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潮声丨5.5G要来了,它比5G到底强多少

2024-03-28科技

潮新闻客户端 执笔 谢丹颖

时间进入3月,GSMA(全球移动通讯系统协会)的朋友圈突然热闹起来,频频围绕「超越5G」,谈论一二。

西班牙巴塞罗那,一年一度的行业盛会——MWC 2024(世界移动通信大会)现场,5.5G亦是焦点。华为公司发布全球首个5.5G智能核心网解决方案,吸引众人围观。2024年为5.5G商用元年,乃行业共识。

5.5G到底是什么?相比5G有何提升?它又将如何改变我们的生产和生活?在我国三大通信运营商之一——中国移动即将铺开浙江5.5G商业模式之际,我们来聊聊这项「黑科技」。

多的0.5G

不知不觉,时间来到中国推出5G服务的第五年。也是在今年,5.5G悄然而至。

追根溯源,早在2021年4月,国际标准组织3GPP便将R18协议版本定义为「5G-Advanced」(简称5G-A),即5.5G,「可以把它理解为5G向6G演进的关键阶段,起承前启后的重要作用。」浙江移动规划技术部5G技术专家徐林忠说。

5.5G城市 图源:视觉中国

虽然名称只多了0.5G,但如华为发言人在MWC 2023所说「5G三年等于4G五年」——4G到5G,增加1G,用户体验提升10倍;而又一10倍的突破,已然发生在5G到5.5G半个G的跨越中。

其中的「提升」,并不局限于更快的网速,还包括更低的延迟、更高的可靠性以及更广的连接范围等。据业内人士介绍,5.5G能提供下行10Gbps的速率,通信将迈入万兆时代。

这些术语、数字,都意味着什么?

以刚跑完的武汉马拉松为例,依托5.5G,如今网友可以通过直播,近乎「零时差」看完42.195公里全马,第一时间为冲过终点线的跑友送去祝贺。

博鳌亚洲论坛2024年年会现场,参会人员亦亲历其中变化——基于今年新部署的5.5G网络,用户下载速率是以往的三倍,峰值高达4742Mbps,「理论上速率更高,高达10Gbps(10240Mbps),实现每秒下载1.25G」。

在西湖八卦田遗址公园附近,5.5G室外下行峰值速率可达4216Mbps(受访者供图)

而这,仅是5.5G照进日常生活的一隅。「全球5.5G产业也在全速推进发展中。」华为无线营销副总裁朱晓丹曾在接受媒体采访时表示。

5G应用覆盖了我国国民经济97个大类中的67个,工业、医疗、教育……案例数量累计近10万。对此,不少业内人士指出:「0.5G这一跃升,或将赋能千行百业,助力各行各业完成数智转型。」

在上海,5.5G带来的毫秒级低时延以及高可靠特性,加速车路协同落地,已实现「端到端」的验证(指整个系统或过程完整且可靠)。数据很可观——交通效率将因此提升30%,通勤时间减少20%。

「不但提效,而且提质。」在徐林忠看来,5.5G对智能行业的赋能,还体现在信息承载量的增加,为相关产业链提前进行验证和测试提供基础,「形成良性循环。」

5.5G在浙江

华为公司副董事长、CFO孟晚舟曾发表演讲称:从5G到5.5G,将更好地匹配人联、物联、感知、高端制造等场景,孵化更多的商业新机会。

根据最新发布的【中国移动经济发展2024】,到2030年,中国5G连接数将增至16亿,这相当于全球总连接数的近三分之一,移动市场为中国经济贡献将增至1.1万亿美元。

「全新的发展阶段,代表更多的商业新机会。」徐林忠坦言,如今5.5G时代初期,无源物联、通感一体、内生智能等新功能多「有路无车」。浙江作为数字经济大省,「目前以需求为导向,在不少场景开发上都有了尝试和摸索」。

5.5G赋能智能网联车 图源:视觉中国

其中,值得一提的当属「无源物联」。

所谓「无源物联」,即不用电的物联能力。日常生活中,我们被各种无线电信号包围着,这些信号收集的能量虽小,但对无源物联网节点的工作来说已经足够。

都说「掌握物流,便掌握了市场主动权」,此前,为建设高效顺畅的流通体系、降低物流成本,浙江快递选择了进厂——高速运转的传输带上,一件件货物争分夺秒地「奔走」;身着不同颜色制服的快递小哥,与厂家工作人员一起根据订单快速分发、贴单、装车,配合紧密犹如一个整体。

利用5.5G技术,只需一片薄薄的无源物联标签,与室外基站完成通信,距离可达200余米。在此基础上,无论是货物信息还是实时位置,都可以通过联网实时看见,识别准确率高达99%。

「浙江快递业发达,中通、申通、圆通、韵达四家浙江民营快递,占据全国约60%市场份额,他们旺盛的需求,推动5.5G的落地。」徐林忠告诉记者,一张高效快捷的5.5G工业互联快递服务网络,正给制造业「递」来发展新空间。

5.5G赋能快递业 图源:视觉中国

同样被需求推动的,还有5.5G在拦截无人机上的应用。据悉,亚运会前,杭州便已利用5.5G「通感一体化」能力,让区域内基站兼具「雷达」功能,快速识别并追踪无人机,高效、低成本地防止无人机「黑飞」,搭起整个低空安防系统。

「我不知道是否已经看到了足够‘大’的未来。」GSMA首席执行官洪曜庄曾与记者谈及,当不断更新迭代的5G、AI相互碰撞,「它们就好似一个指数函数,现在还处于底部,后续能涨到多高、涨得多快?赋能多少行业?我不确定。」

唯一确定的是,这是巨大的机会。

据国家工信部统计,我国已建成全球规模最大、技术领先的5G网络,截至2023年底,中国5G基站数量突破337.7万个,千兆宽带用户较去年同期翻倍。而5.5G,则是站在「巨人的肩膀」上升级,依托现有网络架构基础迭代演进,极大促进它的部署和推广落地。

「浙江移动在杭州已完成了5.5G多场景的室外连续组网与试点测试,预计今年很快可以完成杭州5.5G千站覆盖。这意味着,届时全省各地均能同步体验这项最新技术。」徐林忠说。

5.5G覆盖高铁站,下行峰值速率达4024.84Mbps 图源:视觉中国

6G竞争

「全国虽均有布局,但我们现在并不能明显感受到。」业内人士告诉记者,如今,5.5G基础设施的铺设并未完成,不同区域网速会有较大差异。此外,峰值理论传输速度往往在专业实验室中测得,实际应用环境复杂,受信号强度、手机性能等因素的影响,「感受5.5G速度,尚需时间」。

虽然5.5G刚刚开启,但6G已在路上。技术总是想靠前一步。

近期的通信大新闻,不得不提及6G联盟——2月,美国、英国、澳大利亚、加拿大、捷克、芬兰、法国、日本、韩国、瑞典十国发表联合声明,称就6G无线通信系统的研究和发展达成「共同原则」,将通过共同努力支持「开放、自由、全球性、可互操作、可靠、有弹性和安全的连接」。

这意味着,6G竞赛已然开始。中国院士李德仁曾公开发出提醒:西方在太空资源的争夺上先行了一步。最近备受关注的「星舰」开始第四次试飞,其背后的「星链计划」(Starlink),是马斯克的野心——送4.2万颗卫星「上天」,织就一张能覆盖全球每个角落的卫星互联网。

要知道,国际电信联盟规定,卫星频率和轨道资源的使用权,采用「先到先得」的竞争方式获取,进而也造成了「先占永得」局面。目前,Ku频率资源已被各国「瓜分殆尽」。

卫星频段 图源:网络

「虽说预计在2030年,将迎来6G商用。」某业内人士坦言,但真正实现6G,仍有许多技术难题尚待解决——抛开各国星链计划尚在进行时,如何利用卫星网络和地面网络的协同?「星地」如何融合?「还有很长的路要走。」

全球卫星通信 图源:视觉中国

根据国际知识产权组织(WIPO)发布的【全球6G技术专利布局研究报告】,截至2023年12月31日,全球共约2万件涉及6G技术的专利申请中,来自中国的专利申请量最多,达8074件,占比40.3%。涉及通信技术、量子技术、基站和人工智能等9个6G核心技术领域。

「我国在通信技术上是有优势的,但在抢占赛道的同时,更要看到,6G技术的发展和应用不是一个国家或一个企业的独角戏。」在徐林忠看来,6G技术涉及多个技术、多个领域、多个应用场景,没有哪个国家或哪个企业能「独善其身」——

这个通信大「朋友圈」,包括网络基础设施供应商(如华为、三星)、芯片供应商(如高通、英特尔)、网络服务提供商(如中国移动、NTT DOCOMO)、机构(如GSMA、5GAA)、垂直领域公司(如西门子、三菱)等。

「合作共赢才是王道。」徐林忠坦言,「只顾拉自己的‘朋友圈’,显然,并不利于整个产业的成熟和发展。」

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