杭州5.5G千站覆盖。这意味着，届时全省各地均能同步体验这项最新技术。」徐林忠说。
5.5G覆盖高铁站，下行峰值速率达4024.84Mbps 图源:视觉中国
6G竞争
「全国虽均有布局，但我们现在并不能明显感受到。」业内人士告诉记者，如今，5.5G基础设施的铺设并未完成，不同区域网速会有较大差异。此外，峰值理论传输速度往往在专业实验室中测得，实际应用环境复杂，受信号强度、手机性能等因素的影响，「感受5.5G速度，尚需时间」。
虽然5.5G刚刚开启，但6G已在路上。技术总是想靠前一步。
近期的通信大新闻，不得不提及6G联盟——2月，美国、英国、澳大利亚、加拿大、捷克、芬兰、法国、日本、韩国、瑞典十国发表联合声明，称就6G无线通信系统的研究和发展达成「共同原则」，将通过共同努力支持「开放、自由、全球性、可互操作、可靠、有弹性和安全的连接」。
这意味着，6G竞赛已然开始。中国院士李德仁曾公开发出提醒：西方在太空资源的争夺上先行了一步。最近备受关注的「星舰」开始第四次试飞，其背后的「星链计划」（Starlink），是马斯克的野心——送4.2万颗卫星「上天」，织就一张能覆盖全球每个角落的卫星互联网。
要知道，国际电信联盟规定，卫星频率和轨道资源的使用权，采用「先到先得」的竞争方式获取，进而也造成了「先占永得」局面。目前，Ku频率资源已被各国「瓜分殆尽」。
卫星频段 图源:网络
「虽说预计在2030年，将迎来6G商用。」某业内人士坦言，但真正实现6G，仍有许多技术难题尚待解决——抛开各国星链计划尚在进行时，如何利用卫星网络和地面网络的协同？「星地」如何融合？「还有很长的路要走。」
全球卫星通信 图源:视觉中国
根据国际知识产权组织（WIPO）发布的【全球6G技术专利布局研究报告】，截至2023年12月31日，全球共约2万件涉及6G技术的专利申请中，来自中国的专利申请量最多，达8074件，占比40.3%。涉及通信技术、量子技术、基站和人工智能等9个6G核心技术领域。
「我国在通信技术上是有优势的，但在抢占赛道的同时，更要看到，6G技术的发展和应用不是一个国家或一个企业的独角戏。」在徐林忠看来，6G技术涉及多个技术、多个领域、多个应用场景，没有哪个国家或哪个企业能「独善其身」——
这个通信大「朋友圈」，包括网络基础设施供应商（如华为、三星）、芯片供应商（如高通、英特尔）、网络服务提供商（如中国移动、NTT DOCOMO）、机构（如GSMA、5GAA）、垂直领域公司（如西门子、三菱）等。
「合作共赢才是王道。」徐林忠坦言，「只顾拉自己的‘朋友圈’，显然，并不利于整个产业的成熟和发展。」
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